Jalan setapak terbuat dari kayu gergajian

Untuk kenyamanan bergerak di sekitar taman atau pondok, jalan beraspal dengan permukaan keras adalah suatu keharusan. Pada saat yang sama, ubin atau aspal keduanya mahal dan cukup sulit, sementara ada solusi sederhana dan estetis yang dibuat dari bahan improvisasi, yaitu dari potongan gergaji. Anda dapat membangun trek dengan relatif cepat tanpa keterlibatan karyawan - Anda hanya perlu mengetahui semua fitur prosesnya.

Seperti cara lain untuk memecahkan masalah kemampuan lintas alam, jalur tebang pohon memiliki kelebihan dan kekurangan. Mari kita mulai, menurut tradisi, dengan kebaikan, terutama karena keuntungan dari solusi semacam itu dapat ditemukan di laut:

• bahan ramah lingkungan sama sekali tidak berbahaya dan tidak mampu merusak lingkungan;
• kayu sangat tahan lama, dan jalan setapak yang terbuat dari beberapa jenis kayu bahkan dapat bertahan selama beberapa dekade;
• pembelian bahan akan memakan biaya yang relatif murah, atau Anda bahkan dapat menggunakan kayu yang tersisa setelah perbaikan, pohon yang ditebang karena cuaca buruk, memotong batang kering;
• kemudahan memproses materi memungkinkan Anda untuk menyelesaikan tugas dengan alat improvisasi dan dengan tangan Anda sendiri;
• jalan beraspal dengan potongan kayu terlihat sangat estetis dan menciptakan perasaan nyaman yang tak terlukiskan.

Keuntungan terpisah dari jalan beraspal kayu adalah bahwa mereka hanya memiliki satu kelemahan. Ini terdiri dari kelemahan kayu di depan kondisi area terbuka - presipitasi atmosfer, serangga dan jamur akan berdampak buruk pada material. Namun, bahkan kerugian ini dapat dihilangkan dengan merawat permukaan potongan gergaji secara berkala dengan antiseptik.

Perlu untuk membuka jalan dengan bijak, jika tidak, fragmen individu dalam bentuk kayu bulat atau kayu bulat dapat gagal, membuat jalan tidak rata dan memicu pembentukan genangan air. Dalam beberapa kasus, gulma mulai tumbuh di ruang antara potongan-potongan kayu, merusak kesan struktur teknik dan mengurangi permeabilitasnya.. Untuk mencegah hal ini terjadi, perlu diperhatikan persiapannya.

Pertama, garis besar garis besar jalan masa depan. Menurut garis besar jalan di kedua sisi, dorong pasak vertikal dengan tali yang direntangkan ke tanah untuk memahami bahwa ruang ini telah disediakan. Selanjutnya, area yang ditentukan harus diperdalam dengan menggali parit sedalam 20-25 cm. Pekerjaan tanah harus dilakukan dalam cuaca kering - sehingga ujung-ujungnya tidak akan bergeser.

Setelah itu, bagian bawah parit ditutupi dengan lapisan pasir kecil, yang tugasnya adalah membuat bantalan yang stabil untuk semua yang akan ditempatkan di atas. Pasir ditutupi dengan geotekstil - ini adalah jaminan bahwa gulma tidak akan tumbuh lagi di sini.

Agar jalan taman di rumah pedesaan dilakukan dengan benar, dan trotoar dadakan tidak mengecewakan, pertimbangkan petunjuk langkah demi langkah dalam bentuk kelas master tentang cara menata jalur pedesaan dari potongan gergaji bundar.

Persiapan pangkalan secara keseluruhan dijelaskan di atas, tetapi ada beberapa seluk-beluk yang harus disebutkan secara terpisah. Misalnya, perhatian khusus harus diberikan pada bahan anti air - lebih baik tidak mengandalkan geotekstil saja dan meletakkan lapisan film polietilen.

Pengrajin berpengalaman menunjukkan bahwa bahannya bagus untuk elastisitas dan kekuatan tariknya, tetapi lubang apa pun di lapisan adalah cacat desain yang serius. Mengingat hal ini, perlu untuk menemukan satu bagian polietilen dengan ukuran yang diperlukan, atau setidaknya merekatkan masing-masing bagian. Ini tidak dapat dilakukan dari pecahan kecil, jika hanya karena alasan bahwa tumpang tindih diperlukan setidaknya 30 cm, bukan lem biasa yang digunakan sebagai perekat, tetapi pita listrik atau pita dua sisi.

