Jenis kompresor untuk sandblasting dan cara bekerja dengannya

Jika kita mempertimbangkan pengoperasian sandblaster, perlu dicatat bahwa suku cadang yang paling penting adalah kompresor. Ini memungkinkan Anda untuk menciptakan aliran udara yang kuat, yang akan membantu merawat permukaan dengan bahan abrasif. Unit ini disajikan dalam berbagai macam di toko profesional, dan ini menciptakan kesulitan dalam memilihnya untuk pembeli yang tidak berpengalaman.

Penggunaan udara tekan sangat penting dalam organisasi berbagai jenis pekerjaan. Dalam beberapa kasus, dapat digunakan untuk melapisi permukaan tertentu, sementara di lain hal membantu untuk memastikan pengoperasian struktur stamping. Untuk mendapatkan udara terkompresi, sebuah unit yang disebut kompresor dibuat.

Jadi, Anda perlu mencari tahu apa perangkat ini. Jika kita beralih ke interpretasi resmi dari konsep tersebut, dikatakan bahwa kompresor udara digunakan untuk mengompresi gas dan memompanya ke arah yang diperlukan. Mekanisme kerjanya sama sekali tidak rumit.Perangkat ini dirancang untuk memampatkan udara yang masuk ke dalamnya dengan berbagai cara.

Prinsip operasi secara langsung ditentukan oleh mekanisme yang memampatkan udara. Agar peralatan berfungsi, itu harus terhubung ke listrik, serta ke jaringan udara, di mana udara terkompresi akan mengalir.

Ada berbagai jenis kompresor di pasaran. Pembeli dapat memilih salah satu yang paling sesuai dengan kebutuhannya. Di rak ada model sekrup, piston, listrik, diesel, dan bensin. Mari kita menganalisis perbedaan mereka secara lebih rinci.

Kompresor sekrup dicirikan oleh fakta bahwa tidak memiliki ledakan udara di outlet. Fitur ini sangat signifikan untuk sandblaster. Selain itu, mereka hampir tidak mengeluarkan getaran selama proses kerja, tidak perlu perawatan berkala, karena penyesuaiannya cukup akurat.

Pada saat yang sama, dapat dikatakan bahwa di bengkel kecil, perangkat ini praktis tidak ditemukan. Ini karena kompresor sekrup cukup mahal dan sering dirancang untuk instalasi stasioner. Dengan bantuan perangkat semacam itu, tekanan serius terbentuk, akibatnya produktivitas udara meningkat secara dramatis. Para ahli merekomendasikan penggunaan perangkat tersebut bersama-sama dengan satu atau lebih penerima untuk menyalakan mesin sandblasting.

Untuk bengkel kecil dan menengah, kompresor reciprocating dianggap sebagai pilihan terbaik. Mereka bersahaja, yang sangat penting di musim dingin, sementara mereka cukup cocok untuk penyimpanan di garasi. Fitur berikut dari perangkat tersebut dapat dicatat.

Udara masuk dalam sentakan, seperti yang diharapkan oleh mekanisme aksi piston. Pemasangan sandblasting dalam hal ini harus dari jenis oli. Tapi ini mengancam untuk memasukkan minyak dalam dosis kecil ke aliran udara yang akan keluar dari perangkat. Selain itu, perlu untuk menghentikan perangkat secara berkala agar memiliki waktu untuk mendinginkan.

Karena masuknya tetesan minyak, bahan abrasif dapat hancur, unit pencampur menjadi tersumbat dan gagal. Dengan demikian, ini mengarah pada permukaan akhir yang tidak dapat diterima.

Yang terbaik adalah membeli kompresor piston, yang dipasang sebagai bagian dari stasiun udara yang sudah jadi. Ini akan memberi perangkat pengikat yang diperlukan. Biasanya ada penerima dalam komposisi, yang akan menghilangkan lemparan umpan, serta menghentikan mesin sehingga memiliki waktu untuk mendinginkan. Juga akan ada perangkap minyak yang terletak di outlet kompresor, peredam untuk menstabilkan tekanan outlet dan perangkap kondensat.

