Perbedaan antara trotoar dan trotoar

Batu pembatas memisahkan jalan raya, trotoar dan hamparan bunga di semua pemukiman. Bergantung pada metode peletakan, strukturnya disebut trotoar atau trotoar. Beberapa orang menggunakan nama yang sama untuk semua jenis divisi, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Untuk pembuatan struktur, bahan yang sama digunakan, tetapi masih ada perbedaan istilah.

Cukup dengan melihat ke dalam GOST untuk secara akurat memahami seluk-beluk struktur. Curbs dan border digunakan untuk membatasi area yang berbeda. Misalnya, struktur dapat memisahkan jalan raya dari area pejalan kaki, atau trotoar dari hamparan bunga. Ada definisi yang tepat dari istilah.

• Perbatasan - batu untuk memisahkan 2 zona atau lebih. Sebelum pemasangan, ceruk dibuat di tanah, yang disebut palung. Piring itu tenggelam ke dalam tanah. Tepi jalan itu sendiri selalu rata dengan aspal, ubin, tanah atau bahan lainnya.

• Curb - batu untuk memisahkan beberapa situs. Sebelum pemasangan, tidak perlu membuat ceruk di tanah. Bagian bawah tidak boleh tenggelam ke dalam tanah. Namun, trotoar selalu menonjol di atas tingkat kedua zona, untuk pemisahan yang dipasang.

Perlu dicatat bahwa istilah "pinggiran" berasal dari arsitektur Rusia.Di masa lalu, batu bata khusus digunakan untuk menghias bagian fasad gereja. Satu baris persegi panjang ditempatkan edgewise.

Curb diciptakan oleh orang Romawi kuno untuk melindungi jalan mereka dari kehancuran yang cepat. Batu diletakkan dengan ketinggian sekitar 50 cm.

Sudah di abad ke-19, perbatasan tanaman hias muncul. Biasanya mereka berbagi jalan setapak dan halaman rumput, hamparan bunga.

Ternyata itu Awalnya, trotoar adalah batu dan tinggi, dan trotoar sebenarnya adalah tanaman hidup. Saat ini, teknologi telah berkembang sedemikian rupa sehingga kedua struktur dapat dibuat dari beton, marmer, logam, kayu, plastik, dan bahan lainnya. Di jalan-jalan kota, nada abu-abu biasanya dipasang, namun, perlu dicatat bahwa warnanya bisa apa saja dan tergantung langsung pada bahannya. Pilihan terluas saat memisahkan elemen desain lansekap. Di area ini, kekuatan tidak masalah.

Elemen pemisah disebut batu samping. Bahan ini dibagi menjadi 3 jenis tergantung pada ruang lingkup penggunaannya:

• jalan - untuk membingkai jalan raya;
• trotoar - untuk kawasan pejalan kaki yang berbatasan;
• dekoratif - untuk membingkai hamparan bunga dan elemen desain lansekap lainnya.

Ada juga perbedaan ukuran. Batu-batu terbesar digunakan untuk memisahkan jalan dari daerah lain. Mereka memiliki tugas fungsional yang penting. Batu jalan melindungi permukaan dari keausan yang cepat dan pejalan kaki dari tabrakan dengan mobil. Dengan kata lain, desain seperti itu harus bisa memperlambat mobil yang bisa terbang ke trotoar.

Bahan untuk membingkai kawasan pejalan kaki kurang keseluruhan. Hal ini diperlukan untuk mengurangi keausan pada area ubin. Dan juga desainnya mencegah pertumbuhan tanaman. Terkadang paving stone malah diganti dengan yang dekoratif dan sebaliknya. Jenis konstruksi yang terakhir digunakan secara eksklusif untuk pagar dan dekorasi tambahan item desain lansekap.

Tepi jalan berbeda tergantung pada bentuk rusuk atas. Itu terjadi:

• persegi (di sudut kanan);
• miring pada sudut tertentu;
• dibulatkan pada 1 atau 2 sisi;
• berbentuk D;
• dengan batas halus atau tajam seperti gelombang.

Batas biasanya memiliki tinggi berkisar antara 20-30 cm, lebarnya tergantung pada ruang lingkup penggunaan dan berkisar antara 3-18 cm. Pinggiran biasanya memiliki panjang 50 atau 100 cm, kadang-kadang batu dipecah sebelum dipasang untuk mendapatkan elemen kecil. Ukurannya langsung tergantung di mana material akan dipasang. Blok yang berbeda digunakan tergantung pada metode pemasangan, secara manual atau dengan mesin.

