Semua tentang perbaikan generator diesel

Perbaikan sederhana generator diesel dapat dilakukan oleh siapa saja yang akrab dengan perangkat mobil atau sepeda motor. Artikel ini menyajikan kemungkinan kerusakan pembangkit listrik tenaga diesel dan metode untuk menghilangkannya, serta tips untuk pencegahannya.

Tugas utama pembangkit listrik portabel - konversi energi mekanik menjadi energi listrik.

Tetapi desain generator semacam itu lebih rumit daripada generator bensin, dan mereka membutuhkan layanan yang lebih baik. Karena itu, untuk melakukan perbaikan, Anda harus mengetahui perangkat mereka.

Generator diesel, seperti generator bensin, terdiri dari 4 bagian utama:

• mesin pembakaran internal (alias ICE);
• generator arus bolak-balik (atau searah);
• kopling yang menghubungkan poros mesin pembakaran internal dan generator;
• sistem pengaturan.

Mesin memiliki sistem berikut:

• nutrisi;
• distribusi gas;
• pelumas;
• peralatan listrik;
• pendinginan dan lain-lain.

Di mana diesel, tidak seperti mesin bensin, tidak memiliki sistem pengapian. Busi hanya diperlukan untuk memulai.

Genset terdiri dari 3 bagian utama:

• stator tetap;
• berputar rotor;
• kontak geser (pada beberapa model mungkin tidak).

Jika terjadi kerusakan, penting untuk mengidentifikasi kesalahan dengan benar.

Jika Anda memutuskan untuk memperbaiki sendiri kerusakannya, jangan lupakan keselamatan.

1. Bekerja di area yang berventilasi baik atau di luar ruangan. Hati-hati dengan uap bensin. Hindari percikan api.
2. Saat memperbaiki sistem kelistrikan, berikan perhatian khusus pada kapasitor. Bahkan setelah instalasi dimatikan, muatan yang sangat besar dapat tetap ada pada mereka. Sebelum bekerja, mereka harus diberhentikan, untuk ini, hubungan arus pendek kontak mereka. Dianjurkan untuk melakukan ini melalui perlawanan.
3. Jauhkan minyak dan bensin dari bagian karet dan plastik.
4. Siapkan kain lap secukupnya. Saat bekerja dengan mesin pembakaran internal, tangan Anda pasti akan kotor, dan kotoran pada kabel dan kontak listrik tidak diinginkan.
5. Beberapa pengencang bisa asam dari waktu ke waktu. Untuk memisahkannya, Anda perlu membasahinya dengan minyak tanah.
6. Kasus itu harus di-ground-kan.

Sebelum perbaikan, tentukan apa yang menyebabkan kegagalan. Ada kemungkinan bahwa masalah ini disebabkan oleh penggunaan genset yang tidak tepat. Selalu mulai perbaikan dari yang sederhana hingga yang rumit.

Pertama, pertimbangkan kerusakan mesin pembakaran internal. Pengecekan kondisi sistem bahan bakar harus dimulai dari tangki bensin hingga injektor:

• sistem harus disegel, kebocoran udara dan bahan bakar tidak diperbolehkan;
• pastikan bahan bakar berasal dari tangki ke filter kasar dan halus;
• periksa pompa booster;
• pastikan bahan bakar disuplai ke pompa bahan bakar tekanan tinggi (TNVD);
• periksa pengoperasian injektor yang benar.

Untuk memeriksa udara, buka tutup pipa suplai dan pompa bahan bakar dengan pompa tangan. Tidak boleh ada gelembung udara dalam aliran cairan. Periksa injektor. Jika ada jelaga, coba hilangkan dengan alkohol.

Kegagalan starter meliputi:

• kontak listrik yang buruk - mereka harus bersih dan berkilau;
• malfungsi relai solenoida - itu harus diganti;
• burnout berliku - starter perlu diubah.

Jika mesin mati, tindakan berikut harus diambil.

1. Periksa sistem kontrol - salah satu sensor bisa rusak di sana. Terkadang elektronik yang rusak diuji oleh penguji, jadi untuk memeriksanya, lebih baik menggantinya dengan yang berfungsi.
2. Kotoran dapat menumpuk di tangki dan saluran bahan bakar, terutama selama musim dingin. Penyumbatan harus dihilangkan.

Untuk membersihkan karat berat di dalam tangki, keluarkan dan kumpulkan segenggam batu kecil. Selanjutnya, tambahkan sedikit minyak atau pengencer. Goyangkan tangki dengan kuat sehingga batu mengalahkan semua kotoran. Setelah itu, keluarkan zat ini dan bilas rongga internal.

Jika ada konsumsi minyak yang besar, Anda perlu ganti ring piston.