Untuk beberapa alasan, ternyata tidak jelas bagi beberapa pengrajin bahwa lapisan pasir atas harus dituangkan di sepanjang tingkat bangunan. Secara alami, tidak ada yang membutuhkan permukaan dasar berpasir yang rata sempurna, dan dengan kemiringan umum medan, perbedaan ketinggian tidak dapat dihindari, tetapi kita harus mencoba untuk menghindari fenomena seperti itu setidaknya di tempat yang kurang lebih datar.Jika tidak, ada kemungkinan bahwa pangkalan akan mulai bergerak ke bawah dari waktu ke waktu - ini akan menyebabkan deformasi bertahap pada trek dan penurunannya.

Ek dan beech adalah bahan yang ideal dalam hal daya tahan, tetapi harus dipahami bahwa ketika membeli bahan baku seperti itu, jalur "murah" akan membutuhkan biaya mulai 10-15 ribu rubel hanya untuk kayu. Membeli pohon jenis konifera akan jauh lebih murah, tetapi daya tahan lapisan seperti itu tidak lagi begitu mengesankan - mereka lebih mudah berubah bentuk. Jika Anda masih memutuskan untuk membeli bahan, maka Anda dapat membeli potongan gergaji, bahkan yang dirawat dengan antiseptik, di toko perangkat keras besar. Di sana Anda juga dapat bertanya tentang keberadaan kayu bulat besar, jika Anda siap untuk memotongnya sendiri - itu akan lebih murah.

Tentu saja, akan lebih murah jika hampir tidak ada pohon tua yang hidup di situs, dengan menggunakannya, Anda dapat membunuh dua burung dengan satu batu - dan membersihkan wilayah dan membuka jalan. Saat menggunakan bahan improvisasi, dalam arti tertentu, segala sesuatu yang gratis itu baik, tetapi jika ada sesuatu untuk dipilih, berikan perhatian khusus, kecuali kayu ek dan beech, untuk larch.

Poin mendasarnya adalah persyaratan kategoris untuk kekeringan bahan yang akan kita kerjakan. Jika kayu kering yang tidak mencukupi digunakan untuk paving, ini akan menjadi kesalahan yang jelas, meniadakan semua harapan untuk umur panjang struktur. Menggunakan potongan gergaji yang masih basah penuh dengan retakan selama seminggu!

Jika Anda sendiri yang memotong kayu bulat menjadi potongan gergaji, jangan terlalu malas mengolah bahan baku secara normal agar pelapisnya nyaman untuk berjalan. Untuk memulai, lepaskan semua cabang dari batang dan rawat permukaan dengan pencakar dan bajak. Setelah itu, buat tanda pada log dengan pensil, tunjukkan di sepanjang garis mana yang perlu dipotong menjadi "panekuk" yang terpisah.

Ingatlah bahwa diameter besar dari lingkaran yang dihasilkan secara otomatis berarti peningkatan ketebalan, jadi Anda tidak boleh memotong banyak potongan gergaji dari batang kayu yang tebal. Pakar berpengalaman menunjukkan bahwa untuk masa pakai trek yang sangat lama, terlepas dari beban apa pun, ada baiknya menggunakan seluruh "tunggul" dengan ketebalan setidaknya 20 cm.

Jalan setapak yang baik adalah jalan yang bahkan bisa Anda lewati tanpa alas kaki, yang berarti kayu itu harus bebas dari gerinda.

Permukaan setiap potongan pertama-tama harus diratakan dengan planer, dan kemudian diampelas dengan penggiling. Kulit kayu sudah dihilangkan pada tahap ini - jelas tidak diperlukan untuk pembangunan jalan setapak.

Langkah-langkah di atas dapat dihilangkan jika Anda memutuskan untuk tidak hanya mengaspal jalan dengan kayu, tetapi menggunakan papan penuh alih-alih potongan gergaji. Kayu untuk jalur yang diletakkan di atas area datar dipilih dengan ukuran dan bentuk yang sama agar potongannya pas satu sama lain. Di medan yang kasar, Anda harus bereksperimen dengan kombinasi papan dengan berbagai bentuk.

Bagaimanapun, setelah memotong potongan gergaji dan papan Anda harus membuang potongan-potongan yang rusak atau tidak cocok dengan satu atau lain cara. Biasanya, saat memanen bahan, disarankan untuk membuat diskon untuk ini dengan membeli atau memotong kayu 15% lebih banyak daripada yang benar-benar dibutuhkan untuk paving.

Perawatan dengan antiseptik melibatkan perendaman penuh dalam larutan, dan potongan kayu ek atau larch yang lebat dapat ditutup dengannya menggunakan roller, berjalan di atas seluruh permukaan masing-masing bagian 4-5 kali. Seperti yang kita ingat, bahan basah tidak cocok untuk konstruksi, oleh karena itu, setelah impregnasi, pohon dikeringkan di tempat yang berventilasi setidaknya selama dua hari, idealnya setidaknya tiga hari.

