Menimbun jalan dengan kerikil

Seringkali, jalan tanah digunakan sebagai pintu masuk ke rumah pedesaan atau pondok. Namun seiring waktu, karena penggunaan intensif dan paparan hujan, itu menjadi hampir tidak dapat digunakan, lubang dan lubang muncul di atasnya. Salah satu cara paling menguntungkan untuk memulihkan jalan seperti itu, membuatnya halus dan kuat adalah dengan menambahkan batu pecah.

Perangkat jalan dengan mengisi batu pecah adalah proses yang agak rumit. Di sini, tidak cukup hanya mengisi track yang sudah ada tanpa proses produksi tambahan, seperti tamping. Pembuangan dilakukan berlapis-lapis. Lapisan memiliki ketebalan 20 hingga 40 sentimeter, tergantung pada kondisi di mana pekerjaan dilakukan. Ini memungkinkan Anda untuk mengalirkan air hujan secara paling efektif dan mendistribusikan beban di pai jalan, sehingga memperpanjang umurnya.

Dengan perawatan tepat waktu - menambahkan batu pecah - dapat bertahan lama, hanya sedikit lebih rendah kualitasnya daripada aspal atau perkerasan beton.

Keuntungan penimbunan kembali jalan dengan kerikil:

• harga bahan yang terjangkau;

• daya tahan perkerasan;

• pekerjaan pembuangan tidak tergantung pada kondisi cuaca dan dapat dilakukan kapan saja sepanjang tahun;

• tidak mencemari lingkungan.

Batu pecah adalah bahan serbaguna yang digunakan di hampir semua bidang konstruksi. Ini berbeda dalam banyak kriteria, khususnya, dalam asalnya. Itu bisa dibuat dari batu, ada juga bijih dan batu pecah sekunder, yang juga populer.

Bahan ini memiliki ciri-ciri sebagai berikut:

• pecahan batu pecah (ukuran partikel);

• kerapuhan (bentuk geometri);

• kepadatan dan kekuatan;

• tahan beku dan tingkat radioaktivitas, yang ditunjukkan pada label.

Untuk penimbunan jalan, batu pecah dari batu paling sering digunakan. Ini memiliki karakteristik yang tepat untuk menahan beban yang cukup kuat. Preferensi diberikan pada batu granit dan berkapur. Batu pecah granit memiliki tingkat kekuatan M1400, yang memungkinkannya menahan beban yang cukup tinggi untuk waktu yang lama. Kapur, karena kekuatannya yang lebih rendah, digunakan sebagai "bantalan" di bawah dasar jalan. Untuk lapisan yang berbeda, disarankan untuk menggunakan ukuran batu pecah yang berbeda: tuangkan lapisan bawah dengan yang lebih besar, dan lapisan atas dengan fraksi yang lebih kecil.

Sebelum mulai bekerja, perlu untuk menghitung secara akurat jumlah bahan yang dibutuhkan, untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan dengan kekurangan yang tidak terduga.

Untuk perhitungan yang benar, perlu diketahui kualitas zat yang digunakan (dalam hal ini, batu pecah) - berat jenis dan koefisien pemadatan. Data ini dapat ditemukan di dokumentasi teknis atau hubungi pabrikan. Indikator berikut dianggap khas untuk batu pecah granit: berat jenis - dari 1,3 hingga 1,47 t / m3, koefisien pemadatan selama penggulungan - 1,3. Perhitungan dibuat berdasarkan 1 meter persegi jalan raya dan dibuat sesuai dengan rumus:

ketebalan lapisan (meter) * lebar lapisan (meter) * panjang lapisan (meter) * berat jenis * faktor pemadatan

Jadi, untuk menimbun satu meter persegi jalan dengan lapisan granit yang dihancurkan setebal 25 sentimeter, Anda perlu:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Luas jalan raya dihitung dengan mengalikan panjangnya dengan lebarnya.

Untuk pekerjaan berkualitas tinggi dalam mengisi jalan dengan batu pecah, perlu untuk menarik peralatan konstruksi jalan khusus, seperti motor grader, rol getar jalan, truk untuk mengangkut material. Hal ini dikarenakan rumitnya beberapa proses produksi. Tetapi melakukan pekerjaan seperti itu dengan tangan Anda sendiri dengan volume kecil cukup layak.

Ada beberapa tahap utama dalam pembangunan jalan batu pecah untuk operasi jangka panjang.

Dengan bantuan buldoser, lapisan tanah sedalam 30 cm dipotong, setelah itu dipadatkan dengan hati-hati dengan rol.

Ketebalan lapisan bervariasi dari 20 hingga 40 sentimeter.Lapisan pasir juga dipadatkan dengan rapat. Untuk penyusutan lebih lengkap, lapisan ditumpahkan dengan air.

Pada tahap ini, lapisan batu kapur yang dihancurkan, yang disebut bantal, dibuang. Ini berfungsi sebagai dasar untuk meletakkan lapisan utama granit yang dihancurkan.

Lapisan terakhir harus ditutup dengan puing-puing granit dari fraksi yang lebih halus.

Setelah menimbun lapisan kerikil terakhir, perlu untuk meratakan dasar jalan di seluruh area.

Pelaksanaan semua tahapan pekerjaan yang tepat dan konsisten akan menjamin ketahanan dan kinerja jalan yang baik.

Tahap pekerjaan yang penting adalah penataan tepi jalan. Sebagai aturan, penimbunan tepi jalan untuk menaikkan levelnya dilakukan dari tanah di wilayah terdekat. Setelah mengisi pinggir jalan, mereka diratakan dan diperkuat.

Untuk perkerasan sementara, misalnya, untuk mengatur pintu masuk ke lokasi konstruksi, yang tidak melibatkan penggunaan jangka panjang dari jalan yang belum dirapikan, penerapan semua tahap bukanlah prasyarat. Tempat yang seharusnya dilalui angkutan hanya tertutup puing-puing dan rata, kadang-kadang bahkan tanpa tamping tambahan.