Motoblocks Lifan: varietas dan fitur operasi

Motoblock sangat populer saat ini. Mari kita pertimbangkan secara rinci karakteristik perangkat merek terkenal Lifan.

Traktor berjalan di belakang Lifan adalah teknik yang andal, yang tujuannya adalah pengolahan tanah. Unit mekanis dianggap universal. Sebenarnya, ini adalah traktor mini. Sarana mekanisasi skala kecil seperti itu tersebar luas di bidang pertanian.

Tidak seperti kultivator, mesin motoblock lebih bertenaga, dan attachment lebih beragam. Tenaga mesin penting untuk volume wilayah yang dimaksudkan untuk diproses oleh unit.

Mesin 168-F2 dipasang pada Lifan klasik. Fitur utamanya:

• silinder tunggal dengan camshaft bawah;
• penggerak batang untuk katup;
• bak mesin dengan silinder - satu bagian utuh;
• sistem pendingin mesin bertenaga udara;
• sistem pengapian transistor.

Untuk satu jam pengoperasian mesin berkapasitas 5,4 liter. Dengan. 1,1 liter bensin AI 95 atau sedikit lebih banyak bahan bakar dengan kualitas lebih rendah akan dikonsumsi. Faktor terakhir tidak akan mempengaruhi pengoperasian mesin karena rasio kompresi bahan bakar yang rendah.Ini tahan api. Namun, dari sudut pandang teknis, ini dapat membahayakan mesin. Rasio kompresi mesin Lifan hingga 10,5. Angka ini cocok bahkan untuk AI 92.

Perangkat ini dilengkapi dengan sensor ketukan yang membaca getaran. Pulsa yang ditransmisikan oleh sensor dikirim ke ECU. Jika perlu, sistem otomatis mengkonfigurasi ulang kualitas campuran bahan bakar, memperkaya atau menghabiskannya.

Mesin akan berjalan pada AI 92 tidak lebih buruk, tetapi konsumsi bahan bakar akan tinggi. Saat membajak tanah perawan, akan ada beban yang besar.

Semua traktor berjalan di belakang dapat dibagi menjadi tiga kelompok:

• dengan roda;
• dengan pemotong;
• seri mini.

Kelompok pertama mencakup perangkat yang cocok untuk memproses area pertanian yang luas. Kelompok kedua termasuk perangkat penggilingan yang memiliki pemotong, bukan roda. Ini adalah unit yang ringan dan dapat bermanuver, mudah dioperasikan. Perangkat ini cocok untuk mengolah lahan pertanian di area kecil.

Kelompok ketiga perangkat Lifan menyajikan teknik yang dengannya Anda dapat memproses tanah yang sudah dibajak dari gulma dengan melonggarkan. Desainnya dibedakan oleh kemampuan manuver, keberadaan modul roda dan pemotong. Perangkatnya ringan, mudah dikelola, yang bahkan dapat ditangani oleh wanita dan pensiunan.

Ada tiga seri motoblock merek yang populer.

• Unit 1W - dilengkapi dengan mesin diesel.

• Model seri G900 - dengan mesin empat langkah silinder tunggal, dilengkapi dengan sistem start manual.

• Perangkat yang dilengkapi dengan mesin 190 F, dengan kekuatan 13 hp atau lebih. Dengan. Unit daya tersebut adalah analog dari produk Honda Jepang. Biaya yang terakhir jauh lebih tinggi.

Model diesel seri pertama berbeda dalam daya dari 500 hingga 1300 rpm, dari 6 hingga 10 hp. Dengan. Parameter roda: tinggi - dari 33 hingga 60 cm, lebar - dari 13 hingga 15 cm Biaya produk bervariasi dari 26 hingga 46 ribu rubel. Jenis transmisi unit daya - rantai atau variabel. Keuntungan dari penggerak sabuk adalah kelembutan pengendaraan. Sabuk yang aus lebih mudah diganti sendiri. Gearbox rantai sering dilengkapi dengan pembalik, yang memungkinkan untuk mundur.

