Bagaimana cara memperbaiki pembudidaya?

Para pembudidaya terus-menerus membantu para petani dan organisasi pertanian besar. Namun, beban tinggi sering menyebabkan kerusakan. Oleh karena itu, semua petani harus tahu cara memperbaiki peralatan tersebut.

Berbicara tentang cara mengatasi masalah mesin, kita harus mulai dengan pelanggaran pada sistem pengapian. Pertama-tama, mereka memeriksa apakah bahan bakar masuk. Setelah membuka tutup lilin, rasakan. Kelembaban menunjukkan bahwa pasokan bahan bakar tidak rusak. Penyetelan pengapian diperlukan jika tidak ada percikan api di antara elektroda selama kerja keras dengan starter. Jika tidak ada, perlu dicari masalah pada generator, koil dan kabel.

Beberapa petani mengeluh tentang operasi menganggur yang tidak stabil atau acak. Dalam kasus seperti itu, pertama-tama, dinilai apakah lilin dalam kondisi baik. Retak sekecil apa pun, munculnya keripik dan deformasi lainnya berarti perlunya penggantian segera bagian tersebut. Anda juga harus melihat apakah ada endapan karbon pada elektroda, jika celahnya rusak. Kemungkinan kabel rusak karena panas yang berlebihan atau kontak dengan bahan bakar.

Tetapi kebetulan tidak ada masalah di tautan ini. Maka Anda perlu mencari pelanggaran dalam pengoperasian generator atau koil. Pemeriksaannya sederhana: Anda perlu menghubungkan alat pengukur ke kabel generator, dan kemudian memutar katrol, mensimulasikan awal pembudidaya. Biasanya, voltmeter harus menunjukkan tegangan 12 hingga 16 V. Jika generator dan kabel benar-benar stabil, disarankan untuk mengganti koil.

Jika tidak, mereka bertindak jika mesin mati saat peredam dibuka. Hal ini menunjukkan kemiskinan yang berlebihan dari campuran pekerja. Ada cukup bahan bakar untuk menyalakannya, tetapi tidak lagi cukup untuk operasi yang efisien. Aliran campuran melalui dispenser terjadi dalam jumlah yang lebih kecil dari yang diperlukan. Akibatnya, ketika peredam udara terbuka, digerakkan kembali oleh perintah pengontrol kecepatan, transfer torsi ke poros engkol tidak terjadi.

Tetapi penting untuk dipahami bahwa gambaran serupa sering berkembang dengan pengayaan berlebihan dari campuran kerja dengan bahan bakar. Dalam kasus pertama, perlu untuk membersihkan saluran bahan bakar utama. Pada mesin bensin, karburator dibongkar dan ditertibkan. Bahan bakar meluap terjadi karena katup jarum miring, karena pelampung yang macet, atau karena depresurisasi pelampung ini. Dalam semua kasus ini, ada baiknya berkonsultasi dengan spesialis agar tidak semakin merusak motor dengan intervensi yang tidak kompeten.

Terkadang ada keluhan bahwa mesin mati di bawah beban. Masalah seperti itu dapat terjadi bahkan dengan produk dari perusahaan yang sudah lama berdiri dan mapan. Pertama-tama, bahan bakar dan oli pelumas harus diganti - seringkali ini sudah cukup. Tetapi jika tindakan seperti itu tidak membantu, ada baiknya memeriksa busi. Terutama sering tersumbat di mesin dua langkah, di mana kelelahan oli kuat - ketika tidak ada percikan, pekerjaan berhenti.

Jika semuanya beres dengan lilin, dapat diasumsikan bahwa grup silinder-piston tersumbat oleh pasir. Tindakan pencegahan yang paling penting adalah penggunaan hanya bahan bakar berkualitas sempurna. Terakhir, karburator dan sistem suplai bahan bakar dicuci. Jauh lebih serius jika penyebabnya adalah hilangnya kompresi. Mereka melawannya terutama dengan mengganti bagian-bagian mesin, terkadang Anda harus beralih ke spesialis.

Hal terakhir yang harus diperhatikan ketika motor pembudidaya tidak berfungsi dengan baik adalah cara menyetel kopling. Penyesuaian dilakukan sampai pemotong mulai berputar, dan dalam mode normal. Mulailah dengan melonggarkan baut yang menahan motor. Kemudian kendurkan baut pada klem penghubung. Peras tuas, kencangkan, tarik perlahan pegangan starter dua atau tiga kali.

Saat memperbaiki pembudidaya motor dua langkah yang menggunakan campuran bensin dan oli, seluruh sistem bahan bakar dicuci dengan bensin murni yang tidak mengandung kotoran tambahan. Jika ini tidak dilakukan, Anda mungkin mengalami keausan yang cepat. Saat karburator dibersihkan, harus diperiksa apakah bahan bakar masuk ke dalam silinder. Cukup dengan menekan tombol untuk melihat apakah itu muncul dari penutup ruang apung. Tes terakhir adalah uji coba motor.

Sangat mungkin untuk menyelesaikan masalah ini dengan tangan Anda sendiri. Pertama, tes dilakukan:

• lepaskan saluran bahan bakar tekanan tinggi;
• kendurkan selang yang menghubungkan pompa ke faucet;
• lepaskan kunci udara;
• putar semuanya kembali;
• letakkan tuas di posisi awal;
• tekan katup dekompresi;
• putar kenop start.

