Semua tentang traktor berjalan di belakang Honda

Produk industri Jepang telah membuktikan kualitasnya yang tak tertandingi selama beberapa dekade. Tak heran jika saat memilih perlengkapan berkebun, banyak orang lebih memilih perangkat dari Negeri Matahari Terbit itu. Tapi tetap saja, mereka harus dipilih dengan cermat, dan pengetahuan tentang fitur-fitur utama juga akan berguna.

Produk-produk merek ini memang sepatutnya diminati di berbagai negara. Ini dihargai untuk berbagai operasi simultan dan berbagai peralatan tambahan. Satu-satunya kelemahan adalah kenaikan harga. Tapi itu tinggi hanya dibandingkan dengan rekan-rekan Cina.

Mesin Honda jauh lebih unggul dari mereka dalam:

• keandalan keseluruhan;
• kemudahan memulai motor;
• kemampuannya untuk menghasilkan kecepatan tinggi untuk waktu yang lama tanpa konsekuensi negatif;
• kesederhanaan dan kemudahan penggunaan;
• tingkat kinerja.

Terkadang masalah serius muncul - traktor berjalan di belakang melompat dengan kecepatan penuh. Seringkali ini disebabkan oleh traksi yang terlalu lemah. Misalnya, jika untuk menambah kecepatan, pemilik peralatan memasang roda dari mobil tua.

Honda menawarkan sejumlah modifikasi walk-behind tractor yang masing-masing memiliki nuansa tersendiri. Versi FJ500 DER tidak terkecuali. Perangkat semacam itu berkinerja baik di tanah yang luas. Peredam jenis roda gigi hampir tidak aus. Para perancang berhasil menyelesaikan tugas penting lainnya - meningkatkan transfer daya dari motor ke transmisi. Strip yang dibudidayakan bervariasi dari 35 hingga 90 cm.

Karakteristik utamanya adalah:

• kedalaman strip yang dibudidayakan - 30 cm;
• daya total - 4,9 liter. Dengan.;
• 1 kecepatan mundur;
• 2 kecepatan saat bergerak maju;
• berat kering - 62 kg;
• ruang kerja mesin dengan volume 163 meter kubik. cm.;
• kapasitas tangki bahan bakar - 2,4 liter.

Set pengiriman, selain kultivator itu sendiri, termasuk coulter, sayap yang terbuat dari baja dan pemotong, dibagi menjadi 3 bagian, serta roda pengangkut. Untuk memperluas kemampuan traktor berjalan Honda, Anda harus hati-hati memilih attachment yang sesuai.

Dapat digunakan:

• pemotong;
• pompa bermotor;
• perlengkapan pengeboran;
• bajak;
• garu;
• adaptor;
• trailer sederhana;
• hiller dan banyak perangkat tambahan lainnya.

Motoblock Honda 18 HP memiliki tenaga sebesar 18 hp. Dengan. Performa yang mengesankan tersebut sebagian besar disebabkan oleh tangki bahan bakar yang luas (6,5 l). Bahan bakar darinya memasuki mesin bensin empat langkah. Perangkat ini memiliki 2 gigi maju dan 1 gigi mundur. Strip yang dibudidayakan memiliki lebar 80 hingga 110 cm, sedangkan perbedaan kedalaman perendaman alat jauh lebih kuat - yaitu 15-30 cm.

Traktor berjalan di belakang pada awalnya dilengkapi dengan poros lepas landas daya. Upaya signifikan yang dikembangkan oleh mesin dimungkinkan karena massanya yang besar - 178 kg.Garansi perusahaan untuk traktor berjalan di belakang adalah 2 tahun. Pabrikan mengklaim bahwa model ini optimal untuk bekerja dengan troli dan adaptor, termasuk di ruang yang besar. Sistem inovatif untuk mendistribusikan campuran yang mudah terbakar bukan satu-satunya keuntungan, tetapi juga menyediakan:

• katup dekompresi (mulai mudah);
• sistem peredam getaran;
• roda pneumatik dengan kemampuan lintas alam yang sangat baik;
• posisi universal untuk memasang lampiran;
• lampu depan lampu depan;
• perbedaan tipe aktif yang membantu Anda mengubah arah dengan cepat.

Saat memperbaiki traktor berjalan di belakang, mereka paling sering menggunakan:

• filter bahan bakar;
• sabuk dan rantai mekanisme distribusi gas;
• saluran bahan bakar;
• katup dan pengangkat katup;
• karburator dan komponen individualnya;
• rocker bermotor;
• dinamo kecil;
• rakitan starter;
• filter udara;
• piston.

