Bagaimana cara membuat garasi dari lembaran profesional dengan tangan Anda sendiri?

Jika Anda lelah membayar parkir dan menyimpan ban pengganti di rumah, disarankan untuk membangun garasi dalam situasi seperti itu. Ini dapat dirancang dengan cukup cepat dan relatif murah menggunakan lembar yang diprofilkan.

Terpal berprofil jauh lebih ringan dan lebih tipis daripada dek berprofil, yang penting jika Anda tidak memiliki asisten konstruksi. Untuk dinding lebih cocok menggunakan lembaran merek C18, C 21, huruf berarti pemasangan di dinding, dan angka berarti tinggi gelombang dalam sentimeter. Anda juga dapat menggunakan NS untuk tujuan ini - lembaran dinding galvanis yang menahan beban atau varian dengan lapisan polimer atau aluminium. Ketinggian gelombang menunjukkan keandalan ketahanan terhadap beban bantalan, dengan tinggi gelombang yang lebih tinggi, jarak antara bagian bingkai juga lebih besar.

Ketika Anda telah memutuskan bahannya, Anda harus memilih desain yang diinginkan, dengan mempertimbangkan kemungkinan finansial, ukuran situs, dimensi dan jumlah mobil. Garasi dapat dibangun untuk satu atau lebih mobil dengan atap bernada tunggal atau bernada ganda, dengan gerbang berengsel, geser atau angkat, dengan atau tanpa pintu di gerbang.Lebih murah dan lebih mudah untuk membangun adalah garasi satu mobil dengan atap gudang dan dua gerbang ayun tanpa pintu.

Ada berbagai gambar siap pakai dengan proyek untuk struktur masa depan.

Membeli lembaran yang diprofilkan relatif murah, tidak memerlukan pemrosesan tambahan (priming, pengecatan, pengamplasan). Pembangunan garasi seperti itu akan memungkinkan untuk mengurangi biaya pondasi dengan menghemat beton atau komponennya jika Anda menyiapkan beton sendiri.

Lembar yang diprofilkan tidak mudah terbakar, fleksibel, mudah dibuat, memiliki masa pakai yang lama hingga 40 tahun dan penampilan yang cantik. Kerugian dari lembaran itu adalah mudah merusaknya secara mekanis, dan ini dapat menyebabkan proses korosi, dan garasi yang terbuat dari bahan tersebut juga tidak dapat diandalkan dilindungi dari penyusup yang masuk ke dalam. Logam memiliki konduktivitas termal yang baik, lembaran yang diprofilkan dengan cepat memanas dan mendingin, yang menyebabkan ketidaknyamanan saat Anda berada di dalam ruangan, tetapi kelemahan ini dapat dihilangkan dengan bantuan isolasi garasi.

Pembangunan garasi di rumah pribadi atau di negara harus dimulai dengan menentukan lokasinya. Itu harus nyaman untuk masuk, terletak dekat dengan rumah, tidak lebih dekat dari 1 m dari situs tetangga, 6 m dari bangunan lain, 5 m dari garis merah (jaringan teknik bumi dan bawah tanah) dan 3 m dari reservoir buatan ( jika ada). Konstruksi dimulai dengan persiapan situs untuk fondasi, itu harus sedapat mungkin.

Ini akan tergantung pada jenis pondasi.

Pertama, Anda perlu mengukur luasnya, lalu Anda harus memutuskan berapa banyak mobil yang akan Anda gunakan untuk garasi, dan apa yang ingin Anda tempatkan selain mobil. Jangan lupa sediakan tempat untuk rak tempat menyimpan alat-alat, suku cadang dan satu set karet pengganti cakram. Ketinggian garasi yang optimal adalah 2,5 meter, lebarnya sama dengan ukuran mobil dengan penambahan satu meter, dan panjang garasi juga dihitung.

Jika ruang memungkinkan, tambahkan meter lagi, karena seiring waktu Anda dapat mengubah mobil, membeli keseluruhan alat dan perlengkapan. Untuk dua mobil, panjang garasi harus dihitung sesuai dengan mobil terbesar, dan rencanakan jarak setidaknya 80 sentimeter di antara mereka. Jika lebar situs tidak memungkinkan Anda untuk memarkir mobil berdampingan, Anda harus membuat garasi lebih panjang untuk 2 mobil, meskipun ini sangat tidak nyaman.

Setelah menyediakan semua nuansa, dimungkinkan untuk menandai situs untuk fondasi, memulai proses dengan pekerjaan tanah. Garasi profil logam ringan bahkan dengan isolasi.

Di situs yang diratakan sebelumnya, ceruk 20-30 cm dibuat, tergantung pada fondasinya:

• fondasi strip selebar 25-30 cm ditempatkan di sekeliling garasi;
• lempengan monolitik, yang akan menjadi lantai di garasi, sesuai dengan ukurannya;
• untuk rak vertikal bingkai dibuat kedalaman hingga 60 cm dan lebar 30x30 cm;
• untuk lubang pengamatan, ruang bawah tanah, atau kedua bagian ini (jika Anda berencana melakukannya), jangan lupa untuk memperhitungkan kedalaman air tanah.

