Kami membuat fondasi untuk garasi dengan tangan kami sendiri

Pembangunan garasi, seperti struktur lainnya, dimulai dengan pembuatan fondasi - fondasi. Basis yang andal akan memberikan "rumah" untuk mobil Anda dengan masa pakai yang paling lama.

Dalam konstruksi, beberapa jenis dasar pondasi yang umum. Mereka berbeda dalam parameter berikut:

• sesuai dengan metode bertumpu pada tanah dan konfigurasi;
• sesuai dengan bahan dari mana fondasi diletakkan.

Mari kita lihat empat kategori utama yayasan.

Desain alas seperti itu adalah pilar batu, buta (batu linggis) atau batu bata. Dukungan dibangun secara bertahap sekitar 1,2 hingga 2,5 meter di bawah titik konsentrasi beban terpenting dari struktur masa depan (melintasi dinding, sudut, di tempat-tempat di mana peralatan boiler berat dipasang, dll.). Untuk menghubungkan pilar yang berdiri secara terpisah ke dalam struktur yang kokoh, balok ditempatkan di atasnya, menghubungkan kepala rak, sebagai hasilnya, alas yang sudah jadi keluar.

Secara terpisah, harus dikatakan tentang fondasi kolom, dibuat sesuai dengan teknologi TISE.Prinsipnya adalah mengebor sumur di titik-titik pemasangan penyangga, kemudian memperkuatnya dengan tulangan dan mengisinya dengan mortar beton. Nama lain untuk dasar ini adalah monolitik kolumnar. Segmen bawah kolom (sol) memiliki ekstensi.

Ciri khas yayasan:

• Ini dapat digunakan pada tanah ringan yang tidak rentan terhadap gerakan (perpindahan) dan peningkatan volume yang kuat (naik-turun). Sangat baik di tanah yang sangat beku.
• Solusi yang sangat baik untuk pembangunan struktur bertingkat rendah (kayu, panel, rumah bingkai).
• Harga terjangkau, jam kerja minimal (dibandingkan dengan jenis pangkalan lainnya).
• Tidak memerlukan perangkat anti air.
• Ini digunakan untuk bangunan tanpa ruang bawah tanah.
• Pondasi yang kuat dan murah, dipraktikkan secara intensif dalam konstruksi swasta.

Nama yayasan sepenuhnya sesuai dengan representasi visual dari strukturnya. Ini adalah pita beton bertulang yang direntangkan di bawah semua dinding luar dan dalam bangunan yang menahan beban.

Membedakan:

• Pondasi strip dangkal - cocok untuk bangunan ringan yang terbuat dari balok, batang kayu, struktur rangka. Kedalaman lokasi tidak lebih dari 70 cm, yaitu tidak di bawah batas pembekuan tanah. Cocok untuk tanah konstan atau naik-turun (tersebar), tanah beku dalam.

• Fondasi yang terkubur - diatur di bawah kedalaman beku. Mampu menahan heaving (peningkatan volume) dan pergerakan tanah. Cocok untuk bata berat, batu dan bangunan lainnya.Jika struktur dibangun dari bahan ringan dan memiliki massa kecil, maka lebih baik tidak membuat fondasi seperti itu, karena berat struktur akan sangat kecil untuk stabilitas fondasi selama periode gerakan dan gerakan tanah.

• Pita monolitik - bekisting yang sudah jadi, diperkuat dengan tulangan, dituangkan dengan larutan beton. Pita prefabrikasi - dasar blok pondasi besar dari beton bertulang. Titik lemah: ketika membangun fondasi dengan konfigurasi yang kompleks, beberapa ketidaknyamanan mungkin muncul.Keuntungan utama dari fondasi tersebut adalah: fleksibilitas operasional (cocok untuk hampir semua jenis tanah dan jenis bangunan), serta kemungkinan membangun ruang bawah tanah, garasi dan ruang bawah tanah.

Jenis alas ini optimal untuk tanah yang lemah, bila perlu untuk mentransfer beban dari bangunan ke lapisan yang lebih keras. Selain itu, pondasi tiang dipraktikkan secara intensif untuk pembangunan rumah di lokasi konstruksi yang memiliki kemiringan, penyimpangan besar. Tentu saja, Anda dapat mengangkat tanah dan meratakan lokasi konstruksi. Namun, penggunaan tumpukan akan lebih murah.

