titik leleh aspal
Mengetahui titik leleh aspal diperlukan bagi setiap orang yang akan menggunakannya. Titik didih dan titik nyala selama pemanasan dan selama pengisian sangat penting dalam praktik. Mengetahui pada suhu berapa resin aspal bangunan menyala, banyak situasi yang tidak menyenangkan dapat dihilangkan.
Suhu pelunakan untuk berbagai jenis bitumen
Bitumen berbeda dalam sifat mereka cukup kuat. Kualitas produk ini sangat ditentukan oleh tingkat pemanasan di mana ia kehilangan kekerasannya dan menjadi semakin plastik. Indikator kunci yang digunakan untuk pengukuran adalah apa yang disebut penetrasi atau penetrasi jarum ke dalam bahan. Fakta bahwa alih-alih titik leleh tertentu, bitumen pertama kali mencapai pelunakan adalah karena fakta bahwa mereka menggabungkan berbagai zat. Fitur dari merek tertentu juga mempengaruhi.
Telah ditetapkan bahwa aspal meleleh ketika dipanaskan dari 160 hingga 200 derajat. Suhu ini mudah dicapai bahkan dalam kondisi rumah normal. Hal ini diperlukan untuk melelehkan zat ini di area terbuka dalam wadah logam. Pekerjaan harus jauh dari apa pun yang dapat meleleh atau terbakar.Kita tidak boleh lupa bahwa 160-200 derajat sudah merupakan suhu yang serius bagi seseorang, jadi Anda harus berhati-hati.
Perlu diingat bahwa menurut beberapa laporan, pencairan sudah dimulai pada 110 derajat. Namun, atas dasar apa penilaian semacam itu, tidak mungkin untuk mengetahuinya. Saat bersiap untuk bekerja di konstruksi atau memasang berbagai jenis bahan atap atap, tar biasanya meleleh.
Itu sudah meleleh pada 12-55 derajat, yang memungkinkan Anda untuk menyiapkan campuran cair bahkan di atas api. Tidak masuk akal untuk menyebutkan titik leleh resin bitumen secara terpisah dari komponen lain dari zat - bagaimanapun, mereka hanya menemukannya di laboratorium; saat pembotolan dalam produksi, Anda harus fokus, tentu saja, pada nilai suhu yang sama yang telah diumumkan.
Titik nyala
Cepat atau lambat, zat padat apa pun masuk ke dalam cairan, dan kemudian menjadi fase gas. Selama pencairan, tidak hanya bagian cair, tetapi juga uap mulai muncul; semakin jauh zat meleleh (jika pemanasannya tidak dihentikan), semakin banyak uap yang dilepaskan. Mereka cukup luar biasa dalam arti bahwa mereka bisa menyala. Dan dari sudut pandang keselamatan kebakaran, keadaan sudah kritis ketika mereka mulai terbakar, bahkan jika mereka tidak dapat mempertahankan proses setelah sumber panas dihilangkan. Intinya adalah ini:
-
uap zat menyala ketika panas yang diperlukan dimasukkan;
-
proses pembakaran terlihat secara visual;
-
namun, segera setelah pasokan panas dihentikan, nyala api menghilang.
Dimungkinkan untuk secara akurat menentukan suhu di mana kilatan dimungkinkan baik dengan perhitungan maupun dengan eksperimen khusus. Biasanya mereka ditolak dalam perhitungan dari apa yang disebut tekanan uap jenuh.
Karena sangat sulit untuk mengukur secara langsung pada suhu berapa uap atau gas menyala, nilai ini biasanya dipahami sebagai suhu dinding bejana di mana reaksi terjadi. Indikator semacam itu sangat tergantung pada kondisi di mana zat itu berada; tetapi titik didih bitumen (pada tekanan atmosfer normal dan suhu kamar) diatur tepat - 145 derajat.
Suhu kerapuhan
Istilah ini umumnya dipahami sebagai tingkat pemanasan, setelah mencapai suatu zat mulai terurai dari aplikasi beban jangka pendek. Indikator ini digunakan untuk menilai bagaimana zat akan berperilaku di permukaan jalan atau sebaliknya. Dalam aspal teroksidasi, kerapuhan terjadi pada suhu yang lebih rendah daripada jenis lainnya. Pengujian perilaku di bawah beban dilakukan selama 11 detik, intensitas paparan 1100 kg per 1 cm2. Tergantung pada komposisi spesifik bitumen, suhu kerapuhan berkisar dari -2 hingga -30 derajat.
Komentar berhasil dikirim.