Fitur tar

Tar adalah bahan yang terkenal dalam konstruksi dan produksi. Dalam artikel ini kami akan memberi tahu Anda bagaimana tampilannya, terbuat dari apa, apa karakteristik teknisnya, dan area penggunaannya. Selain itu, kami akan mempertimbangkan secara singkat apakah itu berbahaya bagi lingkungan.

Tar adalah zat sisa tar hitam yang terbentuk selama minyak, bahan bakar, penyulingan minyak. Proses berlangsung pada tekanan atmosfer di bawah vakum fraksi mendidih pada suhu tinggi. Tar memiliki tekstur kental padat atau cair resin. Terdiri dari minyak sisa setelah distilasi, hidrokarbon aromatik, parafin, naftenat. Komposisi kimianya meliputi resin minyak bumi, karben, karboid, ahidrida, asam aspalogenik, suspensi logam.

Selama produksi, output tar adalah 10-45% dari massa minyak. Itu tidak tunduk pada distilasi pada tekanan rendah, mengalami hydrocracking, gasifikasi, coking. Kandungan abunya kurang dari 0,5%, kepadatannya sebanding dengan air. Ini memiliki komposisi yang tidak begitu beragam dibandingkan dengan bitumen, yang membatasi ruang lingkup material.

Sifat bahan terkait dengan jenis minyak dari mana ia diproduksi, teknik pengolahan yang digunakan. Faktor-faktor ini menentukan kepadatannya, titik leleh, titik nyala, titik kokas. Misalnya, bahan baku berkualitas tinggi terbaik diperoleh dengan memproses tar minyak bumi berat dengan hasil massal hingga 8%. Material dengan persentase tar yang tinggi diolah menjadi bahan bakar solar. Viskositas dan keuletan zat tar diberikan oleh resin minyak bumi. Ketahanan suhu tergantung pada asphaltenes. Segera sebelum digunakan, tar dipanaskan menjadi zat cair. Harga bahan tergantung pada jenisnya.

Sumber daya sekunder yang disebut "tar asam" adalah limbah industri yang dihasilkan selama pemurnian jenis produk minyak olahan tertentu. Tar asam memiliki warna hitam dan zat kental. Mereka mengandung asam residu (15-70%), serta senyawa organik. Mereka dapat didaur ulang. Penuaan tar berlangsung di bawah pengaruh sinar ultraviolet. Damar wangi bitumen mengering untuk waktu yang lama karena jenis aditif dan nuansa produksinya. Pada spesies yang berbeda, ini membutuhkan waktu 12-24 jam.

Menurut GOST 783-53, yang berlaku untuk tar minyak, bahan baku dapat memiliki 2 nilai (L dan T). Viskositas bersyaratnya bisa 18-30 dan 30-45 pada 100 derajat. Kadar air tidak boleh melebihi 0,5%.

Properti lainnya adalah:

• kepadatan tar bervariasi dalam 0,95-1,03 g/cm3;
• titik leleh - dari 12 derajat (meleleh ketika suhu naik menjadi 55 derajat);
• titik nyala antara 290 dan 350 derajat Celcius;
• kapasitas kokas tar murni adalah 8-25%;
• titik tuang +55 derajat;
• kandungan suspensi mekanis yang tidak mudah terbakar tidak lebih dari 0,2%.

Seharusnya tidak ada asam dan alkali yang larut dalam air dalam ter minyak. Titik didih selama produksi berkisar antara 450 hingga 600 derajat Celcius (mendidih pada suhu yang berbeda tergantung pada jenis minyak). Berat jenis 1 m3=0,95-1,03. Kalor pembakaran 41,63 MJ/kg. Bahannya sulit untuk dicuci dari benda dan benda yang berbeda. Untuk menghilangkan bintik-bintik tar, berbagai cara digunakan. Misalnya, zat tersebut dicuci dengan baik dari benda-benda dengan bantuan persiapan khusus, amonia, minyak bunga matahari (mentega).