Mesin versi GX-160 banyak digunakan tidak hanya pada traktor berjalan di belakang Honda asli, mereka juga digunakan oleh pabrikan Rusia. Karena motor tersebut dirancang untuk beroperasi untuk waktu yang lama dan stabil di bawah kondisi yang paling parah, persyaratan untuk oli pelumas sangat tinggi. Perlu dicatat bahwa perkembangan inovatif meminimalkan kebutuhan akan pelumasan. Untuk pengoperasian normal pembangkit listrik, diperlukan 0,6 liter minyak.

Perusahaan merekomendasikan penggunaan oli pelumas bermerek yang dirancang untuk mesin empat langkah atau produk dengan kualitas yang setara. Persyaratan minimum untuk masuk adalah kepatuhan dengan salah satu dari tiga kategori:

• SF/CC;
• SG;
• CD.

Minyak yang lebih baik harus digunakan bila memungkinkan. Dalam kondisi Rusia, komposisi dengan viskositas SAE 10W-30 lebih disukai. Jangan mengisi motor secara berlebihan dengan oli pelumas.Campuran yang sama yang digunakan untuk mesin juga dapat digunakan untuk melumasi gearbox.

Seperti pabrikan lain, lini Honda memiliki 8 liter. Dengan. bertindak sebagai semacam perbatasan. Segala sesuatu yang lebih lemah adalah struktur ringan, yang massanya tidak melebihi 100 kg. Dalam kebanyakan kasus, gearbox dirancang untuk 2 kecepatan maju dan 1 kecepatan mundur. Masalahnya terkait dengan kinerja yang rendah.

Model mesin GX-120 menghasilkan tenaga kerja sebesar 3,5 liter. Dengan. (yaitu, tidak cocok untuk traktor berjalan di belakang profesional). Mesin empat langkah dengan kapasitas ruang bakar 118 cc. lihat menerima bahan bakar dari tangki yang dirancang untuk 2 liter. Konsumsi bensin per jam adalah 1 liter. Ini memungkinkan poros berputar dengan kecepatan 3600 putaran per menit. Bak oli dapat menampung hingga 0,6 liter pelumas.

Langkah silinder tunggal adalah 6 cm, sedangkan langkah piston adalah 4,2 cm. Pelumas didistribusikan dengan percikan. Semua traktor berjalan di belakang tempat motor semacam itu dipasang dimulai secara eksklusif oleh starter manual. Tetapi ada modifikasi terpisah dengan starter listrik. Meskipun kinerjanya tampak rendah, dalam banyak kasus itu cukup memadai.

Para desainer mengurus pengaturan camshaft yang sempurna, dan juga menyinkronkan katup. Hal ini memungkinkan pengoperasian motor menjadi lebih ekonomis.

Selain itu:

• getaran berkurang;
• peningkatan stabilitas;
• peluncuran lebih mudah.

Ini mengatasi dengan baik bahkan dengan kontak yang terlalu lama dengan kondisi buruk. Katup silinder tunggal terletak di atas. Poros ditempatkan secara horizontal. Dikombinasikan dengan pendinginan udara yang cermat, ini memastikan pengoperasian tanpa gangguan, dan jika daya tersebut tidak diperlukan, maka GX-160 terbatas.

Terlepas dari model mesin, perlu untuk menyesuaikan katup HS secara berkala. Untuk mengubah celahnya, terapkan:

• kunci pas;
• obeng;
• probe (di rumah, sering diganti dengan pisau cukur yang aman).

Bahkan mesin Jepang terkadang tidak menyala atau berjalan tidak merata. Dalam kasus seperti itu, pertama-tama perlu mengganti bensin dan lilin. Jika ini tidak membantu, lepaskan filter udara, periksa pengoperasian mesin tanpa itu, lalu lihat apakah selang untuk membuang bahan bakar ke dalam tangki terjepit. Dalam sistem pengapian, hanya celah dari magneto ke roda gila yang dapat disesuaikan, masih mungkin untuk memperbaiki ketukan kunci roda gila (mengubah sudut pengapian). Untuk mengganti sabuk di GCV-135, GX-130, GX-120, GX-160, GX2-70 dan GX-135, hanya analog bersertifikat yang diperbolehkan.

Lihat di bawah untuk detailnya.