Peredam untuk traktor berjalan di belakang: jenis dan perakitan sendiri

Salah satu bagian utama dari mesin motoblock adalah gearbox. Jika Anda memahami perangkatnya dan menguasai keterampilan dasar tukang kunci, maka blok ini dapat dibangun secara mandiri.

Pertama, Anda perlu memahami apa itu peredam. Ini adalah mekanisme yang memastikan pergerakan seorang kultivator. Gearbox untuk traktor berjalan di belakang mengubah torsi menjadi tenaga penggerak. Terkadang perangkat ini disebut transduser. Kehidupan operasional motoblock tergantung padanya, oleh karena itu sangat penting untuk memperhatikan kualitas suku cadang saat memilih.

Dimensi gearbox tergantung pada dimensi kendaraan bermotor mekanis.

Konverter dapat dilipat dan tidak dapat dilipat. Sebagai aturan, opsi terakhir dilengkapi dengan modifikasi anggaran traktor berjalan di belakang. Perbedaan mereka adalah pada bagian yang lebih murah yang tidak dapat diganti. Jika terjadi kerusakan, seluruh gearbox harus diganti. Pabrikan menentukan masa pakai model tersebut dari satu hingga dua musim, tidak lebih, tergantung pada penggunaan perangkat yang benar.

Item berikut disertakan dengan konverter.

• Bingkai. Tergantung pada jenis gearbox, itu mungkin bisa dilipat atau tidak.
• Poros rotoryang memberikan torsi.
• roda gigi ukuran yang berbeda.
• Rantai atau ikat pinggang tergantung pada jenis gearbox.
• Dengan transmisi rantai, gerakan dilakukan menggunakan sprocket - cakram bergigi.
• Dengan penggerak sabuk, mekanismenya dilengkapi katroldi mana sabuk itu dipasang.
• Bantalan. Karena semua bagian berputar, perlu untuk mengurangi gesekan dan memastikan bahwa elemen berputar dengan bebas. Bantalan dirancang untuk mengatasi tugas ini.

Semua bagian ada di dalam casing. Selain set komponen standar, elemen untuk pelumasan bantalan, misalnya, pompa oli atau peralatan pendingin, dapat ditambahkan di dalam perangkat.

Tergantung pada jenis transmisi yang digunakan dalam gearbox, konverter dibagi menjadi beberapa jenis. Perangkat yang berbeda digunakan dalam mekanisme bidang aktivitas yang berbeda.

Nama ini karena desain gearbox, yang didasarkan pada rantai sebagai elemen transmisi. Dalam satu perangkat, mungkin tidak sendirian. Gerakan ini diberikan oleh tanda bintang, kecil - terkemuka, besar - didorong. Prinsipnya mirip dengan pengoperasian sistem pada sepeda. Performa dan keandalan sangat bergantung pada kualitas bahan yang digunakan untuk memproduksi bagian bergerak utama.

Di antara poin negatif, perlunya perawatan rutin harus disorot: pengencangan rantai, pelumasan. Tidak seperti penggerak sabuk, penggerak rantai tidak memungkinkan selip dan bertahan lebih lama.

Mekanisme pembalik menyediakan peralatan dengan kemungkinan mundur.Dalam hal ini, kopling rotasi terbalik dipasang di antara roda gigi bevel, yang ditempatkan pada poros utama.

Gearbox paling sederhana yang tersedia di pasaran adalah tipe belt. Sebagai aturan, model anggaran gearbox hanya menggunakan perangkat seperti itu. Sabuk berfungsi sebagai elemen transmisi yang melekat pada puli. Di bawah beban berat, sabuk tergelincir atau patah.

Konverter sabuk mengurangi efek agresif pada pembangkit listrik, mengurangi sentakan. Selain itu, perangkat mereka sederhana, dan perbaikannya mudah.

Di antara minus, sayangnya, ada lebih banyak faktor.

• Pada suhu tinggi, sabuk meregang. Inilah yang mengurangi grip.
• Keausan cepat (aus).
• Pecahnya penggerak sabuk karena tertekuk atau terpuntir.
• Saat rpm meningkat, sabuk mulai tergelincir.
• Katrol harus berada pada bidang yang sama.

Pereduksi gigi paling sering digunakan pada mesin alat berat. Transmisi dalam hal ini terdiri dari gearbox, diferensial dan regulator, roda gigi dan sabuk. Desain perangkatnya sederhana.

Transmisi roda gigi berisi roda gigi bevel atau silinder. Karena kenyataan bahwa beberapa dari mereka dapat ditempatkan pada satu poros sekaligus, dimensi konverter berkurang.

Di antara kelebihannya, seseorang juga dapat memilih kebisingan mesin pada jenis gearbox yang ditentukan.

Konverter roda gigi cacing dicirikan oleh masa pakai yang lama dan tingkat keandalan yang tinggi. Desainnya dianggap tidak terlalu rumit, membutuhkan perawatan yang berkualitas. Mekanisme cacing sudah bersudut. Selain itu, ia memiliki kebalikan, yang memungkinkan peralatan untuk bergerak tidak hanya ke depan, tetapi juga ke belakang.

Gearbox mendapatkan namanya karena kehadirannya dalam komposisi roda gigi cacing khusus, yang bergerak di sepanjang sekrup yang memiliki ulir empat atau dua trapesium. Dengan memvariasikan jumlah gigi, Anda dapat mengubah kecepatan rotasi. Semua komponen terbuat dari baja anti-gesekan, yang ditandai dengan peningkatan kekuatan.

Konverter hanya terdiri dari dua komponen utama. Selain itu, berjalan dengan tenang dan lancar.