Tar hitam digunakan di berbagai bidang konstruksi dan industri. Cara penerapannya pun beragam. Misalnya, bahan tersebut digunakan dalam pembuatan bitumen (konstruksi, jalan, atap), kokas dengan kadar abu rendah, gas yang mudah terbakar. Aspal yang dihasilkan dapat digunakan untuk konstruksi jalan pada waktu yang berbeda sepanjang tahun di bawah kondisi suhu yang berbeda. Mereka menghamili penutup kerikil jalan di daerah dengan iklim yang berbeda.

Selain jalan raya, jalan raya, peletakan aspal, waterproofing, digunakan sebagai pelembut karet. Ini adalah komponen minyak pelumas, bahan bakar motor. Mereka melumasi bagian kasar dan berbagai mekanisme.Ini digunakan untuk insulasi atap dan digunakan untuk pengerjaan kayu. Apakah penutup atas jalan, diterapkan ke dasar. Mereka bisa mengisi atap garasi, menambal permukaan jalan, perahu.

Resin digunakan sebagai sealant dalam konstruksi bangunan. Tar konstruksi dianggap sebagai jenis material terbaik. Ini memiliki harga yang terjangkau. Itu dikirim ke fasilitas di kendaraan khusus, memiliki kinerja teknis tinggi dan kualitas terbukti. Jenis atap resin digunakan dalam produksi bahan atap, damar wangi, glassine, rubemast, hydrostekloizol. Dengan bantuannya, primer, rubitex, fiberglass diproduksi. Tampilan jalan meningkatkan ketahanan aus pelapis.

Asam tar digunakan dalam pembuatan desinfektan dan deterjen. Mereka menghasilkan pengikat bitumen berkualitas tinggi. Resin keras yang diencerkan dapat digunakan untuk mengecat alas rumah. Minyak dibuat darinya. Produk pemrosesan tar telah menemukan aplikasi di industri pengecoran dan listrik.

Resin diterapkan pada kulit dan kayu. Ini digunakan dalam produksi cat dan pernis, industri polimer. Paling sering, tar digunakan sebagai bahan baku untuk diproses. Varietas dengan komposisi resin tinggi diproses dengan hidrogenasi menjadi bensin. Karet diproduksi dari bahan berminyak. Tar digunakan untuk melapisi bagian bawah mobil untuk mencegah korosi.

Tar asam mencemari alam, mereka diklasifikasikan sebagai kelas bahaya kedua. Kelas bahaya bitumen yang diperoleh dari mereka telah dikurangi menjadi yang keempat (berbahaya rendah). Ini adalah salah satu langkah untuk perlindungan satwa liar. Aspal yang dihasilkan tidak mencemari lingkungan dan tidak larut dalam air. Ini bukan radioaktif, disimpan dalam drum yang tertutup rapat dengan bagian bawah yang ditekan rapat.

Tar asam menimbulkan bahaya tidak hanya bagi tanaman, tetapi juga bagi dunia hewan. Namun, tidak ada cara rasional khusus untuk membuangnya. Oleh karena itu, limbah tersebut cukup dibuang ke kolam penampung yang bervolume besar. Di bawah pengaruh proses redoks yang terjadi secara spontan di fasilitas penyimpanan, sulfur dioksida dilepaskan. Karena curah hujan di atmosfer, air asam mengalir dari kolam yang meluap, mengasamkan tanah dan air tanah.

Hal ini merugikan lingkungan di sekitar tambak itu sendiri, dan juga mempengaruhi kesehatan orang-orang yang tinggal di sekitarnya. Penyimpanan tar semacam itu berjumlah jutaan ton. Masalah pembuangan diselesaikan dengan pemurnian asam sulfat. Namun, karena kerumitan proses itu sendiri, skala pembersihan tidak mencukupi. Teknik ini melibatkan penggunaan bahan baku tahan asam yang mahal, pengembangan teknik khusus dan kondisi penyimpanan.

Untuk alasan ini, cara-cara baru untuk memanfaatkan tar asam sedang dikembangkan hari ini, menggunakan aturan untuk menggunakan bahan bakar minyak. Bitumen dibuang di pabrik vakum dengan pemanasan. Akibatnya, gas, kokas, suspensi cair terbentuk, yang digunakan dalam produksi berbagai industri.