Pilihan yang baik untuk perlindungan terhadap faktor negatif - minyak pengering. Lebih baik mengolah kayu dengannya dalam bentuk mendidih - kemudian dengan rapat menyumbat semua pori-pori dan sangat mengurangi kemampuan bahan untuk menyerap kelembaban. Tidak senang dengan pemrosesan seperti itu akan menjadi hama yang harus mengecualikan jalur Anda dari daftar habitat potensial.

Tetap menciptakan masalah bagi kemungkinan penyebaran jamur - untuk ini, gunakan produk yang dibeli di toko yang harus disemprotkan ke permukaan melalui botol semprot. Bagian bawah setiap potongan juga dapat diresapi dengan bitumen panas.

Banyak pemilik ingin pohon itu terlihat lebih mulia, lebih gelap, dan tampak lebih tua. Untuk tujuan ini, dapat sedikit diwarnai dengan tembaga sulfat.

Anda dapat meletakkan fragmen individual dengan cara apa pun yang nyaman, mencoba membuat pola tertentu atau tidak mengganggunya. Setelah peletakan, setiap potongan kayu harus dipadatkan, idealnya permukaannya harus rata sesuai dengan pembacaan level. Celah antara potongan gergaji ditutupi dengan puing-puing, yang, untuk dekorasi, dihiasi dengan lumut atau serbuk gergaji dari atas.

Untuk proses yang benar, Anda harus mengikuti instruksi yang ditujukan untuk memperpanjang umur jalan:

• potongan gergaji berdiameter besar diletakkan terlebih dahulu, sementara ruang yang tersisa "ditambal" dengan yang kecil;
• jika Anda ingin menyembunyikan retakan, yang terbaik adalah melakukannya dengan cabang pir;
• trotoar atau batas dekoratif jalan batu tidak hanya keindahan, tetapi juga jaminan bahwa pasir dan kedap air tidak akan tersapu dari bawah pohon, mencemari situs dan melemahkan jalan;
• tidak mungkin menemukan kesalahan dengan kinerja trek jika jarak antara fragmen dipertahankan dalam kisaran dari satu hingga satu setengah sentimeter.

Fakta bahwa segera sebelum meletakkan semua fragmen kayu diperlakukan dengan impregnasi yang diperlukan sama sekali tidak membatalkan pemeliharaan jalan selanjutnya. Sebaliknya, kayu adalah bahan yang membutuhkan perhatian konstan dalam kondisi luar ruangan.

Meskipun ada lapisan polietilen di lapisan, beberapa gulma, seperti sariawan dan thistle, masih bisa menjadi masalah, bahkan jika tumbuh sedikit ke samping. Untuk memeranginya, lebih baik menggunakan metode pencegahan berupa semprotan racun untuk tanaman ini.

Secara terpisah, harus diingat bahwa tidak ada pernis dan dempul yang akan melindungi pohon dari kelembaban jika terlalu banyak. Mengingat hal ini, ada baiknya menggali parit di sisi jalan untuk mengalihkan air yang meleleh. Di musim dingin, diinginkan untuk membersihkan jalur kayu dari salju secepat mungkin.

Foto pertama menunjukkan jalur pemotongan gergaji yang sempurna, dibuat secara ketat sesuai dengan instruksi.. Seperti yang Anda lihat, hampir tidak ada celah di antara bagian-bagian individu pohon, dan sebagian besar diisi dengan potongan gergaji yang lebih kecil. Tingkat horizontal dipertahankan sesuai dengan semua persyaratan dan memungkinkan kendaraan beroda genap untuk lewat.

Contoh kedua adalah versi jalan yang lebih ekonomis, di mana tepat satu potongan gergaji dialokasikan untuk setiap langkah. Solusi seperti itu dapat diterima jika semua potongan gergaji memiliki diameter yang cukup besar, tetapi tidak selalu nyaman untuk berjalan di sepanjang jalan - perlu untuk secara ketat mengukur ukuran anak tangga dengan jarak antara putaran.

Solusi ketiga adalah upaya untuk meniru lingkungan alam, yang bekerja dengan cukup baik. Dari sudut pandang estetika, ruang berlimpah yang dipenuhi kerikil terlihat sangat alami. Di sisi lain, tidak ada jalan yang mulus sempurna di alam, dan yang satu ini juga sangat penting untuk melihat ke bawah kaki Anda.

Lihat video di bawah ini untuk informasi lebih lanjut tentang jalur penebangan pohon.