Salah satu gearbox paling efisien dan andal. Oleh karena itu, digunakan untuk melengkapi mesin dan peralatan industri yang beroperasi di bawah beban berat. Konverter jenis ini juga aktif digunakan dalam industri otomotif.

Gearbox sudut menyediakan koneksi antara mesin dan transmisi, yang dirancang untuk penggerak rantai. Perlu dicatat bahwa besarnya beban akan tergantung pada kualitas pelumas dan rezim suhu.

Tugas gigi reduksi adalah mengurangi jumlah putaran, sekaligus meningkatkan daya. Ini dicapai dengan menggunakan sistem roda gigi. Biasanya, konverter modern jenis ini dilengkapi dengan sistem pendingin udara.

Anda dapat membuat konverter untuk traktor berjalan di belakang dengan tangan Anda sendiri, tetapi jika Anda tidak memiliki pengalaman yang diperlukan, maka lebih baik membelinya di outlet khusus. Saat ini, sejumlah besar modifikasi berkualitas tinggi disajikan di pasar, yang biayanya bervariasi tergantung pada berbagai karakteristik teknis dan kualitas.

Faktor-faktor berikut dapat mempengaruhi harga.

• Kualitas bahan dari mana komponen dibuat.
• Jumlah fungsi yang dilakukan oleh konverter.
• status pabrikan.
• Mekanisme pembalik (ada atau tidaknya).
• Kekuatan yang dapat direproduksi. Saat memilih, Anda tidak boleh mengejar lebih banyak tenaga, tetapi fokuslah pada karakteristik teknis kendaraan. Karena kemampuan gearbox dan motor harus cocok.
• Jenis konstruksi (dapat dilipat atau tidak dapat dilipat).
• Fitur desain. Misalnya jenis transmisi atau jenis kopling.
• Seumur hidup. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, konverter yang dipilih dengan baik dapat bertahan dari 7 hingga 15 tahun, tergantung pada jenis transmisi.

Saat membeli konverter, jangan lupakan dimensi motor. Sayang sekali jika menghabiskan uang untuk sesuatu yang tidak akan dimasukkan dalam kasus nanti. Saat memilih gearbox, Anda juga harus merawat oli yang dituangkan ke dalamnya. Ini memainkan peran penting, menjadi kunci pengoperasian mekanisme yang efisien dan tidak terputus.

Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan ketika memilih.

• Kondisi iklim. Jika kendaraan akan dioperasikan di wilayah utara, maka berikan preferensi pada kendaraan yang tidak membeku pada suhu di bawah nol. Di wilayah selatan, Anda tidak boleh menghabiskan uang untuk membeli opsi seperti itu.
• banyak. Di hadapan tanah yang berat atau perawan, traktor berjalan di belakang akan bekerja pada beban yang meningkat, yang berarti bahwa gesekan antara bagian-bagian akan meningkat, torsi akan meningkat. Untuk meningkatkan masa pakai suku cadang, Anda harus memilih pelumas yang mempertimbangkan fitur-fitur ini.

Saat memilih gearbox dari pabrikan tertentu, ingatlah itu saat memperbaiki, perlu mengganti komponen yang gagal dengan yang serupa. Oleh karena itu, Anda harus memilih pemasok yang memiliki kantor perwakilan sendiri di wilayah Anda.

Penggemar-master memastikan bahwa gearbox sederhana untuk traktor berjalan di belakang dapat diluruskan dengan tangan Anda sendiri di bengkel rumah. Untuk melakukan ini, Anda perlu memiliki seperangkat alat tertentu dan sedikit banyak keterampilan dalam bekerja dengannya.

Anda akan perlu:

• penggaris dan jangka sorong;
• satu set obeng yang berbeda;
• gergaji besi;
• tang dan pemotong kawat;
• ragum;
• sebuah palu;
• mesin las jika perlu;
• suku cadang dan bahan habis pakai (segel oli, paking karet, baut, roda gigi, rantai atau sabuk, bantalan, poros).

Tentu saja, sketsa diperlukan untuk konstruksi. Karena itu, jika Anda tidak memiliki keterampilan untuk membuatnya sendiri, Anda dapat beralih ke yang sudah jadi dari Internet atau majalah khusus.

Jika konverter dibuat berdasarkan yang lama, maka pertama-tama harus dibongkar, bagian yang tidak perlu dilepas dan dimodifikasi.

Omong-omong, roda gigi dan poros dapat dilepas dari gergaji mesin lama.

Langkah selanjutnya adalah menghitung rasio roda gigi. Penting untuk memilih jumlah roda gigi dan panjang poros. Biasanya, jumlah putaran idle poros engkol diambil sebagai dasar dan ditambah 10 persen untuk itu..

Gearbox buatan sendiri sederhana dibagikan dengan dua poros yang berlawanan. Di satu sisi, roda gigi dipasang di mana lubang perlu dibor, di sisi lain, poros lengkap dengan sangkar dan bantalan. Selanjutnya, poros keluaran dipasang pada katrol. Dalam hal ini, jangan lupa untuk mengisolasi poros dengan segel oli agar oli tidak bocor.

Struktur rakitan dimasukkan ke dalam rumahan, tempat pelumas atau oli dituangkan. Konverter terhubung ke motor. Kemudian pengaturan dilakukan, yang mekanismenya diluncurkan.

Perangkat tidak perlu dimuat secara berlebihan selama pengujian, komponen harus berjalan, membuat tindakan timbal balik. Hanya setelah memeriksa dan menghilangkan semua kekurangan, gearbox dapat digunakan untuk bekerja.

Cara membuat gearbox untuk traktor berjalan dengan tangan Anda sendiri, lihat video berikut.