Motoblock di musim dingin: konservasi, penyimpanan, dan operasi

Traktor berjalan di belakang adalah unit serbaguna yang melakukan pekerjaan hebat dengan sejumlah pekerjaan sulit. Seperti peralatan khusus lainnya, ini membutuhkan penanganan dan pengoperasian yang hati-hati. Tidak sulit untuk melestarikan traktor berjalan di belakang dengan benar untuk musim dingin. Hal utama adalah mendekati proses persiapan peralatan untuk musim dingin dengan semua tanggung jawab.

Dalam kasus apa pun traktor berjalan di belakang tidak boleh dibiarkan begitu saja di garasi yang dingin sebelum mulai panas. Kalengan, disimpan harus hati-hati dan benar. Dalam kasus terburuk, setelah salju mencair, Anda tidak akan dapat memulai unit. Rekomendasi sederhana untuk menyimpan traktor berjalan di belakang di musim dingin akan membantu menghindari kesalahan dalam hal ini.

1. Pertama-tama perhatikan mesin dengan peredam. Kami mengganti oli - yang sebelumnya juga dapat digunakan, tetapi hanya jika dalam kondisi "cocok" dan disaring.
2. Kami dengan hati-hati membersihkan filter udara dan mengisi oli mesin.
3. Kami membuka lilin, menambahkan minyak ke silinder (sekitar 20 ml) dan "secara manual" menggulir poros engkol (secara harfiah beberapa putaran).
4. Kami dengan hati-hati membersihkan semua bagian traktor berjalan di belakang dari akumulasi debu dan kotoran (jangan lupakan tempat yang paling tidak dapat diakses). Selanjutnya, kami menutupi bodi dan suku cadang peralatan khusus dengan lapisan oli yang tebal, yang akan melindungi dari korosi. Tepi tajam diasah.
5. Jika traktor berjalan di belakang dilengkapi dengan starter listrik, maka kami melepas baterai untuk periode penyimpanan musim dingin. Dan juga jangan lupa tentang pengisian regulernya selama "periode beku".
6. Kami menutupi unit, atau lebih tepatnya, bagian yang dicat, dengan cat. Ini akan membantu melindungi produk dari proses pembusukan. Perlu dicatat bahwa kami menerapkan pemoles hanya pada unit yang bersih, jika tidak, tidak akan ada bantuan darinya. Dengan awal musim semi, lapisan pelapis harus dicuci.
7. Jangan lupa untuk membuka katup suplai bahan bakar peralatan beberapa kali sebulan dan tarik pegangan starter 2-3 kali.

Embun beku membutuhkan persiapan tangki bahan bakar yang serius. Pendapat para ahli dalam hal ini berbeda. Pengeringan total bahan bakar menyiratkan pembentukan korosi. Namun, dengan tangki penuh traktor berjalan yang ada di gudang, risiko kebakaran meningkat secara dramatis, yang dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diperbaiki.

Motoblock banyak digunakan di musim dingin. Seorang pembudidaya motor dengan mesin bensin (atau diesel) 4-tak akan mengatasi pemindahan salju.

Unit universal mampu melakukan fungsi berikut di musim dingin:

1. bertindak sebagai sumber listrik tambahan (adaptor daya);
2. sangat diperlukan untuk pekerjaan pengadaan (pembuangan sampah, pengambilan kayu bakar);
3. menghilangkan salju dari wilayah itu;
4. alat transportasi untuk memancing di musim dingin, dan trailer akan berfungsi sebagai tempat penyimpanan pancing, tenda, dan kantong tidur.

Banyak orang bertanya-tanya apakah perlu memanaskan minyak untuk mengambil unit untuk memancing musim dingin. Proses memanaskan mesin diperlukan saat menyalakan traktor berjalan di belakang dalam cuaca dingin. Jadi, pertimbangkan fitur menyalakan unit di musim dingin.

1. Traktor berjalan di belakang modern menyiratkan pendinginan (udara). Ini menyederhanakan operasi mereka pada suhu di bawah nol. Namun, kerugiannya adalah pendinginan mesin yang cepat di musim dingin.
2. Untuk traktor berjalan di belakang, ada penutup khusus untuk insulasi. Ini akan membantu menjaga suhu "yang diinginkan".
3. Di musim dingin, mesin harus dipanaskan terlebih dahulu (dengan rajin menuangkan air panas).
4. Oli gearbox cenderung mengental pada suhu rendah. Oleh karena itu, yang terbaik adalah menggunakan jenis sintetisnya atau struktur yang agak cair.

Membeli kendaraan melalui salju adalah bisnis yang mahal. Ada jalan keluar! Solusi sederhana dan terjangkau adalah mengubah unit menjadi mobil salju. Unit seperti itu akan "mengatasi" mengemudi cepat di salju dan lumpur (di musim semi).

Saat mendesain kendaraan segala medan buatan sendiri, kami memperhatikan sasis beroda. Saat membuat "binatang" penggerak semua roda, perlu untuk memasang sprocket ke as dan menghubungkannya dengan rantai. Untuk trek, sabuk konveyor cocok.

Rangka, yang dapat dipasang pada kendaraan segala medan, terbuat dari baja sudut. Berat trailer tidak boleh melebihi berat badan traktor.

Kebanyakan traktor berjalan di belakang cocok untuk bekerja dengan semua jenis peralatan pembersihan salju. Salah satu opsi untuk menggunakan pembudidaya motor melibatkan pemasangan peniup salju putar.Perangkat ini membersihkan salju dengan sempurna dengan bantuan gunting spiral. Salju "terbang" pada jarak hingga 7 meter. Pegangan perangkat bekerja dalam kisaran 60 hingga 120 cm.

Setelah unit berhasil "bertahan" periode musim dingin, kami mulai mempersiapkannya untuk musim baru dan memuat. Prosedur ini dibagi menjadi beberapa langkah.

1. Bahan bakar sedang diganti. Kuras sisa bensin dan tambahkan yang baru. Di musim dingin, bensin bisa "berubah asam".
2. Kami memeriksa lilin. Posisinya harus stabil, tanpa akses udara.
3. Buka kran bensin.
4. Jaga agar tuas celah udara tetap tertutup sampai mesin memanas.
5. Kami mengatur kunci kontak ke mode "on".
6. Kami menarik pegangan starter. Begitu kita merasakan “perlawanan”, kita membuat gerakan tajam “ke arah diri kita sendiri”.
7. Kami tidak takut dengan asap. Ini dilepaskan selama pembakaran minyak.

Tentang aturan konservasi traktor berjalan di belakang untuk musim dingin, lihat di bawah.