Oli Motoblock: mana yang lebih baik untuk diisi dan bagaimana cara menggantinya?

Pembelian traktor berjalan di belakang adalah langkah yang agak serius, yang harus disiapkan terlebih dahulu. Untuk operasi jangka panjang unit, perlu untuk melakukan perawatan pencegahan tepat waktu, jika perlu, mengganti suku cadang dan, tentu saja, mengganti oli.

Saat membeli traktor berjalan baru, dokumen yang menyertainya selalu disertakan dalam kit, di mana ada bagian khusus dengan rekomendasi untuk perawatan dan pengoperasian yang tepat. Nama-nama oli yang cocok untuk unit juga ditunjukkan di sana.

Pertama-tama, Anda harus memahami fungsi dasar cairan berminyak. Cairan melakukan hal berikut:

• pendinginan sistem;
• mendapatkan efek pelumasan;
• membersihkan bagian dalam mesin;
• segel.

Selama pengoperasian traktor berjalan di belakang di mesin berpendingin udara, cairan oli mulai terbakar, masing-masing, partikel yang terbakar tetap berada di silinder. Itulah mengapa pembentukan asap knalpot terjadi. Selain itu, endapan resin adalah kontaminan terkuat untuk sisa traktor berjalan, yang menyebabkan pelumasan bagian menjadi lebih sulit.

Untuk pilihan cairan berminyak yang tepat, harus diingat bahwa setiap komposisi individu dirancang untuk musim dan suhu iklim tertentu.

• Musim panas sejenis cairan berminyak digunakan secara eksklusif di musim panas. Memiliki tingkat kekentalan yang tinggi. Tidak ada penunjukan surat.
• Musim dingin jenis minyak yang digunakan selama musim dingin. Mereka memiliki tingkat viskositas yang rendah. Penunjukan hurufnya adalah W, yang berarti "musim dingin" dalam bahasa Inggris. Varietas ini mencakup oli dengan indeks SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Berbagai minyak multigrade di dunia modern menikmati popularitas yang lebih tinggi. Fleksibilitasnya memungkinkan Anda menuangkan cairan ke dalam mesin kapan saja sepanjang tahun. Pelumas inilah yang memiliki indeks khusus dalam klasifikasi umum: 5W-30, 10W-40.

Selain musiman, minyak dibagi berdasarkan komposisi. Mereka:

• mineral;
• sintetis;
• semi sintetis.

Selain itu, semua oli berbeda dalam persyaratan kinerja mesin 2-tak dan 4-tak.

Harga masalah, tentu saja, tinggi, tetapi reaksi unit terletak pada umur panjangnya.

Seperti disebutkan sebelumnya, ada beberapa jenis oli untuk traktor berjalan di belakang. Penting untuk menggunakan cairan yang direkomendasikan oleh pabrikan unit - untuk ini, cukup mempelajari penandaan perangkat dengan cermat dan membaca instruksi.

Selain itu, masing-masing jenis minyak dibagi menjadi beberapa jenis sesuai dengan komposisi kimianya. Dalam kebanyakan kasus, pabrikan mencoba membuat unit dengan kemampuan untuk menggunakan jenis oli yang paling umum - sintetis, mineral, serta semi-sintetis, seperti Mannol Molibden Benzin 10W40 atau SAE 10W-30.

Perlu dicatat bahwa pelumas ini mengandung pengubah gesekan, yang menciptakan lapisan yang kuat pada permukaan bagian dalam suku cadang. Ini secara signifikan mengurangi tingkat keausan traktor berjalan di belakang.

Tanda lain yang tidak boleh dilupakan adalah penunjukan sifat-sifat pengoperasian oli. Ini juga memiliki beberapa varietas. Sebagai contoh, kategori C digunakan untuk mesin diesel 4 tak, dan kategori S untuk mesin bensin.

Dari data ini, Anda dapat menarik kesimpulan tertentu. Dilihat dari jenis mesinnya, tingkat permintaan yang tinggi diarahkan ke oli multigrade bertanda 5W30 dan 5W40. Dari minyak anti-korosi, 10W30, 10W40 yang populer.

Siapa pun dapat mengganti pelumas di traktor berjalan di belakang, tetapi jika ada keraguan, lebih baik menghubungi spesialis yang berkualifikasi tinggi.Prosedur untuk memperbarui cairan berminyak di semua model traktor berjalan di belakang adalah sama, apakah itu turunan dari Enifield Titan MK1000 atau motor lain dari lini Nikkey.

Berkat nuansa di atas, campuran hangat yang dihabiskan dengan mudah mengalir ke wadah yang diganti dari bawah. Setelah oli bekas benar-benar habis, Anda bisa memulai proses penggantian.