Jika stasiun dilengkapi dengan benar, stasiun itu dapat berhasil digunakan di bengkel-bengkel kecil. Jika Anda memilih parameter yang tepat, tekanan dan volume pemompaan yang diperlukan akan muncul di sandblast, tetapi pada saat yang sama tidak akan terlalu panas.

Kompresor ini adalah yang paling umum dan bagus untuk digunakan di garasi. Ini sangat bermanfaat bagi pembeli, karena memungkinkan untuk memilih perangkat yang diperlukan dalam hal daya dan kinerja. Pada saat yang sama, jika kita mempertimbangkan produksi yang lebih besar, maka ketika menggunakan perangkat seperti itu, efisiensi kerja yang ekonomis menderita, karena instalasi menghabiskan cukup banyak energi. Ini secara signifikan membatasi jangkauan tempat kompresor listrik dioperasikan. Paling sering, ini adalah bengkel kecil atau garasi pribadi.

Perlu dicatat kerugian dari perangkat seperti: kebutuhan untuk didukung oleh sumber energi yang kuat. Dengan demikian, ini sekali lagi mempersempit penerapannya. Ruangan harus memiliki jaringan listrik terpusat.

Para ahli mencatat bahwa kompresor jenis ini memiliki sejumlah keunggulan. Secara khusus, harus dikatakan bahwa mereka tidak memerlukan daya dari listrik. Perangkat bensin bekerja dengan baik di musim dingin, bahkan dalam kondisi salju yang cukup parah. Mesin diesel, di sisi lain, memerlukan sistem start khusus, yang populer disebut sebagai paket musim dingin. Selain itu, dalam beberapa kasus, perangkat semacam itu lebih ekonomis daripada yang listrik.

Jika kita mengambil indikator massa yang sama sebagai dasar, maka kompresor diesel dan bensin akan menjadi jauh lebih kuat dan dengan produktivitas yang lebih besar. Ini memungkinkan penggunaan perangkat tersebut dalam produksi atau di bengkel besar.

Perlu dicatat fitur penting lainnya dari kompresor diesel dan bensin. Metode pendinginan di dalamnya adalah urutan besarnya lebih tinggi daripada di versi sebelumnya, yang memungkinkan sistem untuk bekerja bahkan sepanjang waktu, untuk waktu yang cukup lama.. Ini, tentu saja, membuat perangkat populer dan tersebar luas.

Sistem sandblasting mengandung banyak elemen, tetapi yang paling mahal adalah kompresor. Setiap pengguna mencoba memilih perangkat yang cocok untuknya secara khusus. Pada saat yang sama, keinginan untuk menghemat adalah wajar, karena beberapa konsumen membeli model termurah. Dalam hal ini, harus diperhitungkan bahwa karakteristik teknis mungkin berbeda dari parameter yang diperlukan. Ini, pada gilirannya, menyebabkan perlambatan kecepatan pemrosesan dan masalah lainnya. Konsumsi bahan abrasif per unit permukaan yang dirawat menjadi tinggi. Waktu penyelesaian terancam, dan biaya transaksi menjadi lebih tinggi.

Anda dapat menggunakan tabel khusus yang menunjukkan tekanan, tingkat konsumsi udara terkompresi, konsumsi bahan abrasif, serta kecepatan pemrosesan dilakukan.

Anda juga perlu mempertimbangkan beberapa indikator lainnya. Diameter selang di mana udara akan disuplai harus 15 atau 19 milimeter. Penggunaan harus diperkuat selang, yang juga disebut sebagai oksigen. Diameter selang di mana bahan abrasif akan dipasok harus 15 milimeter.

Adapun diameter nosel, aliran udara per detik tergantung padanya. Dengan demikian, ukurannya tidak boleh besar, karena ini akan menyebabkan tekanan yang lebih kuat - ledakan pasir akan lepas begitu saja dari tangan. Yang terbaik adalah menggunakan nozel 4 dan 5 milimeter, mereka optimal untuk pasokan bahan abrasif yang diinginkan yang dicampur dengan udara. Juga, para ahli mencatat bahwa jumlah udara dan tekanan maksimum yang diberikan oleh kompresor akan mempengaruhi kinerja sistem.