Struktur pondasi terdiri dari tiang pancang yang terletak terpisah, dihubungkan oleh grillage (balok).

Jenis tumpukan:

• didorong. Untuk konstruksi bangunan bertingkat rendah, mereka tidak dipraktikkan karena alasan ekonomi yang tidak adil. Peralatan khusus diperlukan untuk mendorong tumpukan ke tanah. Sebagai aturan, mereka digunakan dalam konstruksi struktur industri dan sipil.
• bosan. Sebuah sumur dibor di tanah, yang diisi dengan larutan beton. Bagian atas tiang penyangga dipasang pada ketinggian tertentu dan dihubungkan dengan pemanggang.Tiang pancang diperkuat dan tidak diperkuat.
• baut. Tumpukan terbuat dari logam, pada akhirnya, terbenam di tanah, bilah heliks khusus disediakan. Mereka cukup banyak dipraktikkan dalam konstruksi struktur bertingkat rendah, karena memungkinkan untuk mempersiapkan fondasi dengan cepat.

Basis yang kuat dan berat untuk konstruksi struktur dari balok, balok kayu, batu bata. Jenis alas ini juga disebut mengambang, dan dapat digunakan di hampir semua tanah (termasuk tanah liat, gambut, dan dengan tingkat naik-turun yang tinggi). Pondasi pelat dicor di atas bantalan pasir dan kerikil agar sesuai dengan ukuran struktur atau lebih sedikit.

• Basis pelat dangkal dibangun di permukaan tanah (bantal baru saja disiapkan). Tidak ada kemungkinan untuk membangun ruang bawah tanah.
• Dasar pelat tersembunyi. Untuk konstruksinya, lubang pondasi digali, atas dasar itu beton dituangkan untuk mendapatkan pelat. Cocok untuk bangunan dengan ruang bawah tanah, ruang bawah tanah, garasi. Secara terpisah, harus dikatakan tentang dasar pelat modern - pelat Swedia atau UShP (pelat Swedia berinsulasi).

Fiturnya adalah tepi samping dan bawah diisolasi dengan busa polistiren yang diekstrusi, melakukan komunikasi di dalam platform, serta "lantai hangat". UWB adalah alas dengan pemanas untuk lantai, pondasi, lantai lantai pertama.

Pilihan fondasi yang cocok adalah tugas yang bahkan lebih bertanggung jawab dan penting daripada pembangunan garasi itu sendiri (kecuali untuk garasi kotak pensil).Karena durasi masa pakai seluruh struktur akan tergantung pada keandalan, stabilitas, dan kekuatan pondasi.

Jadi dasar seperti apa yang harus dipilih untuk garasi? Berikut adalah seperangkat aturan sederhana:

• Jika tanahnya berawa dan permukaan air tanahnya tinggi, maka lebih baik tidak membangun ruang bawah tanah dan lubang pengamatan, tetapi mengatur fondasi baik pelat atau tiang pancang.
• Apakah Anda tinggal di zona permafrost? Kemudian membangun pondasi slab atau tiang pancang.
• Jika Anda tidak memerlukan ruang bawah tanah dan lubang penglihatan, maka Anda dapat mengatur fondasi strip dangkal atau dasar pelat.
• Jika situs memiliki medan yang kompleks, maka fondasi tiang pancang dengan pemanggangan beton bertulang sangat ideal.
• Jika ruang bawah tanah diperlukan - hanya fondasi strip.

Karena kenyataan bahwa garasi modal dapat dibangun dari blok cinder, bata, blok gipsum, blok busa, blok beton aerasi, blok silikat gas, batu bata blok busa, blok beton tanah liat yang diperluas, dan, sebagai aturan, memiliki dimensi kecil, itu dapat dibangun sesuai dengan skema yang digambar tangan tanpa perhitungan terperinci. Tetapi fondasi untuk ruang garasi tentu harus diperhitungkan, karena kedalaman fondasi menentukan ketahanan aus dan daya dukungnya selama operasi.

