Semua tentang baut stainless steel

Mengetahui segala sesuatu tentang baut baja tahan karat, termasuk baut baja tahan karat GOST, sangat penting bagi pengrajin pemula. Karena itu, perhatian harus diberikan pada baut M6, M8, M10 dan kategori lainnya. Sama pentingnya untuk memahami perbedaan antara baut roda dan baut jangkar, bahan, ukuran, dan fitur pilihannya.

Istilah "baut baja tahan karat" itu sendiri menyiratkan berbagai macam produk logam yang diproduksi dari stainless steel. Penampilan mereka sederhana - itu adalah batang silinder dengan ulir khusus. Salah satu tepi struktur dilengkapi dengan kepala khusus. Tugas utama baut adalah memperbaiki bagian-bagian yang terhubung dengan kuat. Seiring dengan fiksasi pada volume internal bagian, fiksasi menggunakan mur juga dapat dilakukan.

Sifat sambungan baut yang dapat dilepas dapat menjadi keuntungan dan kerugian, tergantung pada situasi tertentu. Untuk produksi baut, baja dari berbagai tingkatan digunakan. Komponen paduan yang terbukti ditambahkan ke dalamnya, yang meningkatkan ketahanan korosi dan parameter teknis dan operasional.

GOST 7798-70 sebelumnya bertindak pada baut stainless. Sekarang telah digantikan oleh GOST R ISO 3506-1-2009.Menurut standar saat ini, pengujian kepatuhan terhadap karakteristik yang dinyatakan dilakukan pada suhu tidak lebih rendah dari -15 dan tidak lebih tinggi dari +25 derajat. Perbedaan signifikan dalam parameter mekanis diperbolehkan ketika suhu melampaui batas ini. Ketahanan korosi, tingkat oksidasi dan parameter mekanis di bawah kondisi non-standar harus disepakati antara produsen dan penerima.

Prosedur pengujian dilakukan pada perangkat khusus dengan klem yang dipusatkan secara otomatis. Ini mencegah efek beban lentur. Kesalahan pengukuran tidak boleh melebihi 0,05 mm. Kekuatan luluh diatur menggunakan sekrup dan baut prefabrikasi. Prosedur itu sendiri termasuk menentukan tingkat perpanjangan baut di bawah beban tarik aksial.

Baut roda stainless cukup tersebar luas. Seperti namanya, area utama aplikasi adalah memperbaiki cakram di roda mobil. Perbedaan antara model tertentu dapat dinyatakan:

• dalam ukuran kepala;
• dalam dimensi benang;
• dalam fitur permukaan penjepit.

Ini adalah aspek terakhir - permukaan penjepit - yang paling penting. Ini menentukan kemampuan untuk menekan cakram dengan kuat ke hub atau ke bagian rem, menghalangi perpindahan. Paling sering, elemen kerucut digunakan dengan sudut 60 derajat di depan kepala. Desain seperti itu dapat dilengkapi dengan kepala 0,13 cm, meskipun ini tidak perlu.

Desain serupa cocok untuk memasang cakram dari berbagai mobil. Namun, dimensi hub dan disk harus dibatasi sama dengan 0,24 cm.Untuk menekan roda secara stabil, semua permukaan dilumasi dengan komposisi berbasis grafit. Disarankan untuk mengikuti instruksi pabrik. Untuk keandalan, ada baiknya menggunakan baut dengan kepala "rahasia".

Perhatian harus diberikan pada pengencang jangkar. Produk semacam itu digunakan terutama dalam konstruksi industri dan sipil, dalam desain interior. Dengan bantuan baut jangkar, Anda dapat memperbaiki barang-barang dekoratif dan peralatan rumah tangga dalam situasi di mana paku biasa, sekrup atau sekrup self-tapping tidak membantu. Mereka sangat cocok bahkan ke beton keras. Juga, pengikat ini cocok untuk bekerja pada batu bata, blok busa, blok gas dan dinding batu alam.

Fiksasi yang diperlukan adalah karena:

• gaya gesek;
• efek perekatan zat perekat;
• interaksi blok spacer dengan dinding lorong.

Sebagian besar jangkar adalah untuk jenis baji atau spacer. Solusi semacam itu membantu meningkatkan bagian eksternal dari bagian kerja. Pada saat yang sama, intensitas gesekan meningkat. Lapisan khusus memblokir efek korosi dan memperpanjang masa kerja. Ukuran produk tertentu ditentukan dalam penandaan.

Baut jangkar dianggap sebagai jenis pengikat universal. Namun, karena biayanya yang agak tinggi, tidak disarankan untuk menggunakan struktur seperti itu di rumah-rumah dengan dinding kayu. Dengan penggunaan yang tepat dijamin:

• peningkatan resistensi beban;
• korespondensi yang jelas dengan tugas (karena jangkauannya sangat luas);
• kemampuan untuk meningkatkan kekuatan struktur yang sudah dirakit;
• kemudahan instalasi;
• umur panjang;
• ketahanan getaran yang sangat baik.