Setelah penggalian, Anda dapat membuat perhitungan bahan yang dibutuhkan untuk pembuatan pondasi:

• pasir;
• batu hancur;
• bahan bekisting;
• perlengkapan;
• kabel;
• beton atau komponennya (semen M 400 atau M 500, pasir, batu pecah).

Rak dengan spacer yang dilas padanya, dirawat di bagian bawah terhadap korosi, dipasang di tempat-tempat yang disiapkan untuk mereka secara vertikal, ditutupi dengan batu atau kerikil besar. Pasir dituangkan ke dalam sisa ceruk pondasi, dan kemudian batu pecah, semuanya dipadatkan, Anda bisa menambahkan air untuk memadatkan pasir. Bekisting setinggi 20 cm dibuat dari papan atau bahan lain yang tersedia dan difiksasi dengan palang. Untuk mencegah proses korosi logam, tulangan 10-12 mm diletakkan di atas batu bata di bekisting, dihubungkan satu sama lain dengan kawat baja atau dilas pada jarak 15-20 cm.

Dimungkinkan untuk melakukan pekerjaan di atas fondasi setelah beton benar-benar mengeras, yang memakan waktu 5 hingga 30 hari, tergantung pada cuaca.

Penataan ruang bawah tanah atau lubang penglihatan dimulai dengan fakta bahwa bagian bawahnya ditutupi dengan pasir, waterproofing dipasang, dinding terbuat dari bata merah atau beton yang dibakar, tergantung pada preferensi Anda. Jika Anda menyimpan kentang di ruang bawah tanah, lebih baik tidak membuat beton di lantai, karena ini memperburuk keamanannya. Hiasi tepi lubang dengan sudut, buat tidak hanya kedap udara, tetapi juga palka terisolasi untuk ruang bawah tanah.

Anda dapat membeli bingkai yang sudah jadi dan merakitnya, atau Anda bisa membuatnya sendiri.

Untuk pembuatan bingkai akan membutuhkan:

• pipa profil untuk rak setebal 80x40 3 mm;
• untuk pengikat 60x40, Anda dapat menggunakan sudut baja setidaknya 50 mm dengan ketebalan yang sama;
• sekrup self-tapping;
• Bulgaria;
• mesin las untuk logam;
• Obeng

Jika Anda tidak memiliki mesin las, atau Anda tidak tahu cara menggunakannya, lebih baik menggunakan profil galvanis berbentuk U dengan lebar minimal 50x50. Itu dipotong sesuai ukuran dan dirakit dengan baut.

Bingkai dapat dibuat dari batang kayu setidaknya berukuran 80x80, jika bahan ini lebih mudah diakses atau lebih murah untuk Anda. Jangan lupa mengobatinya dengan obat api, busuk, hama kayu, jamur. Untuk rak dan atap, untuk menghemat uang, Anda dapat menggunakan bahan dengan bagian 40x40 dengan ketebalan 2 mm, jika spesialis terlibat dalam pengelasan. Untuk pemula, bahan tipis seperti itu lebih sulit untuk dimasak.

Menggunakan dimensi gambar, Anda perlu memotong pipa, sudut, profil galvanis. Balok dipasang secara horizontal ke fondasi, lebih baik, tentu saja, dilas ke tiang yang dibeton sebelumnya di fondasi di sepanjang seluruh perimeter. Kemudian rak perantara diikat secara vertikal pada jarak yang sama satu sama lain, sambil menyisakan ruang untuk gerbang. Jarak antara jumper horizontal harus dari 50 hingga 60 cm sehingga jumper terakhir adalah alas di bawah atap. Sekarang bingkai memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, dan Anda dapat mulai membuat alas untuk atap.

Pembangun yang tidak berpengalaman disarankan untuk membuat atap gudang untuk garasi, lebih mudah dibuat, tetapi beberapa nuansa harus diperhitungkan. Atap gudang dapat dibuat lebar, tetapi sisi yang lebih tinggi harus diubah menjadi angin, dan memanjang ke arah dinding belakang garasi. Kemiringan lereng paling sering 15 derajat, yang menyediakan limpasan salju dan air.Di daerah di mana sering terjadi angin kencang, kemiringannya tidak boleh lebih dari 35 derajat, jika tidak, hambatan angin akan sangat berkurang.