Nilai ini tergantung pada:

• berat bangunan;
• tingkat air tanah;
• kedalaman maksimum di mana tanah membeku di musim dingin.

Indikator-indikator ini selalu diperhitungkan saat menghitung fondasi. Faktor utamanya adalah kedalaman pembekuan, karena mencerminkan tingkat pemuaian (heaving) tanah.Oleh karena itu, kedalaman pondasi (d) ditentukan dengan rumus sederhana: d = kedalaman pembekuan tanah di daerah + 20% (m).

Dengan peningkatan level air tanah, cadangan tidak dapat dihitung, tetapi perhatikan detail waterproofing dari fondasi.

Untuk menghitung lebarnya, Anda perlu tahu dari mana dinding garasi akan dibangun. Ketebalan balok atau pita pondasi harus 20-30% lebih besar dari ketebalan dinding (untuk dinding balok 300 mm, balok dibuat lebar 360-390 mm di sepanjang semua sisi pondasi).

Untuk menghitung ketinggian pita yang diperlukan, Anda perlu tahu tanah apa yang ada di dasarnya, berapa berat bangunan dan mesin masa depan. Basis untuk garasi, yang kedalaman peletakannya ditentukan oleh tingkat pembekuan, dianggap setinggi + 20-30 cm untuk nilai yang dihasilkan. Untuk tanah keras, diambil sekitar 60-80 cm (tinggi total dari bidang bawah pondasi ke atas, tidak termasuk bantal), untuk yang naik-turun - 1-1,5 meter.

Panjang tumpukan dihitung sesuai dengan prinsip: tingkat pembekuan tanah + 1,5 meter, produk sekitar 2,5-4 meter akan dibutuhkan.

Perimeter harus dipertimbangkan terlebih dahulu: panjang dinding minimum yang diizinkan adalah 3-6 meter. Pilihan terbaik untuk garasi 4x7 meter - dalam hal ini ada cukup ruang untuk penyebaran mobil dan pergerakan seseorang secara gratis.

Jenis pondasi yang paling umum untuk garasi adalah pita. Dengan menggunakan contohnya, kami akan menganalisis proses langkah demi langkah membangun fondasi.

Penandaan fondasi strip melibatkan pembuatan sudut 90 derajat. Ini dilakukan seperti ini:

• Sesuai dengan rencana garasi masa depan, kami menentukan lokasi sudut kanan depan. Kami memalu pasak pertama. Ini akan menjadi sudut depan garasi.
• Dari situ kami mengukur jarak yang diperlukan ke pasak bantu kedua dan mengendarainya.
• Di antara patok yang digerakkan kami merentangkan tali pancing (tali).
• Sekarang dari kedua pasak kami menarik tali pada sudut kanan tegak lurus dengan garis pertama. Dan kami menempatkan tanda ketiga dan keempat (kami memasang taruhan).

Hasilnya adalah persegi panjang. Ada dua metode untuk memeriksa keakuratan markup:

• Ukur persegi panjang secara diagonal. Mereka harus sama panjang.
• Dari sudut, ukur jarak 3 meter di satu arah dan 4 meter di arah lain. Dengan penandaan normal, jarak antar titik adalah 5 meter. Pemeriksaan yang sama persis harus dilakukan pada setiap sudut.

Jika semuanya ditandai dengan benar, Anda tidak perlu mengatur ulang pasak dari satu tempat ke tempat lain, tetapi Anda dapat melanjutkan ke langkah berikutnya.

Kami menggali parit. Anda dapat menggali parit dengan tangan Anda sendiri dengan sekop. Dasar parit harus benar-benar rata. Karena itu, dalam prosesnya, gunakan level air.

Untuk membuat bekisting, gunakan lembaran kayu lapis, papan atau chipboard, setebal lebih dari 2 cm, kumpulkan pelindung dan turunkan ke parit di kedua sisi. Amankan dengan balok kayu. Pasang spacer dengan panjang yang sama di antara pelindung. Dengan demikian, Anda akan membentuk lebar bekisting yang sama di sekeliling seluruh perimeter.

