Semua tentang mesin Subaru untuk traktor berjalan di belakang

Traktor berjalan di belakang telah menjadi teknik yang membantu membuat berkebun lebih mudah dan lebih cepat. Unit yang sangat diperlukan seperti itu tersedia untuk dijual dengan motor yang berbeda. Mesin Subaru sangat populer.

Perusahaan saat ini adalah merek global, menjadi terkenal tidak hanya berkat mobil, tetapi juga unit daya yang dirancangnya sendiri. Sejarah merek ini dimulai pada tahun 1917, ketika hanya pesawat terbang yang diproduksi dengan merek ini.

Setelah perang, pabrik-pabrik perusahaan mulai memproduksi skuter, dalam desainnya ada mesin 135 meter kubik. Nama merek ditemukan oleh salah satu pendiri pertama, sejak saat itu tidak ada yang berani mengubahnya, karena Subaru adalah gugusan bintang di konstelasi Taurus.

Inisiatif untuk memproduksi mobil muncul setelah pasar ini mulai mendapatkan momentum. Bahkan kemudian, pabrik mulai memproduksi motor bermerek, yang digunakan dalam desain peralatan kecil yang berlaku di bidang pertanian.

Mesin Subaru memiliki banyak keunggulan, yang menonjol sebagai berikut:

• daya tahan;
• tingkat kebisingan minimum;
• keandalan.

Berdasarkan ulasan konsumen, unit daya dari pabrikan ini tidak memerlukan penggantian untuk waktu yang lamajika pengguna mematuhi semua persyaratan operasi yang ditentukan dalam instruksi. Ini menjadi mungkin karena fakta bahwa perusahaan menggunakan lengan dan cincin besi cor dalam desain motor. Poros engkol yang dipasang ditempa, dan ada elemen siklon ganda dalam sistem pendingin.

Jika Anda mempercayai konsumen, maka Anda harus jarang berurusan dengan perbaikan mesin Subaru, karena memiliki tingkat keandalan yang tinggi karena sistem pendingin khusus dan desain poros engkol yang diperkuat.

Dari kekurangannya, hanya perlu menggunakan bensin tidak lebih rendah dari 92karena mesin sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar. Sangat sulit untuk memulai unit di musim dingin, tetapi ini tidak penting, karena traktor berjalan di belakang jarang digunakan pada saat ini tahun ini, hanya sebagai peniup salju.

Ada banyak model mesin Subaru di pasaran, tetapi semuanya terdiri dari dua seri: EX dan DY. Mereka berbeda dalam desain dan kekuatan. Biaya unit juga tergantung pada dua parameter ini.

Banyak tergantung pada kebutuhan pengguna. Jika dia menginginkan traktor berjalan yang kuat dan multifungsi, maka dia harus membeli model mahal yang memungkinkannya menggunakan peralatan sebagai alat untuk mengangkut muatan kecil.

Seri EX memiliki beberapa opsi untuk motor horizontalyang memiliki desain unik. Beberapa spesimen individu menunjukkan kinerja yang sangat baik dengan berat dan ukuran yang rendah.

Seri DY adalah unit diesel di mana pendingin udara berkualitas tinggi dipasang. Kekuatan mereka dapat bervariasi dari 4,8 hingga 9,5 liter. Dengan.

Robin-Subaru EX17 dan Subaru-Robin EX21D sangat populer. Jika terjadi kerusakan, salah satu dari mereka tidak sulit untuk diperbaiki. Semua model Subaru memiliki desain yang dipikirkan dengan matang.

Mesin pertama dapat digambarkan sebagai unit 4-tak, di mana camshaft terletak di bagian atas. Daya maksimum yang dapat ditunjukkan motor adalah 5,7 liter. Dengan. Kapasitas tangki bahan bakarnya 3,6 liter. Mesin seperti itu memiliki berat 15 kilogram.

Subaru-Robin EX21D juga merupakan unit 4-tak yang mudah dirawat. Tenaga maksimumnya adalah 7 tenaga kuda dengan torsi 13,9 Nm. Namun, kapasitas tangki bahan bakar adalah 3,6 liter, seperti kebanyakan unit daya untuk traktor berjalan di belakang.

Starter untuk karburator dapat berupa:

• musim semi;
• listrik.

Mekanisme pegas mudah dipasang, dimulai tanpa kesulitan, di mana pengguna hanya perlu menggerakkan tuas. Pekerjaannya dilakukan secara semi-otomatis, yang utama adalah mesin dihidupkan dan dikejar.

Starter listrik dipasang bersama dengan baterai, karena akan diberi daya darinya.

Untuk pengoperasian mesin yang stabil, perlu untuk memantau pengoperasian karburator, dan untuk ini perlu menyesuaikan mekanisme yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan kecepatan. Ketidakstabilan RPM sudah menjadi indikator pertama bahwa sudah waktunya untuk melakukan penyesuaian. Sebagai aturan, mereka melakukan ini sebelum mulai bekerja di traktor berjalan, yaitu, di awal musim semi, karena kegagalan muncul setelah peralatan tidak digunakan di garasi.

Anda juga dapat menyesuaikan kecepatan sendiri jika Anda bertindak sesuai dengan skema di bawah ini.

• Panaskan mesin terlebih dahulu.
• Buka sekrup yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan throttle. Antara itu dan penekanan perlu untuk membuat reaksi.
• Sekrup yang berjalan dingin benar-benar terbuka.
• Sekrup penghenti harus menyentuh penghenti saat diputar. Setelah itu, dikembalikan setengah putaran ke keadaan sebelumnya.
• Anda dapat mengaktifkan mesin dan menunggu hingga idle selama beberapa menit.
• Karburator saat ini harus bekerja pada kecepatan minimum, sedangkan mesin harus bekerja.
• Sekarang, dengan menggunakan sekrup idle, sesuaikan jumlah putaran, atur jumlah maksimum.
• Disesuaikan sedemikian rupa sehingga dari 1100 hingga 1350 rotasi dilakukan per menit.
• Tiga poin terakhir diulang sampai motor berjalan stabil.

Setiap unit dikonfigurasi dengan cara yang sama, termasuk karburator Mikuni. Setelah 20 jam operasi, oli perlu diganti. Dalam beberapa kasus, Anda harus menyesuaikan ukuran sabuk, memeriksa katup, isolator.

Dalam video di bawah ini Anda akan melihat cara memperbaiki mesin Subaru EX21 untuk traktor berjalan di belakang.