Fitur perangkat motoblock dan petunjuk pengoperasian

Motoblock adalah jenis mesin pertanian kecil yang paling terkenal dan populer dan banyak digunakan untuk menyelesaikan berbagai masalah agroteknik. Popularitas unit ini karena keserbagunaannya, kemudahan penggunaan, dan kinerja tinggi.

Parameter teknis utama motoblock adalah daya, jenis mesin, lebar kerja, kedalaman pembajakan, dan konsumsi bahan bakar.

• Tenaga motor model modern bervariasi dari 3,5 hingga 15 liter. Dengan. Sampel berdaya rendah dengan mesin dari empat hingga enam tenaga kuda digunakan untuk pekerjaan musiman di petak rumah tangga kecil dengan ukuran mulai dari 10 hingga 50 hektar. Di taman pedesaan kecil dengan luas 6 hektar, traktor berjalan di belakang biasanya tidak digunakan, dan memberi jalan kepada penggarap motor. Model dengan tenaga mesin 6-7 liter. Dengan. mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan bidang dari 40 hektar hingga 1 ha, dan sampel kelas berat dengan motor 8-15 liter. Dengan. digunakan pada perkebunan dari 1 sampai 4 ha.

• Parameter operasi penting berikutnya adalah jenis motor.. Seperti disebutkan di atas, model bensin dipasang di traktor berjalan di belakang dengan kapasitas hingga 10 hp. s., dan diesel - dari 8 hingga 15 liter. Dengan. Pada saat yang sama, unit diesel memiliki sumber daya motor yang jauh lebih besar dan digunakan untuk melakukan pekerjaan tanah yang berat.
• Indikator teknis yang sama pentingnya adalah lebar lampiran, yang secara langsung mempengaruhi kinerja keseluruhan traktor berjalan di belakang. Jadi, model dengan daya 2,57 kW mampu menangkap permukaan 60 cm, sampel dengan motor 2,94-3,6 kW - 80 cm, unit 3,68-4,41 kW - hingga 90 cm, dan kelas berat dengan mesin dari 6,62 hingga 8,83 kW - tangkap 100 cm.

• Menangkap kedalaman juga tergantung pada tenaga mesin dan bervariasi dari 20 cm untuk model berdaya rendah hingga 35 cm untuk sampel serius.
• Konsumsi bahan bakar bervariasi tergantung model dan rata-rata 0,9-1,5 kg/jam.

Traktor berjalan di belakang adalah perangkat beroda bergerak yang beroperasi berdasarkan sasis gandar tunggal, yang fungsinya sebanding dengan traktor mini. Nama traktor berjalan di belakang diberikan padanya pada pertengahan 80-an abad terakhir, terlepas dari kenyataan bahwa sebelum itu teknik itu disebut traktor pejalan kaki gandar tunggal. Istilah lama disebabkan oleh kekhasan kontrol unit, di mana operator dipaksa untuk mengikutinya dan memegang mesin dengan pegangan khusus.

Selama keberadaannya, unit ini tidak mengalami perubahan besar, menjadi penghubung antara traktor mini dan penggarap motor, menggabungkan karakteristik kinerja terbaik dari kedua jenis.

Pasar modern mewakili berbagai macam traktor berjalan di belakang dari pabrikan yang berbeda, namun desainnya tidak memiliki perbedaan mendasar. Semua unit disusun dengan cara yang kurang lebih sama dan mencakup mesin, sasis, transmisi, dan sistem kontrol.

• Mesin. Traktor berjalan modern dilengkapi dengan mesin pembakaran internal, dan model yang lebih ringan menggunakan mesin bensin empat langkah, sedangkan model tugas berat dilengkapi dengan mesin diesel yang kuat. Namun, mesin dua langkah juga dapat ditemukan pada model sebelumnya, tetapi karena usianya, sampel seperti itu cukup langka. Motor, pada gilirannya, dilengkapi dengan sistem pendingin udara, sistem pengapian, filter bahan bakar, karburator, dan sistem pelumasan.

• Penularan, mentransmisikan torsi ke roda, berfungsi untuk mengubah kecepatan unit, dan terdiri dari girboks, diferensial, kopling, dan girboks. Yang terakhir, pada gilirannya, dapat memiliki hingga enam gigi maju dan dua gigi mundur. Hampir semua mesin dilengkapi dengan poros power take-off, dengan bantuan torsi yang ditransmisikan ke elemen attachment yang berputar.Diferensial dipasang terutama pada alat berat dan memastikan rotasi roda kiri dan kanan pada kecepatan yang berbeda. Ini mungkin diperlukan saat memproses area yang sulit dan membajak tanah perawan.

• Casis traktor berjalan di belakang diwakili oleh rangka baja yang kuat tempat komponen utama dan pelek dipasang. Sebagian besar unit dilengkapi dengan roda pneumatik lebar dan juga dilengkapi dengan lug. Yang terakhir adalah pelek logam dengan tapak agresif yang dalam. Grousers dirancang untuk menambah berat traktor berjalan di belakang, serta untuk meningkatkan daya rekatnya ke tanah selama pekerjaan tanah yang berat, seperti membajak.

• Badan pengatur diwakili oleh seperangkat sistem yang memungkinkan Anda untuk mengubah arah gerakan dan kecepatan traktor berjalan di belakang, dan termasuk roda kemudi dengan tuas persneling yang terletak di atasnya, pegangan kopling dan gas, dan tombol rem darurat. Tuas kontrol untuk peredam karburator dan poros power take-off terletak di masing-masing node dan juga dapat diakses dengan baik. Roda kemudi itu sendiri dalam banyak model dapat disesuaikan ketinggian dan kedalaman ekstensi, yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan traktor berjalan di belakang dengan ketinggian Anda.