Jika warna gas buang berubah, kemungkinan penyebabnya adalah masuknya cairan pendingin ke ruang bakar. Untuk memperbaikinya, lakukan hal berikut:

• periksa pompa injeksi dan injektor;
• ganti ring piston;
• Periksa kepala silinder dan gasket sistem pendingin.

Dengan frekuensi rotasi poros mesin pembakaran internal yang tidak stabil Anda perlu memeriksa pompa injeksi dan sistem catu daya. Lakukan hal yang sama jika setelah beberapa saat mesin mati sendiri atau warna gas buang berubah menjadi hitam. Warna knalpot normal jelas. Itu dipasang setelah beberapa saat, ketika kondensat menguap. Jika terlalu banyak asap, Anda perlu memeriksa grup piston dan memeriksa kompresi.

Jika ada kekurangan daya, maka, kemungkinan besar, masalahnya ada di sistem catu daya. Kemungkinan alasan:

• waktu injeksi bahan bakar tidak diatur dengan benar;
• penyumbatan saringan;
• kerusakan pompa bahan bakar tekanan tinggi;
• celah di katup tersesat atau terbakar;
• injektor rusak;
• benda asing telah memasuki sistem pembuangan.

Periksa knalpot secara berkala. Karena suhu tinggi dari gas buang, dapat terbakar atau menjadi retak.

Jika mesin terlalu panasperiksa radiator sistem pendingin. Lama kelamaan menjadi tersumbat oleh endapan, sehingga harus dibersihkan atau diganti.

Jika sebuah alternator tidak menghasilkan tegangan yang benar atau "melompat", periksa kontak geser. Seiring waktu, sikat grafit aus, mereka harus diganti dengan yang serupa.

Kuas yang diminyaki terjadi ketika antibeku atau minyak mengenai mereka.Untuk perbaikan, mereka harus dilepas, diturunkan dan dipasang kembali. Jika ini sering terjadi, periksa kekencangan semua pipa. Seiring waktu, pegas yang menahan sikat pada rotor juga melemah. Mereka perlu diubah atau ditingkatkan.

Rotor harus dipasang dengan aman di bantalan dan berputar tanpa goyangan. Jika ya, perbaikan harus segera dimulai, jika tidak bantalan akan merusak jok. Maka Anda harus mengganti penutup samping.

Jika ada korsleting berliku, perlu diputar ulang. Ini hanya dapat dilakukan di pusat layanan, karena prosedurnya sangat rumit. Integritas belitan diperiksa dengan multimeter. Resistansi semua fase harus kira-kira sama.

Perhatikan busi. Mereka perlu dibersihkan secara berkala dari endapan karbon, seperti nozel. Atau berubah. Gejala - mesin tidak hidup pertama kali dengan sistem tenaga yang baik. Terkadang sistem kontrol juga tersesat, maka Anda perlu mengatur ulang pengaturan. Dalam model mahal, komputer terhubung ke generator, yang dengannya reset dilakukan.

Tapi tetap saja, kerusakan lebih mudah dicegah daripada diperbaiki. Sekarang kita akan berbicara tentang pencegahan kerusakan.

Untuk pengoperasian normal generator, perlakukan dengan hati-hati dan ikuti beberapa aturan sederhana.

1. Ikuti instruksi manual dengan hati-hati.
2. Periksa apakah bahan bakar cocok untuk cuaca. Di musim dingin, bahan bakar musim dingin harus digunakan. Di musim dingin, pelumas yang lebih tipis diperlukan, karena minyak mengental dalam cuaca dingin.
3. Pastikan daya arus generator sesuai dengan daya total konsumen. Jika biaya energi melebihi yang dihasilkan, generator tidak akan bekerja dengan benar.
4. Baterai perlu diganti setiap 3-5 tahun.Selama ini, kapasitas baterai dengan kualitas terbaik pun menurun, sehingga tidak menghasilkan arus dengan kekuatan yang dibutuhkan. Hal ini menyebabkan masalah startup.
5. Lakukan perawatan terjadwal setelah waktu kerja tertentu. Biasanya 250 ribu jam.
6. Jangan lupa untuk membersihkan filter bahan bakar dan udara secara berkala, mengalirkan cairan dari bah, memeriksa kebersihan dan level oli.
7. Sesekali periksa integritas semua sambungan yang dibaut. Getaran dapat menyebabkan mereka berputar.
8. Jaga kebersihan perangkat Anda. Bongkar secara berkala untuk pembersihan dan pelumasan. Berikan perhatian khusus pada sirip dan radiator pendingin.
9. Jangan mengoperasikan unit di udara yang sangat berdebu dan kelembaban tinggi. Ini memperpendek umur layanannya.
10. Hampir tidak mungkin untuk melakukan perbaikan besar sendiri. Percayakan hanya kepada spesialis berkualifikasi yang memiliki peralatan profesional.

Lihat di bawah untuk perbaikan genset diesel.