Pertama, Anda perlu membuka sumbat nafas, tiriskan sisa oli bekas dan, jika perlu, ganti oli dan filter udara tambahan. Maka Anda perlu mengisi cairan segar dan mengembalikan steker ke tempatnya. Tuang oli baru dengan hati-hati agar tidak mengenai bagian lain dari sistem, jika tidak, bau yang tidak sedap akan muncul.

Penggantian oli utama di mesin pembakaran internal terjadi setelah 28-32 jam operasi. Penggantian berikutnya dapat dilakukan tidak lebih dari 2 kali setahun - di musim panas dan musim dingin, bahkan jika unit telah menganggur selama beberapa waktu. Untuk memulai proses penggantian itu sendiri, perlu menyiapkan atribut khusus - corong dan wadah untuk mengalirkan cairan limbah.

Di bagian bawah mesin ada lubang dengan tutup di mana oli lama bisa dikeringkan. Di tempat yang sama, wadah pembuangan diganti, tutup kunci dibuka, dan cairan limbah dikeringkan. Perlu menunggu beberapa saat agar residu benar-benar terkuras dari sistem mesin. Kemudian steker disekrup ke tempatnya, dan minyak segar dapat dituangkan.

Kuantitasnya harus identik dengan yang dikeringkan.Jika tidak mungkin untuk mengukur, lebih baik melihat lembar data teknis unit, di mana jumlah yang diperlukan ditunjukkan dalam gram. Setelah oli baru dituangkan ke dalam mesin, levelnya harus diperiksa. Untuk melakukan ini, cukup gunakan probe khusus.

Instruksi ini adalah pernyataan umum untuk model dua langkah dan empat langkah. Informasi lebih spesifik tentang cara mengganti oli di traktor berjalan paling baik dipertimbangkan dalam instruksi untuk unit tertentu.

Gearbox adalah bagian terpenting, karena dialah yang bertanggung jawab untuk mengubah dan mentransmisikan torsi dari kotak shift. Perawatan yang cermat dan oli berkualitas tinggi yang digunakan untuk perangkat secara signifikan memperpanjang umurnya.

Untuk mengganti komposisi oli di gearbox, perlu dilakukan serangkaian manipulasi.

• Traktor berjalan di belakang harus ditempatkan di semacam bukit - yang terbaik di dalam lubang.
• Kemudian sebuah lubang dibuka untuk pembuangan oli bekas. Steker kunci biasanya terletak di gearbox itu sendiri.
• Setelah itu, wadah yang sudah disiapkan diganti untuk mengalirkan pelumas yang rusak.
• Setelah pengeringan penuh, lubang harus ditutup rapat.
• Ketika manipulasi ini dilakukan, oli bersih harus dituangkan ke dalam gearbox.
• Maka Anda perlu mengencangkan sumbat lubang.

Penggantian oli awal dilakukan setelah waktu break-in berlalu.. Misalnya, untuk model Energoprom MB-800, waktu istirahat adalah 10-15 jam, untuk unit Ploughman -820 - 8 jam. Tetapi lini motoblock "Oka" dikembangkan dengan mempertimbangkan waktu berjalan 30 jam. Selanjutnya, cukup untuk mengalirkan dan mengisi oli baru setiap 100-200 jam kerja penuh.

Memeriksa level oli dilakukan sesuai dengan teknologi standar yang digunakan semua orang. Untuk melakukan ini, ada probe khusus di perangkat traktor berjalan di belakang, yang masuk jauh ke dalam unit. Setelah mengeluarkannya dari lubang, di ujung dipstick Anda dapat melihat strip pembatas, yang levelnya sama dengan level oli. Jika tidak ada cukup cairan, maka itu harus ditambahkan. Di sisi lain, nuansa ini membuatnya perlu untuk memeriksa seluruh sistem, karena tingkat pelumas yang rendah menunjukkan bahwa ada kebocoran di suatu tempat.

Selain dipstick standar, beberapa model traktor berjalan di belakang memiliki sensor khusus yang secara otomatis menunjukkan jumlah pelumas yang ada. Bahkan dalam proses penggantian cairan oli, dapat digunakan untuk menentukan seberapa besar ukuran komposisi pelumas yang bertambah atau kekurangannya.

Dilarang keras menggunakan oli mesin di traktor berjalan di belakang.Tidak seperti mesin mobil, traktor berjalan di belakang memiliki prinsip pelumasan tertentu dan suhu yang sesuai. Selain itu, mesin motoblock memiliki fitur tertentu. Ini termasuk bahan konstruksi dari mana ia dibuat, serta tingkat pemaksaan. Dalam banyak kasus, nuansa ini tidak sesuai dengan karakteristik oli otomotif.

Lihat video berikutnya untuk lebih jelasnya.