Perbaikan mesin blok motor

Motoblock umumnya merupakan perangkat yang andal dan stabil. Tetapi dengan penggunaan aktif, mereka masih rusak secara berkala. Kerusakan dapat mempengaruhi bahkan motor yang dipikirkan dengan cermat.

Untuk memahami kerusakan dan menghilangkannya, penting untuk memahami bagaimana semuanya bekerja dalam situasi normal. Mari kita berhenti untuk kesederhanaan yang lebih besar hanya pada model dengan mesin pembakaran internal. Sebelumnya, ada traktor berjalan dua langkah di belakang, tetapi sekarang mereka semakin digantikan oleh rekanan empat langkah. Mesin diesel juga mendapatkan popularitas. Sedangkan untuk transmisi, bisa dilakukan dalam tiga versi berbeda.

Pendekatan tradisional melibatkan penggunaan transmisi gigi. Meskipun tingkat keandalannya lumayan, perangkat ini memakan banyak ruang. Transmisi gaya terjadi baik menggunakan kerucut atau silinder. Traktor berjalan di belakang ringan terutama dilengkapi dengan transmisi cacing gigi. Prinsip pengoperasian yang khas dari regulator traktor berjalan di belakang berisi:

• perangkat yang memantau jumlah putaran;
• batang yang menghubungkan perangkat ini dengan katup throttle;
• musim semi.

Unit kontrol beroperasi berdasarkan koneksi pneumatik atau mekanis."Pneumatik" berarti adanya sejenis sayap yang bereaksi terhadap kecepatan aliran udara. Opsi sentrifugal melibatkan penempatan camshaft khusus di dalam bak mesin. Ini dilengkapi dengan bobot kecil dan batang yang mudah bergerak. Batang terbuat dari kawat, dan sensitivitas pegas menentukan seberapa akurat nilai rpm akan dipertahankan.

Peran mekanisme distribusi gas adalah untuk memasok campuran bahan bakar dan udara ke silinder. Tetapi perangkat yang sama juga menyediakan pembuangan gas buang. Untuk mempengaruhi tingkat kompresi, dekompresor digunakan. Mesin bensin harus dilengkapi dengan karburator yang bertanggung jawab untuk menyiapkan campuran bahan bakar-udara. Terlepas dari jenis bahan bakar, perangkat awal memainkan peran penting.

Untuk merakit atau membongkar mesin traktor berjalan di belakang, Anda memerlukan area yang datar dan terang di mana tidak ada yang akan mengganggu pekerjaan. Tempat yang sama sedang mencari renovasi. Kit instalasi untuk traktor berjalan di belakang impor dan domestik meliputi:

• nozel;
• bagian kepala balok;
• radiator;
• karburator.

Seringkali, perbaikan mesin traktor berjalan di belakang diperlukan karena fakta bahwa mesin ini tidak dapat dihidupkan. Jika masalah seperti itu terjadi setelah penyimpanan musim dingin, Anda dapat mencurigai:

• penyumbatan bahan bakar atau minyak dengan air;
• oksidasi kontak listrik;
• kerusakan isolasi;
• munculnya puing-puing padat di karburator.

Bahkan sebelum start-up pertama, perlu untuk menilai apakah ada cukup oli di bak mesin. Dengan kekurangannya, kemungkinan besar penghancuran kelompok piston yang cepat. Dalam waktu kurang dari satu detik, silinder akan tertutup gerinda.

Dalam hal ini, perbaikan yang sangat serius akan diperlukan, dan terkadang bahkan penggantian bagian yang rusak. Terkadang ketidakstabilan dalam fungsi peralatan dipicu dengan meninggalkan komposisi pelumas untuk musim dingin. Jika ini alasannya, dalam beberapa saat pertama setelah dinyalakan, asap putih akan keluar dari pipa knalpot. Segera setelah ini, pembangkit listrik akan mati.