Tempatkan penyangga di bagian luar bekisting. Tutup bagian bawah parit dan bagian samping bekisting dengan waterproofinguntuk mencegah kebocoran cairan dari larutan beton.

Beton M 200-M 300 cocok untuk pondasi garasi.Beton bisa dibuat sendiri atau menggunakan material pabrik. Basis yang lebih andal akan keluar dari solusi pabrik, karena cukup sulit untuk mengikuti teknologi pembuatannya di lokasi konstruksi.

Pekerjaan dapat dilakukan dengan dua cara:

• kontinu;
• berlapis.

Teknik kontinu memastikan pengecoran struktur berkualitas tinggi. Jika istirahat sejenak diperlukan dalam pekerjaan, solusi beton dituangkan berlapis-lapis.

Saat memesan solusi pabrik, proses kerja seharusnya tidak menimbulkan masalah. Solusinya dimasukkan ke dalam bekisting dari mixer beton, ditempatkan melalui selongsong khusus, dipadatkan dan diratakan dengan getaran.

Jika memungkinkan, penuangan larutan beton harus dilakukan pada suhu +15 hingga + 25 °C. Jika diperlukan untuk mengisi fondasi di musim dingin, aditif khusus digunakan dan lokasi konstruksi dipanaskan.

Setelah melepas panel bekisting, permukaan beton diperlakukan dengan bahan anti air.

Untuk alas tipe pita, 3 metode perlindungan terhadap kelembaban berlebih diperlukan secara bersamaan:

• vertikal;
• horisontal;
• daerah buta.

Metode vertikal dilakukan dengan cara dilas atau bahan pelapis pada permukaan luar bagian pondasi yang terkubur. Horizontal terbuat dari bahan yang dilas pada permukaan pita beton.

Area buta (strip beton) mencegah penetrasi air hujan ke struktur. Setelah Anda menyelesaikan semua pekerjaan di bawah nol, timbunan dengan pasir atau tanah.

Ada opsi alternatif untuk perangkat fondasi:

• dari ban - Anda dapat menggunakan ban untuk truk dan mobil, traktor, bus, pesawat terbang (hanya cocok untuk struktur ringan);
• tidur - solusi yang sangat baik untuk fondasi, ketika Anda ingin melakukannya tanpa menggunakan bahan tradisional;

• dari FBS – memiliki keunggulan yang cukup besar, antara lain kualitas yang sangat baik, serta harga yang relatif murah;
• dari pelat jalan - dapat digunakan di hampir semua jenis tanah dan di semua zona iklim.

Sepanjang hidupnya, seseorang mencoba membentuk ruang yang nyaman dan ringkas di sekitarnya. Salah satu solusi terbaik dalam hal ini adalah menambahkan garasi ke rumah. Ekstensi dapat terletak di sisi kiri dan kanan rumah. Penting untuk memilih jarak terpendek dari pintu masuk ke halaman ke garasi. Sebenarnya letak gapura menentukan lokasi perpanjangan.

Idealnya, garasi tambahan harus dibangun selama pembangunan rumah., maka rumah dan garasi akan berdiri di atas fondasi yang sama. Jika Anda membangun garasi setelah membangun rumah, jangan abaikan perangkat pondasi. Pondasi yang kuat sebagai peningkatan kekuatan tidak akan merugikan. Kemudian rumah dan ekstensi akan menyusut pada saat yang bersamaan.

Jarak pintu dan jendela terkecil di rumah dari struktur teknis adalah 2,5 meter, dan jarak terkecil dari balkon ke bubungan atap garasi adalah 2 meter.Karena ekstensi milik bangunan teknis berbahaya kebakaran, selama konstruksinya, kepatuhan yang ketat terhadap semua kondisi yang diperlukan mengenai keselamatan kebakaran adalah wajib.

Plus ekstensi:

• Kebutuhan untuk meletakkan rute terpisah untuk pasokan air, pemanas, dan kabel listrik dihilangkan.
• Menghemat bahan bangunan.
• Menyederhanakan perawatan ruangan.