Jika ada masalah dengan pompa bensin, akan ditemukan bahwa tidak ada minyak solar pada output. Kemudian pompa dibongkar dan dibongkar. Sebelum melakukan ini, ada baiknya membaca instruksi agar tidak merusak apa pun. Penikmat merekomendasikan menyiapkan tempat untuk melipat semua bagian yang akan dilepas. Dianjurkan untuk menghapus hanya bagian-bagian yang benar-benar diperlukan untuk perbaikan. Segala sesuatu yang dihilangkan dicuci dengan bensin atau cairan WD-40. Supercharger tidak boleh masuk ke silinder terlalu mudah, tetapi tidak sekencang mungkin, dan pengujian harus dilakukan tanpa pegas. Setelah semuanya dibersihkan, kumpulkan kembali pompanya. Perhatikan tanda pada roda gigi penyetel dan pada penggeser. Setelah perakitan yang benar, tidak ada yang mengganggu pergerakan slider itu sendiri.

Kadang-kadang bahkan membaca petunjuk bagaimana memulai kultivator dengan benar tidak cukup. Alasan mengapa berhenti bekerja sama sekali mungkin terkait dengan:

• tangki bensin;
• sirkuit pengapian;
• ayam bahan bakar;
• peredam terbuka untuk udara;
• kekurangan bahan bakar di karburator.

Pertama, periksa peredam - jika perlu, tutup. Jika ini tidak terjadi, Anda harus melepaskan selang bahan bakar dari karburator. Memperhatikan bahwa bensin mengalir sangat lambat, dapat diasumsikan bahwa filter atau katup udara tersumbat. Anda juga perlu melihat apakah lilin sudah kering. Ketika bahan bakar tidak mencapainya, paling sering karburator adalah pelakunya. Terkadang ditemukan bahwa lilin dibasahi bahkan berlebihan. Solusi untuk masalah ini adalah mengeringkan silinder. Setelah melepaskan lilin, pompa mesin.

Penting untuk mengetahui bagaimana poros cacing dibongkar dan dirakit. Jika beban meningkat, titik persimpangan roda gigi dan cacing dengan cepat memburuk. Tidak mungkin untuk menyesuaikan beban secara manual. Satu-satunya cara untuk memperbaiki konsekuensi dari kerusakan adalah dengan mengganti gigi yang rusak. Namun, itu tidak dapat diperbaiki atau dipulihkan. Saat bekerja dengan gearbox, berhati-hatilah saat mendekati seal dan circlips. Anda hanya dapat mengisi minyak yang ditunjukkan dalam instruksi. Ketika bagian tubuh terpisah satu sama lain, roda gigi dan rantai harus diperiksa dengan cermat. Terkadang ada baiknya mengencangkan rantai, karena ketegangannya melemah seiring waktu. Masing-masing bagian dicuci bergantian dengan minyak tanah.

Semua bagian yang cacat harus diganti. Perakitan struktur harus dilakukan secermat mungkin. Setiap bagian harus saling terkait dengan bagian lainnya. Ketidaksejajaran roda gigi sekecil apa pun tidak dapat diterima.Saat menggulir poros secara manual, bahkan sedikit suara tidak boleh diamati. Pekerjaan mandiri dengan poros dan gearbox secara keseluruhan dapat membawa hasil yang baik. Namun, pastikan untuk memeriksa apakah semuanya dilakukan dengan benar. Untuk pengujian, kultivator motor diluncurkan tanpa lampiran apa pun.

Poin terpisah adalah penggantian sabuk pembudidaya. Tidak ada yang sulit dalam hal ini. Jangan gunakan sabuk yang lebih kuat dari yang dibutuhkan oleh desain perangkat. Saat memilih produk pengganti, Anda perlu memeriksa apakah masih utuh, apakah ada benang yang menonjol atau putus.

Jika sabuk tiba-tiba putus, Anda harus mengganti gearbox ke gigi netral, mematikan mesin, dan kemudian menempatkan pembudidaya di tempat yang nyaman untuk diperbaiki. Selanjutnya, lepaskan casing dan lepaskan sabuk yang rusak. Dengan pengawetan sebagian, mereka dipotong dengan gunting.

Selanjutnya, lepaskan katrol dari poros motor. Sabuk yang dapat diganti diletakkan pada katrol yang tersisa di poros. Katrol sebelumnya tertutup rapi dengan sabuk dari atas. Hanya setelah menyelesaikan prosedur ini, pasang kembali bagian itu. Pada saat yang sama, kuncinya tidak diabaikan - itu tergantung padanya apakah semua ini akan berputar.

Jika selama pengoperasian berbagai macam suara, sentakan, dan fenomena negatif lainnya terjadi, Anda harus segera menghentikan motor dan menunggu hingga dingin. Hanya di bawah kondisi ini akan mungkin untuk memperbaiki masalah tanpa konsekuensi negatif.Motor yang menjajakan, yang secara independen mengambil kecepatan torsi yang sangat tinggi, "disembuhkan" hanya dengan penyetelan yang cermat. Jika, dengan throttle terbuka 100%, tiba-tiba menekan gas mengurangi kinerja, Anda hanya perlu membiarkan mesin menjadi dingin. Segera setelah panas berlebih dihilangkan, pekerjaan kembali normal.

Cara memperbaiki kultivator dengan tangan Anda sendiri, lihat video berikut.