Perbatasan dan trotoar dapat dibuat dari bahan apa pun dengan warna apa pun dan dengan sifat yang berbeda. Ini secara langsung akan mempengaruhi karakteristik dan ruang lingkup penggunaan. Ada beberapa opsi populer.

• Granit. Bahannya memiliki palet warna yang luas dan termasuk dalam kelas elit. Biasanya digunakan di alun-alun dan area taman. Dan juga batu-batu seperti itu dibeli untuk rumah-rumah pribadi.

• Konkret. Biaya rendah membuat bahan ini paling populer. Pada saat yang sama, dapat dibuat dengan cara yang berbeda, yang akan mempengaruhi sifat fisik dasar. Biasanya ditemukan di daerah berpenduduk untuk memisahkan zona yang berbeda.

• Plastik. Bahan fleksibel dan tahan aus.Biasanya digunakan dalam desain elemen desain lansekap.

Teknologi untuk produksi pelat beton mungkin berbeda, tetapi selalu mematuhi GOST. 2 opsi disediakan.

• Vibrocasting. Beginilah cara batu tahan lama dibuat; selama pembuatan, material menerima struktur berpori halus. Pelat beton diperoleh dalam bentuk dan ukuran yang benar. Bagian atas selalu memiliki sisi menghadap dan sisi dalam.
• Kompresi getaran. Batunya kurang rapi, mungkin ada serpihan dan retakan kecil. Rongga terbentuk di dalam, karena itu, material lebih rentan terhadap pengaruh eksternal dan memiliki kekuatan yang rendah. Satu-satunya keuntungan adalah biaya rendah produk tersebut.

Kerb dan kerb dapat dibuat dengan vibrocasting atau vibrocompression. Setiap batu samping memiliki 1 dari 3 tanda.

• BkR - bentuknya memiliki jari-jari. Ini diterapkan pada jalan di tikungan.
• BkU - formulir dirancang untuk membingkai area pejalan kaki dan sepeda.
• BkK adalah bentuk khusus berbentuk kerucut.

Perbedaan utama terletak pada metode instalasi. Jadi, saat memasang trotoar, batu menjadi rata, dan saat memasang trotoar, material diletakkan dengan tepi yang naik di atas permukaan. Saat meletakkan, perhatikan poin utama.

• Pertama, Anda perlu membuat parit. Saat memasang trotoar, kedalamannya harus sama dengan 1/3 dari ketinggian batu. Jika direncanakan untuk meletakkan trotoar, maka parit menggali hampir seluruh ketinggian material.
• Penting untuk memadatkan bumi secara kualitatif di parit.
• Taruhan dan utas harus ditandai sebelumnya. Saat melakukan peregangan, disarankan untuk menggunakan tingkat bangunan.
• Kita perlu memperkuat struktur.Untuk ini, campuran kering pasir dan semen digunakan dalam perbandingan 3: 1. Layak untuk mengisi bagian bawah parit secara merata.
• Naikkan benang untuk memasang trotoar atau turunkan untuk memasang tepi jalan untuk menunjukkan ketinggian struktur.

Tidak ada perbedaan dalam instalasi lebih lanjut. Penting untuk menyiapkan mortar semen, meletakkan batu dan menutup jahitannya. Perlu dicatat bahwa Anda harus terlebih dahulu meletakkan struktur, dan kemudian meletakkan ubin. Jahitan tidak boleh lebih dari 5 mm.

Perbatasan memiliki nilai lebih fungsional. Piring tahan lama tidak hanya menghiasi ruang, tetapi juga mencegah pertumbuhan tanaman di tempat yang tidak diperlukan. Struktur yang terpasang dengan baik dapat mencegah bumi runtuh dan lapisan tidak menyebar. Jika trek memiliki pelat di 2 sisi, itu akan bertahan lebih lama dari yang sama, tetapi tanpa trotoar.

Menurut GOST, kedua jenis struktur dipasang di zona yang berbeda. Perbatasan paling efektif dalam memisahkan halaman rumput dan zona trotoar. Batu mencegah pertumbuhan berlebih tanaman dalam kasus ini. Juga efektif untuk menggunakan zona pejalan kaki dan jalan raya untuk zonasi, karena kita berbicara tentang keselamatan orang dan keselamatan permukaan jalan.

Tepi jalan memisahkan area jalan. Kita berbicara tentang trotoar, tempat parkir mobil, tempat rekreasi. Dalam kasus ini, sifat estetika trotoar paling baik dimanifestasikan. Tujuan fungsional terutama terlihat saat membingkai area sepeda. Ketinggian seperti itu tidak akan memungkinkan Anda untuk pergi ke zona pejalan kaki.