WG 900 menyediakan penggunaan peralatan tambahan. Perangkat ini dilengkapi dengan kedua roda dan pemotong berkualitas tinggi. Peralatan memberikan pekerjaan berkualitas tinggi tanpa kehilangan daya bahkan saat memproses tanah perawan. Ada pemilih kecepatan yang mengontrol 2 kecepatan maju dan 1 kecepatan mundur.

Unit daya 190 F adalah bensin / solar. Rasio kompresinya 8.0, bisa pakai bahan bakar apa saja. Dilengkapi dengan sistem pengapian tanpa kontak. Satu liter oli sudah cukup untuk mesin dengan volume tangki penuh 6,5 liter.

Di antara model-model populer, orang dapat membedakan 1WG900 dengan kapasitas 6,5 liter. dengan., serta 1WG1100-D dengan kapasitas 9 liter. Dengan. Opsi kedua memiliki mesin 177F, PTO.

Untuk mencegah beberapa kerusakan, traktor berjalan di belakang merek, seperti peralatan lainnya, memerlukan perawatan.

Unit ini memiliki beberapa komponen utama:

• mesin;
• penularan;
• roda;
• sistem kemudi.

Kit pemasangan motor termasuk motor dengan transmisi dan sistem tenaga.

Itu termasuk:

• karburator;
• starter;
• pengontrol kecepatan sentrifugal;
• tombol sakelar kecepatan.

Pelat logam dirancang untuk menyesuaikan kedalaman pengolahan tanah. Katrol berusuk tiga adalah sistem kopling. Knalpot tidak disediakan dalam desain traktor berjalan di belakang, dan filter udara dipasang jika ada sistem pendingin yang sesuai.

Prinsip operasi pembudidaya didasarkan pada tindakan pemotong. Ini adalah segmen terpisah, yang jumlahnya dipilih tergantung pada lebar yang dibutuhkan dari area budidaya. Poin penting lainnya yang mempengaruhi jumlah mereka adalah jenis tanah. Di daerah yang berat dan tanah liat, disarankan untuk mengurangi jumlah bagian.

Coulter (pelat logam) dipasang di bagian belakang unit dalam posisi vertikal. Kedalaman pengolahan tanah yang mungkin terkait dengan ukuran pemotong. Bagian-bagian ini dilindungi oleh perisai khusus. Ketika dibuka dan dalam kondisi kerja, mereka adalah bagian yang sangat berbahaya. Bagian tubuh manusia bisa berada di bawah pemotong yang berputar, pakaian ditarik ke dalamnya. Untuk alasan keamanan, beberapa model dilengkapi dengan tuas darurat. Seharusnya tidak bingung dengan tuas throttle dan kopling.

Pemeliharaan traktor berjalan di belakang tidak mungkin dilakukan tanpa tindakan seperti:

• penyesuaian katup;
• memeriksa oli di mesin dan gearbox;
• membersihkan dan menyetel busi;
• membersihkan bak dan tangki bahan bakar.

Untuk menyesuaikan kunci kontak dan mengatur level oli, Anda tidak perlu menjadi "guru" di pembuat mobil.Aturan untuk pengoperasian traktor berjalan dirinci dalam instruksi yang dilampirkan pada unit yang dibeli. Awalnya, semua komponen diperiksa dan dikonfigurasi:

• setang sesuai dengan ketinggian operator;
• detail - untuk keandalan fiksasi;
• pendingin - untuk kecukupan.

Jika mesinnya berbahan bakar bensin, lebih mudah untuk menyalakan traktor berjalan di belakang. Cukup membuka katup bensin, putar tuas hisap ke "Mulai", pompa karburator dengan starter manual dan nyalakan kunci kontak. Tuas pengisap ditempatkan dalam mode "Bekerja".

Mesin diesel dari Lifan dimulai dari memompa bahan bakar, yang seharusnya tumpah ke seluruh bagian unit daya. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuka tidak hanya katup suplai, tetapi juga setiap koneksi yang berasal darinya, hingga nosel. Setelah itu, gas diatur ke posisi tengah dan ditekan beberapa kali. Maka Anda perlu menariknya dan tidak melepaskannya sampai mencapai titik awal. Kemudian tinggal menekan dekompresor dan starter.

Memantau traktor berjalan di belakang menyiratkan kepatuhan terhadap aturan operasi.

