Bagaimana cara mengencerkan damar wangi?

Membangun forum penuh dengan diskusi tentang apakah damar wangi dapat diencerkan, dan jika demikian, apa yang digunakan untuk ini. Dengan semakin populernya lapisan kedap air lapisan cair, senyawa bitumen telah menjadi salah satu elemen yang sangat diperlukan dari konstruksi apa pun, tetapi masih ada sedikit informasi tentangnya. Karena itu, lebih baik untuk menangani masalah seperti itu secara lebih profesional.

Kebutuhan untuk mencairkan waterproofing non-pengerasan bangunan muncul dalam kasus di mana solusi jadi menjadi terlalu tebal. Dalam kondisi alami, ini terjadi ketika bahan kimia yang membentuk komposisi menguap. Selain itu, kebutuhan seperti itu mungkin muncul saat menggunakan campuran dua komponen. Mereka disiapkan segera sebelum digunakan dengan menggabungkan bahan-bahannya.

Damar wangi harus diencerkan dengan mempertimbangkan tujuan fungsional lapisan tertentu. Misalnya, untuk primer dan lapisan atas, kepadatannya akan berbeda, serta untuk opsi yang dimaksudkan untuk aplikasi ke lantai dan langit-langit.Pengenceran yang melanggar rekomendasi pabrikan mengarah pada fakta bahwa komposisinya terlalu cair atau, sebaliknya, terlalu kental, sehingga mengering perlahan atau mengeras dengan cepat, lapisannya tipis atau tidak pas. Lapisan dengan teknologi preparasi komposisi yang rusak kehilangan sebagian besar karakteristiknya yang berguna.

Mitos bahwa damar wangi tidak dapat diencerkan paling sering dikaitkan dengan pengalaman praktis konsumen yang tidak berhasil. Misalnya, ketika memilih bahan yang salah. Mastik berbasis bitumen dikontraindikasikan dalam kontak dengan beberapa pelarut organik, mereka tidak dapat diencerkan dengan campuran bahan kimia siap pakai yang sama seperti produk cat dan pernis.

Sebagai pelarut untuk damar wangi, digunakan bahan-bahan yang mempengaruhi konsistensi produk. Banyak tergantung pada jenis pondasi. Beberapa opsi dianggap yang paling umum.

• Damar wangi bitumen. Merupakan kebiasaan untuk mengencerkannya ke konsistensi yang diinginkan menggunakan bahan kimia yang mudah terbakar - roh putih, bensin atau minyak tanah otomotif. Pelabelan bahan bakar juga penting - paling sering jenis bensin beroktan rendah digunakan, yang memastikan polimerisasi komposisi di udara terbuka dalam 24 jam.
• Damar wangi karet-aspal. Merupakan kebiasaan untuk mengencerkannya dengan pelarut berbasis organik, terutama terpentin atau analognya. Cairan klasik yang mengandung aseton tidak akan berfungsi. Bahan bakar diesel (DT) juga bukan solusi terbaik, karena hampir tidak mungkin untuk mencapai konsistensi yang seragam dengan zat seperti itu, tetapi campuran yang dihasilkan cocok di permukaan.
• Minyak damar wangi. Diencerkan oleh pengembangan pelumas. Jenis damar wangi ini digunakan terutama untuk mengisolasi sistem perpipaan, oleh karena itu, bahkan dalam keadaan beku, ia tidak memperoleh kekerasan dan kekakuan.

Komposisi yang sedikit mengental setelah disimpan di ruang dingin dapat dikembalikan ke indikator sebelumnya hanya dengan memanaskannya dalam penangas air. Untuk melakukan ini, Anda perlu memasukkan seember damar wangi ke dalam wadah berisi air, dan kemudian menunggu hingga konsistensi kembali ke kepadatan yang diinginkan. Di musim panas, Anda dapat menghangatkan lapisan dingin hanya dengan memaparkannya ke sinar matahari langsung. Dibutuhkan tidak lebih dari 2 jam untuk mencapai viskositas optimal massa waterproofing.

Mastik bitumen sering dicampur dengan karet remah. Meskipun yang terakhir bukan pelarut, itu masih memiliki pengaruh yang signifikan pada jalannya proses yang terkait dengan pengerasan lapisan hingga kekerasan yang diinginkan. Campuran semacam itu memperoleh peningkatan kekuatan tarik, lebih mudah mentolerir beban kejut dan getaran. Saat menambahkan karet atau lateks, dimungkinkan untuk mendapatkan campuran elastis yang tahan terhadap retak.

Saat melarutkan damar wangi bitumen pucat, prinsip penting selalu diperhatikan: campuran harus mengandung aditif dalam volume tidak lebih dari 20%. Jika indikator ini terlampaui, solusinya akan menjadi terlalu cair, dan bahkan mungkin kehilangan sifat aslinya. Selain itu, ketika berencana untuk bekerja dengan pelarut organik dan kimia, tindakan pencegahan harus diperhitungkan.Sebagian besar dari mereka sangat mudah menguap, mudah terbakar saat kontak dengan api terbuka atau bahkan percikan api.

Hal ini diperlukan untuk melakukan pekerjaan mengencerkan damar wangi bitumen dengan sangat hati-hati, di ruangan yang disiapkan khusus atau di udara segar. Saat bekerja dengan senyawa panas, mereka dilarang keras untuk dicampur dengan bensin, bahkan tanpa adanya sumber pembakaran. Selama penggunaan senyawa yang mudah terbakar di lokasi konstruksi, dilarang merokok, gunakan korek api.

Pelarut ditambahkan ke bitumen dalam porsi kecil. Kepadatannya sangat berbeda dari damar wangi, sehingga komposisinya harus diaduk sampai halus. Dengan pelarut berlebih, mereka dapat dihilangkan, tetapi untuk ini Anda harus menunggu stratifikasi bahan.

Cara termudah adalah menyiapkan primer sendiri jika Anda memiliki bitumen. Ini adalah damar wangi yang sama, hanya lebih cair, diaplikasikan sebagai primer untuk meningkatkan daya rekat.

Pekerjaan mempersiapkan primer adalah sebagai berikut.

• Bahan baku sedang disiapkan. Potongan bitumen murni cocok, serta basa dalam bentuk minyak tanah, bensin, penambangan minyak, nefra.
• Pelarut cair dituangkan ke dalam wadah logam. Proporsi untuk minyak adalah 1:5, untuk bensin dan cairan lainnya - 1:1 atau 1:2,5.
• Pemanasan hingga +80 derajat dilakukan. Lebih baik menggunakan bak air, memastikan ventilasi ruangan secara menyeluruh. Tahap selanjutnya membutuhkan pemanasan yang lebih intens, sehingga harus diatur di luar ruangan.
• Bitumen ditempatkan dalam pelarut. Solusinya terus diaduk untuk mempertahankan konsistensi yang diinginkan. Suhu sebelum aplikasi mencapai +200 derajat.Primer damar wangi bitumen dituangkan dalam porsi kecil ke dalam ember, dan kemudian segera diterapkan ke permukaan yang disiapkan.

Komposisi aspal panas tidak selalu nyaman digunakan, tetapi disiapkan dengan cukup cepat. Campuran dingin untuk produksi sendiri membutuhkan lebih banyak waktu karena proses kimia yang terjadi dalam bahan. Dalam hal ini, semua pekerjaan akan terdiri dari penggilingan aspal, penempatan selanjutnya di pertambangan minyak cair atau bahan bakar diesel, dan pencampuran komposisi yang konstan.