Segera setelah pembelian, traktor berjalan membutuhkan persiapan yang kompeten, pada implementasi yang benar yang bergantung pada keberhasilan operasi unit selanjutnya.Sebelum memulai unit, Anda harus membaca petunjuk pengoperasian dengan cermat. Biasanya, setiap tahap persiapan peluncuran dan peluncuran itu sendiri ditentukan langkah demi langkah. Namun, jika unit dibeli dari tangan dan tidak ada dokumentasi yang menyertainya, maka untuk melakukan ini, Anda harus menggunakan sejumlah rekomendasi sederhana.

Jadi, sebelum start-up pertama, perlu untuk meregangkan semua koneksi ulir unit, memeriksa level oli di tangki dan menuangkan bensin ke tangki bahan bakar. Terlepas dari kenyataan bahwa sebagian besar model traktor berjalan di belakang menggunakan bensin A-92, bensin ke-95 juga berhasil dituangkan ke dalamnya. Pengecualian adalah mesin bensin dua langkah yang dipasang di traktor berjalan di belakang tua. Mereka menggunakan bensin yang diencerkan dengan oli mesin dengan perbandingan 4:1 sebagai bahan bakar.

Jika persyaratan ini diabaikan dan mesin dihidupkan pada suhu negatif dalam bahan bakar diesel musim panas, maka setelah beberapa saat bahan bakar akan mengental dan menyumbat saluran bahan bakar. Jika walk-behind tractor tidak lagi baru, akan berguna untuk memeriksa kondisi busi dan, jika ditemukan benda uji yang terbakar, harus segera diganti. Setelah langkah-langkah persiapan selesai, traktor berjalan di belakang dipasang pada permukaan yang rata, ketinggian dan jangkauan roda kemudi disesuaikan, dan kelancaran tuas gas dan kopling diperiksa.

Memulai mesin bensin dan diesel dilakukan secara berbeda, jadi sebelum melanjutkan, Anda perlu membiasakan diri dengan beberapa aturan.

• Traktor berjalan di belakang bensin start sebagai berikut: tuas choke diatur ke posisi "Start" (Choke), katup gas dibuka dan dipompa 3-5 kali menggunakan starter manual. Kemudian hidupkan kunci kontak dan tarik kembali kabel starter. Segera setelah mesin hidup, tuas choke dipindahkan ke mode "Run". Jika traktor berjalan di belakang dilengkapi dengan starter listrik, maka untuk memulainya, cukup nyalakan kunci kontak. Starter listrik secara otomatis mulai memompa bensin ke karburator dan tidak memerlukan tindakan tambahan dari operator.

• Mesin diesel mereka memulai sedikit lebih sulit, karena kecenderungan sistem ke udara, dan bahan bakar diesel membeku. Karena itu, ketika menyalakan mesin diesel di musim dingin, bahan bakar dengan kepadatan yang sesuai harus dituangkan ke dalam tangki. Ada dua cara untuk mengeluarkan udara dari sistem. Dalam kasus pertama, Anda dapat bekerja dengan starter manual 5-7 kali dan memompa sistem dengan cara yang sama. Jika ini tidak membantu, maka Anda harus menggunakan metode kedua, yang lebih memakan waktu, tetapi efektif.

Untuk melakukan ini, buka katup suplai bahan bakar diesel, lalu lepaskan semua koneksi saluran bahan bakar satu per satu. Segera setelah bahan bakar diesel muncul di sambungan yang tidak dipilin, ia dipelintir dan dipindahkan lebih jauh ke nosel itu sendiri. Kemudian buka semua katup bahan bakar, atur gas ke posisi tengah dan, pegang dekompresor dengan jari Anda, peras dan pompa beberapa kali. Setelah itu, dekompresor ditarik sedikit ke belakang dan secara bertahap dikembalikan ke posisi semula. Kemudian mereka menekannya lagi dan langsung menarik starter manual.

Jika semuanya dilakukan dengan benar, mesin harus mulai.

Agar traktor berjalan di belakang dapat bertahan selama mungkin, dan bekerja dengannya menjadi sederhana dan nyaman, sejumlah rekomendasi harus diikuti.

• Pembobolan traktor berjalan baru dilakukan selama 25 jam, setelah itu oli ditambahkan ke gearbox dan pelumas di bak mesin diganti sepenuhnya. Penggantian oli berikutnya dilakukan setiap 50 jam operasi.
• Setiap 100 jam operasi, traktor berjalan dibersihkan dari kotoran dan debu, oli di gearbox diganti dan sabuk baru dipasang, dan setiap 300 jam kabel throttle dan kopling dilumasi.
• Pemasangan modul tambahan seperti bajak, pompa, pemotong, penggali kentang, atau mesin pemotong rumput harus dilakukan dengan mesin mati dan di permukaan tanah yang rata.
• Saat menyelipkan roda di tanah yang berat dan tanah liat, perlu untuk menggantung beban tambahan pada unit, dan saat bekerja dengan bajak di tanah perawan, penyeimbang.

• Orang di bawah usia 18 tahun dilarang keras mengoperasikan traktor berjalan di belakang.
• Untuk memperpanjang masa pakai baterai traktor berjalan, itu harus disimpan pada suhu setidaknya 10 derajat. Jika tidak, kerapatan elektrolit berkurang, dan keausan pelat, sebaliknya, meningkat.
• Periksa secara berkala filter udara dan ketegangan sabuk penggerak, dan kencangkan mur, yang melemah karena getaran.
• Jika ketukan asing muncul di mesin atau jika masalah lain terdeteksi, dilarang menggunakan traktor berjalan di belakang.

Untuk informasi tentang cara mematahkan traktor berjalan dengan benar, lihat video berikut.