Harus diingat bahwa perangkat sandblasting tidak dapat memproses semua jenis permukaan, tetapi hanya beberapa di antaranya. Dalam kebanyakan kasus, jeda akan diperlukan untuk memungkinkan mesin menjadi dingin. Juga, orang tidak boleh melupakan fitur desain masing-masing jenis, misalnya, dalam model putar, udara disuplai secara tersentak karena pengoperasian piston.

Juga, orang tidak boleh melupakan jenis permukaan yang akan digunakan untuk bekerja. Misalnya, untuk permukaan beton dan bata, tekanan kerja minimum harus 3 bar atau lebih. Lapisan logam membutuhkan indikator ini untuk ditingkatkan menjadi 6 bar.

Jika Anda ingin memproses permukaan yang sangat tahan lama, Anda harus memastikan tekanan minimal 9 bar. Nilai maksimum adalah 12 bar, ini relevan untuk perangkat universal yang dicirikan oleh kinerja tinggi, dan juga nyaman untuk digunakan di bengkel.Jika Anda ingin bekerja pada skala industri, lebih baik membatasi diri Anda pada tekanan operasi 10 bar atau kurang, yang terutama umum terjadi pada kompresor sekrup.

Saat bekerja dengan sandblasting, operator dihadapkan pada beberapa tugas. Pertama-tama, tentu saja, ini adalah produktivitas tenaga kerja yang tinggi dan pemrosesan pelapisan berkualitas tinggi. Anda juga perlu mencoba untuk mengecualikan efek yang tidak diinginkan pada permukaan dan masuknya debu ke saluran masuk. Dalam skenario yang ideal, pekerjaan harus dilakukan dalam semua kondisi cuaca.

Juga diperlukan untuk menghilangkan kondensat yang akan terbentuk pada batas perubahan tekanan. Dalam peralatan, di mana udara masuk dikompresi, uap air terbentuk, yang pada akhir proses bisa masuk ke saluran keluar. Pada gilirannya, masalah ini dapat menyebabkan penggumpalan debu abrasif, dan ini berbahaya bagi penurunan kualitas pemrosesan dan berdampak negatif pada pengoperasian unit pencampuran. Korosi abrasif juga dapat terjadi, dan ini akan mengurangi efisiensi ekonomi proses.

Netralisasi minyak juga sangat penting. Hal ini terutama berlaku untuk kompresor reciprocating. Minyak memasuki aliran udara keluar dan umumnya menyebabkan masalah yang sama seperti kondensat. Perlu dicatat bahwa masuknya minyak selama pemrosesan pelapisan sangat tidak dianjurkan. Ini dapat mengganggu komposisi kimia, merusak daya rekat permukaan, merusak warna atau mengubahnya.Untuk menghindari hal ini, Anda harus menggunakan perangkap, yang ditempatkan di outlet kompresor.

Perlu dicatat secara terpisah pengoperasian perangkat di musim dingin. Jika suhu udara turun di bawah 0 derajat, ini tidak akan menguntungkan perangkat listrik. Diesel sangat terpengaruh, yang jauh lebih sulit untuk dinyalakan dalam cuaca dingin. Karena itu, saat bekerja di musim dingin, di luar ruangan, Anda perlu memikirkan pengoperasian perangkat yang benar.

Debu masuk ke saluran input, dan tidak akan berlebihan untuk mengurangi jumlahnya. Untuk melakukan ini, gunakan salah satu metode yang diusulkan.

• Dalam kasus pertama, jika kompresor dan penerima digabungkan, maka selang bawah air dihubungkan ke peralatan kompresor. Ujungnya harus jauh melampaui area di mana pekerjaan sedang dilakukan.
• Dalam kasus keduaketika elemen-elemen ini terputus, Anda dapat meningkatkan rute yang pergi dari supercharger. Itu juga harus ditempatkan jauh dari area kerja.

Terkadang, untuk membersihkan udara yang masuk ke kompresor dari debu dan kontaminan, Anda bisa menggunakan filter industri atau pembersih udara untuk mobil. Penting untuk dipahami bahwa opsi ini akan membutuhkan pembersihan rakitan secara teratur, atau penggantian elemen kerja. Ini adalah cara yang efektif untuk memurnikan udara ketika operasi lain tidak memungkinkan karena alasan apa pun.