Ekstensi memungkinkan Anda untuk melengkapi ruangan dengan semua yang Anda butuhkan:

• garasi dengan lubang;
• ruang bawah tanah;
• gudang di bawah tanah;
• bengkel;
• angkat listrik.

Saat mengembangkan proyek garasi, perlu memperhitungkan tingkat kecuraman situs. Dengan peningkatannya, pembuatan proyek bangunan menjadi lebih sulit. Terkadang, kemiringan lereng yang tinggi tidak memungkinkan untuk membangun garasi atau rumah. Untuk membuat bagian bawah tanah dari garasi atau rumah, Anda akan membutuhkan tiang pancang, kolom, selotip, atau pondasi pelat bertingkat.

Dimungkinkan untuk mengatur tingkat kemiringan selama konstruksi dengan perbedaan ketinggian titik bawah dan atas dari lokasi konstruksi, diproyeksikan ke garis yang sejajar dengan bidang cakrawala. Parameter ini diukur sebagai persentase. Misalnya, jika jarak mendatar 100 meter, dan elevasi titik-titiknya 15 meter, maka kemiringan bagian ini adalah 15%.

Dalam hal ini, wilayah tersebut secara kondisional dapat:

• Rivne. Ketika kemiringan permukaan kurang dari 3%. Ini adalah situs paling makmur dengan biaya terendah selama pembangunan gedung.
• Dengan sedikit kemiringan dari 3% hingga 8%. Area seperti itu cocok untuk konstruksi struktur tanpa ruang bawah tanah. Untuk memperluas situs dari sisi piedmont, Anda perlu menambahkan tanah.
• Dengan kemiringan rata-rata 9% hingga 20%. Dalam situasi seperti itu, Anda dapat membangun ruang bawah tanah. Teras tidak perlu diratakan, tetapi lantai bawah dibangun dengan membuang sebagian tanah lereng. Ini adalah pilihan yang sangat baik untuk membangun garasi bawah tanah di ruang bawah tanah, dengan akses ke sana dari arah lereng.
• Dengan kemiringan yang kuat lebih dari 20%. Opsi ini membutuhkan pengembangan proyek konstruksi secara menyeluruh untuk kemungkinan eksploitasi maksimum pada lereng yang landai. Biaya proyek semacam itu cukup tinggi.

Saat membangun sebuah bangunan, pilihan harus dibuat untuk mendukung situs di mana kemiringan diarahkan ke barat atau selatan, ini akan mempengaruhi laju pemanasan tanah, terutama di musim semi. Semakin besar kemiringan bidang miring terhadap sinar matahari, semakin banyak panas yang akan diterimanya. Ini sangat terlihat ketika salju mencair di musim semi.

Selain itu, pada suhu rendah dan pada malam hari, udara menjadi dingin di lereng dan kabut mulai berkumpul. Akibatnya, jika situs untuk konstruksi struktur terletak di dekat titik bawah depresi, akan ada perbedaan suhu malam atau musiman di atasnya, yang dibentuk oleh titik atas dan bawah situs.

Saat membangun struktur di titik tertinggi situs:

1. Pondasi minimal terkena permukaan dan air tanah.
2. Dalam situasi ini, lebih mudah untuk mengalihkan air permukaan dari titik atas dan, jika perlu, menggunakannya untuk mengairi plot pribadi.
3. Konstruksi pada titik tertinggi memungkinkan penyelesaian masalah pengalihan air secara optimal.

Harus disadari bahwa di medan yang sulit seperti itu, konstruksi yang menguntungkan secara finansial tidak akan berhasil. Biaya zero cycle, penggalian lubang, drainase dan pekerjaan monolitik, membangun dinding penahan tanah dan sebagainya dapat menutupi harga garasi itu sendiri.

Ingat: terlepas dari kenyataan bahwa garasi bukanlah struktur yang bertanggung jawab, garasi harus dibangun di atas fondasi yang kokoh sesuai dengan semua aturan dan peraturan.. Hanya dengan cara ini "perumahan" untuk mobil Anda secara ideal terlindungi dari efek negatif alam.

Anda dapat mengetahui cara menggali parit dengan benar untuk fondasi strip dengan menonton video di bawah ini.