Momen dasar:

• penghapusan tepat waktu kebocoran yang muncul;
• memantau fungsionalitas gearbox;
• penyesuaian berkala sistem pengapian;
• penggantian ring piston.

Interval perawatan diatur oleh pabrikan. Misalnya, Lifan merekomendasikan untuk membersihkan unit traktor berjalan di belakang setiap kali selesai digunakan. Periksa filter udara setiap 5 jam pengoperasian. Penggantiannya akan diperlukan setelah 50 jam pergerakan unit.

Busi harus diperiksa setiap hari kerja mesin dan diganti sekali dalam satu musim. Disarankan untuk menuangkan oli ke dalam bak mesin setiap 25 jam operasi terus menerus. Pelumas yang sama di gearbox diganti sekali dalam satu musim. Dengan frekuensi yang sama, ada baiknya melumasi bagian dan rakitan pemasangan. Sebelum memulai pekerjaan musiman, semua kabel dan sabuk diperiksa dan, jika perlu, disesuaikan.

Setelah pengoperasian perangkat yang lama, tidak disarankan untuk menyentuh bagian-bagiannya, bahkan jika ada kebutuhan untuk pemeriksaan atau penambahan oli. Lebih baik menunggu sebentar. Selama operasi, suku cadang dan rakitan memanas, sehingga harus didinginkan. Jika perawatan traktor berjalan di belakang dilakukan dengan benar dan terus-menerus, ini akan membantu memperpanjang umur unit selama bertahun-tahun.

Sebagian besar masalah pada traktor berjalan di belakang identik untuk semua mesin dan rakitan. Jika unit kehilangan daya unit daya, alasannya mungkin karena penyimpanan di tempat yang lembab. Anda dapat memperbaikinya dengan menjalankan unit daya dalam keadaan idle. Anda perlu menyalakannya dan membiarkannya bekerja untuk sementara waktu. Jika daya tidak dipulihkan, pembongkaran dan pembersihan tetap ada. Dengan tidak adanya keterampilan untuk layanan ini, lebih baik menghubungi layanan tersebut.

Mesin tidak mau hidup karena:

• posisi yang salah (diinginkan untuk memegang perangkat secara horizontal);
• kekurangan bahan bakar di karburator (diperlukan pembersihan sistem bahan bakar dengan udara);
• outlet tangki bensin tersumbat (eliminasi juga turun ke pembersihan);
• busi terputus (kesalahan dihilangkan dengan mengganti bagian).

Saat mesin berjalan, tetapi sebentar-sebentar, dimungkinkan:

• itu perlu dihangatkan.
• lilinnya kotor (bisa dibersihkan);
• kawat tidak pas dengan lilin (Anda harus membuka dan memasangnya dengan hati-hati).

Ketika mesin idle menunjukkan kecepatan yang tidak stabil, penyebabnya mungkin peningkatan jarak bebas dari penutup gearbox. Ukuran idealnya adalah 0,2 cm.

Jika traktor berjalan di belakang merokok, ada kemungkinan bensin berkualitas rendah terisi atau unit terlalu miring. Sampai oli yang ada di gearbox habis, asapnya tidak akan berhenti.

Jika starter perangkat memekik kuat, kemungkinan besar sistem daya tidak dapat mengatasi beban. Kegagalan ini juga diamati ketika bahan bakar tidak mencukupi atau katup tersumbat. Kekurangan yang teridentifikasi harus diperbaiki pada waktu yang tepat.

Masalah utama traktor berjalan di belakang terkait dengan kegagalan sistem pengapian. Misalnya, ketika jelaga yang khas terbentuk pada lilin, cukup untuk membersihkannya dengan amplas. Bagian itu harus dicuci dengan bensin dan dikeringkan. Jika celah antara elektroda tidak memenuhi nilai standar, cukup ditekuk atau diluruskan. Deformasi isolator kawat hanya diubah dengan pemasangan koneksi baru.

Ada juga pelanggaran di kotak lilin. Ada deformasi starter sistem pengapian. Masalah ini diperbaiki dengan mengganti suku cadang.

Cara menyetel katup mesin Lifan 168F-2.170F,177F, lihat video di bawah ini.