Namun, kerugian dari baut jangkar dapat dianggap tidak hanya biayanya yang tinggi, tetapi juga kebutuhan untuk pengeboran lanjutan, dan kebutuhan untuk memilih pengencang sesuai dengan bahan yang sedang diproses.

Baut jangkar dapat dikencangkan baik secara mekanis maupun karena campuran perekat. Opsi kedua cocok untuk bekerja di dinding rapuh, yang terbuat dari beton seluler. Versi baji, atau stud baja dengan penambahan busing collet, menyiratkan peningkatan diameter selama puntiran batang dan irisannya di dalam rongga. Setelah memasukkan elemen seperti itu ke dalam lubang, mur perlu dikencangkan dengan kunci pas ujung terbuka.

Saat stud disekrup, semak kerucut akan menyentuh collet. Pada saat yang sama, dia sendiri akan membuka dan menjalani wedging. Solusi semacam itu menjamin peningkatan ketahanan terhadap stres. Tetapi keajaiban tidak terjadi - menurut hukum mekanika, tegangan hanya didistribusikan ke seluruh area kontak.

Jangkar lengan dengan mur, di sisi lain, sangat ideal untuk tugas ini.. Baut collet dengan spacer - modernisasi lebih lanjut. Daya dukungnya sama dengan produk baji. Desainnya cocok untuk pekerjaan di bata berlubang dan beton ringan. Satu-satunya downside adalah harga tinggi.

Baut segi enam dapat dibuat agar sesuai dengan berbagai ukuran kunci. Subspesies - pasang baut dengan segi enam tersembunyi. Hanya alat Torx khusus yang membantu bekerja dengannya. Pengencang seperti itu diminati di industri otomotif, tetapi jarang digunakan secara tidak perlu.

Adalah tepat untuk menyelesaikan tinjauan pada baut berengsel. Selain GOST utama, mereka juga harus mematuhi standar DIN 444. Pengencang seperti itu cocok untuk kasus-kasus di mana perlu untuk membongkar (membongkar) struktur secara berkala. Atau untuk situasi di mana pelekatan baut sangat penting.

Jenis baja ini juga disebut "baja tahan karat food grade". Ini tidak beracun dan non-magnetik secara default. Pengerasan paduan semacam itu tidak dilakukan. Kekuatan meningkat dengan deformasi dingin. Kesamaan asing - AISI 304, AISI 304L.

Ini adalah modifikasi dari baja A2. Hal ini dibedakan dari paduan austenitik makanan dengan pengenalan molibdenum. Penambahan logam paduan tidak kurang dari 2 dan tidak lebih dari 3% (jarang terjadi penyimpangan). Baut yang diperoleh dengan cara ini bekerja untuk waktu yang lama di lingkungan minyak dan produk minyak, di air laut.

Ukuran baut ditentukan oleh bagian nominal. Jadi, untuk M6, panjangnya bisa bervariasi dari 12 hingga 50 mm; sering digunakan M6x40. Pengencang M5 biasanya dilakukan sesuai dengan GOST 7805-70. Dalam hal ini, ketinggian kepala bisa mencapai 0,35 cm, benang bertambah 0,8 mm (jangan dikecilkan).

Ukuran 140mm hanya dapat memiliki baut berulir 24mm. Panjangnya berkisar antara 5 hingga 20 cm. Baut juga diminta secara luas:

• M8 (ukuran kepala 0,53 cm, jarak rifling dari 1 hingga 1,25 mm);
• M10 (0,64 cm; 1,25 / 1,5 mm, masing-masing);
• M12 (kategori akurasi selalu tinggi menurut DIN);
• M16 (potongan halus 1,5 mm, besar - 2 mm, panjang - dari 3 hingga 12 cm).

Sangat mudah untuk memahami itu Pemilihan baut yang tepat cukup sulit. Anda harus memperhatikan kondisi penggunaan di masa depan dan beban desain bersyarat di persimpangan. Pada saat yang sama, kekuatan tarik dan kekuatan sobek jelas dibedakan. Penandaan yang diperlukan harus ada dalam dokumentasi yang menyertainya dan di kepala produk logam itu sendiri. Selain itu, biasanya untuk membagi baut ke dalam kategori berikut:

• pembuatan mesin;
• mebel;
• jalan;
• mata bajak (pertanian);
• elevator (untuk konveyor bahan lepas).

Dan ada sejumlah contoh yang sangat terspesialisasi.

Sebagian besar konsumen memilih pengencang heksagonal tradisional. Tapi mungkin ada produk dengan kepala countersunk. Kepala setengah lingkaran berbeda karena "kumis" atau sandaran kepala tidak akan membiarkannya berputar dalam posisi normal. Produk untuk kondisi aplikasi yang sangat sulit dilengkapi dengan mesin cuci tekan.

Anda dapat mempelajari cara memoles baut furnitur stainless steel dalam video di bawah ini.