Traktor berjalan di belakang diesel mungkin juga tidak dapat dihidupkan karena kekurangan minyak. Hanya beberapa model yang dilengkapi dengan sistem yang melindungi dari penurunan level pelumas. Kebanyakan orang harus memantau kesehatan traktor berjalan sendiri. Perlu juga dipertimbangkan bahwa kegagalan terjadi karena penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai secara sistematis. Jika rekomendasi yang biasa tidak memberikan banyak efek, Anda perlu melepas lilin dan melihat apakah ada noda minyak di sana.

Minyak, terutama jelaga, harus dibersihkan dengan hati-hati. Maka lilin harus dikeringkan. Pengeringan diperlukan dan silinder. Teknik yang sangat sederhana digunakan sebagai "pengeringan": penarikan kabel starter yang tajam berulang kali. Pertanyaan yang sering muncul: apa yang harus dilakukan jika traktor berjalan di belakang tidak menyala, sementara ia mengeluarkan asap hitam.

Biasanya manifestasi seperti itu menunjukkan bahwa mesin telah meluap dengan bensin. Anda juga harus mewaspadai kerusakan pada kelompok piston. Jika kedua asumsi tersebut salah, Anda harus menghubungi pusat layanan. Upaya lebih lanjut untuk memecahkan masalah sendiri dapat menyebabkan kerusakan yang lebih parah.

Anda dapat mengatasi masalah ini jika:

• tuangkan bahan bakar lama;
• cuci tangki bensin atau solar secara menyeluruh;
• bersihkan saringan udara;
• bersihkan selang bahan bakar dan jet dengan udara terkompresi;
• tambahkan bahan bakar segar;
• setelah membuka saluran bahan bakar, tiup saluran yang terletak di tutup tangki bensin.

Jika penyumbatan pelumas dengan bahan bakar terjadi terus-menerus, Anda perlu melihat jarum karburator. Kemungkinan hanya simpul ini yang menjadi titik lemah. Perlu dicatat bahwa terkadang motor blok motor juga menembak knalpot, dan, mungkin, bahkan dengan nyala api.

Penyebab yang paling mungkin adalah pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna. Ini diprovokasi:

• celah dalam sistem pengapian;
• campuran bahan bakar yang terlalu jenuh;
• pemanasan yang tidak wajar dari campuran ini.

Yang paling penting adalah mencari kontaminasi kecil sekalipun. Jika semuanya bersih, Anda perlu memeriksa kontak kabel pengapian. Selanjutnya, stabilitas elektroda diperiksa, jarak di antara mereka diukur menggunakan probe khusus.

Cukup sering, di antara kerusakan mesin blok motor, aksinya yang tidak stabil muncul. Jika mesin idling tersentak, dan ketika Anda mencoba menambahkan gas, itu berhenti sama sekali, alasannya berakar pada kekurangan bahan bakar. Saringan tangki bahan bakar, karburator dan katup pipa harus dibersihkan.Dan ketika masalah terjadi bahkan saat idle, disarankan untuk memeriksa gubernur sentrifugal. Seringkali ada traksi.

Misalkan traktor berjalan di belakang melambat tanpa menyentak. Dalam banyak kasus, ini disebabkan oleh penggunaan motor yang tidak disetel dengan benar, tidak cocok, atau sangat aus. Namun mengganti pembangkit listrik tidak selalu bijaksana. Memasang busi berkualitas lebih baik dapat membantu. Perlu juga mengasumsikan munculnya kegagalan dalam pengoperasian karburator mengapung di kabel tegangan tinggi.

Dalam semua situasi ini, tidak ada kebutuhan khusus untuk perbaikan besar. Pemecahan masalah kualitas sangat penting. Tidak ada gunanya mencoba meningkatkan kompresi di semua mesin modern, bagaimanapun, dekompresor tidak akan mengizinkannya.

Cukup sering, sayangnya, menjadi perlu untuk mengubah motor sepenuhnya pada traktor berjalan di belakang. Saat memilih perangkat pengganti, disarankan untuk memberikan preferensi pada produk dari perusahaan terkenal. Prasangka tradisional tentang produk pabrik Cina telah lama tidak relevan. Untuk menghindari kelebihan pembayaran dana, diperlukan analisis yang cermat seberapa produktif pembangkit listrik itu. Membeli unit yang terlalu kuat sangat tidak rasional.

Bahkan jika tidak ada pembicaraan tentang penggantian yang lengkap, penting untuk mengetahui cara menyesuaikan mesin mesin pertanian. Dianjurkan untuk memulai pembongkaran hanya setelah membilas motor dan mengeluarkan oli darinya. Gemuk dicurahkan hanya ketika mesin dipanaskan setelah operasi singkat. Berikutnya adalah waktu untuk melepas tangki bahan bakar. Dihapus secara konsisten:

• selang pasokan bahan bakar;
• penyaring udara;
• layar yang menutupi silinder.

Kemudian lepaskan katrol poros engkol. Mengikuti katrol, diperlukan untuk melepas kipas, reflektor, selubung roda gila isolasi. Buka tutupnya, lepaskan cincin dan rumah kopling. Saat mesin cuci dilepas, Anda dapat menekan roda gila dengan balok kayu.

Sekarang, setelah berurusan dengan roda gila, lepaskan penutup silinder, poros bubungan, dan pendorong. Setelah akses ke batang penghubung diperoleh, lepaskan penyemprot minyak dan mur pengunci. Setelah memperbaiki dan mengganti bagian yang rusak, mesin dirakit dalam urutan terbalik. Anda harus membiasakan diri dengan skema terlebih dahulu, maka tidak akan ada kesalahan.

Penggantian katup yang rusak untuk traktor berjalan bensin terjadi setelah dilepas:

• tangki bensin;
• kepala blok silinder;
• karburator;
• knalpot;
• kotak.

Pemasangan pada karet gelang disarankan jika motor Cina dipasang pada traktor berjalan di belakang rumah. Bantalan karet sering digunakan sebagai platform. Bagian shock absorber depan dari mobil klasik cocok untuk itu. Seiring dengan kebutuhan untuk mengatur ulang bagian-bagian individual dari mesin traktor berjalan, banyak orang perlu memasang starter listrik sendiri. Starter ini harus terhubung dengan benar ke baterai.

Mahkota hanya dipasang pada roda gila yang dilepas.Semua bagian motor yang mengganggu sebelumnya dilepas. Untuk melepas roda gila dalam banyak kasus, Anda tidak dapat melakukannya tanpa kunci khusus. Generator dan magnetnya ditempatkan di rakitan roda gila. Ketika terminal dan kontak baterai sejajar, uji coba traktor berjalan harus dilakukan.

Untuk memperbaiki dan menyetel traktor berjalan di belakang lebih jarang, diperlukan untuk melindungi motor agar tidak jatuh. Ini terutama berlaku untuk produk dengan mesin empat langkah. Kecenderungan maksimum mereka selama operasi tidak dapat melebihi 25 derajat. Untuk waktu yang lama, unit tidak dapat dimiringkan sama sekali lebih dari 15 derajat. Jika tidak, Anda mungkin takut bahwa bagian dari mesin akan kehilangan pelumasan. Dia akan segera keluar dari tindakan.

Untuk alasan yang sama, pengoperasian traktor berjalan di belakang yang menganggur dalam waktu lama tidak direkomendasikan. Sebelum mulai bekerja, selalu periksa apakah ada cukup bahan bakar dan minyak pelumas. Ganti cairan ini dan bahkan tambahkan hanya saat mesin mati.

Katup disesuaikan menggunakan:

• kunci pas universal;
• probe dengan berbagai ukuran;
• obeng dengan ujung pipih.

Tentang seluk-beluk memperbaiki mesin Subaru ex21 untuk traktor berjalan Neva, lihat di bawah.