Atap pelana juga memiliki kelebihan dan kekurangan. Atapnya terlihat lebih menarik, lebih andal, lebih kuat, berventilasi lebih baik, dapat digunakan sebagai loteng, tetapi desainnya akan lebih sulit dibuat dan lebih mahal. Di zona iklim di mana banyak salju turun, lebih baik menggunakan atap pelana dengan sudut kemiringan 20 derajat selama konstruksi. Bingkai agar lebih mudah dimasak di tanah, penting untuk menandai bentuk kasau pertama dalam bentuk segitiga sama kaki dan memperkuatnya dengan jumper.

Sebagai palang untuk rangka atap, Anda juga dapat menggunakan sudut besi, pipa berprofil, profil galvanis berbentuk U, balok kayu yang dirawat dengan api, busuk, hama kayu, dan jamur. Atap yang dilapisi dengan profil logam ringan, dan jika kemiringan lereng dibuat dengan benar, itu tidak akan memiliki beban tambahan dari curah hujan iklim.

Selanjutnya, bingkai untuk gerbang dibangun, sudut dipotong menjadi bagian-bagian dengan ukuran yang kita butuhkan pada sudut 45 derajat, bingkai dilas dan kemudian diperkuat dengan sudut, pelat logam dilas di tempat yang tepat untuk gerbang dan kunci . Satu bagian loop harus dilas ke tiang penyangga bingkai, bingkai harus dipasang padanya, tempat untuk memasang bagian kedua loop harus ditandai dan juga dilas. Untuk gerbang geser, mekanisme rol dipasang, untuk gerbang pengangkat, mekanisme engsel tuas, dan jika memungkinkan, lebih baik memasang otomatisasi.

Jika beton telah mengeras, dimungkinkan untuk menutupi garasi dengan lembaran yang diprofilkan, jika tidak, bingkai dan lembaran akan melengkung. Jika dimensi garasi Anda tidak sesuai dengan parameter lembar standar, lebih baik memesan produk dari pabrikan dengan ukuran, warna, dan kualitas yang Anda butuhkan. Ini akan sangat memudahkan dan mempercepat pekerjaan Anda, dan pemotongan akan diproses di pabrik. Jika tidak, Anda akan membutuhkan alat tambahan: gunting logam dan gergaji listrik.

Lembaran yang diprofilkan harus diikat dengan benar secara vertikal dengan lembaran yang saling tumpang tindih dalam satu gelombang. Ini akan memberikan aliran air yang lebih baik. Anda harus mulai memperbaiki lembaran dari sudut atas, maka ujungnya yang tajam tidak akan menonjol.

Sekrup atap digunakan untuk mengencangkan, mereka akan melindungi lembaran dari korosi dan masuknya air karena mesin cuci karet, yang merupakan sealant. Mereka memperbaiki setiap gelombang dari bawah dan atas pada jarak setidaknya setengah meter dan selalu di persimpangan dua lembar.

Jika Anda ingin membuat garasi berinsulasi, luas bangunan akan berkurang. Untuk insulasi di dalam garasi, Anda dapat menggunakan wol mineral, polystyrene yang diperluas (polystyrene), busa poliuretan yang disemprotkan. Lebih mudah untuk bekerja dengan polystyrene - tebal 40 mm akan menyelamatkan Anda dari panas musim panas dan musim dingin. Bahan akan muat di antara stud yang ada jika stud berukuran 1 meter dan akan menghemat bahan baku penghalang uap (vapor barrier membrane).

Untuk insulasi dengan wol mineral, perlu membuat peti papan atau profil galvanis sepanjang lebar ukuran wol yang lebih kecil sebesar 2 cm, maka tidak perlu diperbaiki.Sebelum memasang lapisan kapas, perlu untuk memperbaiki membran penghalang uap, memasang kapas di peti dan menutupnya lagi dengan film, ini akan melindungi kapas dari kondensasi. Buat peti lain setebal 3 cm, itu akan memperbaiki insulasi, itu akan berfungsi untuk ventilasi, di atasnya Anda juga akan memasang selubung yang dipilih dari kayu lapis tahan lembab, OSB, GVL, GSP.

Jauh lebih mudah untuk mengisolasi garasi dengan busa poliuretan yang disemprotkan, tidak ada peti, film, pengencang yang diperlukan untuk penerapannya, ia melekat dengan sempurna ke semua permukaan. Penggunaan zat ini membutuhkan peralatan khusus, keterampilan tertentu, yang akan meningkatkan biaya isolasi.

Untuk atap, disarankan untuk memilih lantai yang diprofilkan atau lembaran merek "K", untuk atap pelana Anda akan membutuhkan punggungan, selotip, damar wangi bitumen, elemen untuk saluran pembuangan. Awalnya, saluran pembuangan dipasang, itu dapat dilakukan secara mandiri dengan menekuk lembaran logam pada suatu sudut. Untuk memasangnya, kait dipasang ke tepi bawah atap, dan saluran pembuangan diletakkan di dalamnya.

Saat meletakkan atap, sisakan cornice 25-30 sentimeter, lembaran harus saling tumpang tindih dengan 2 gelombang atau 20 cm dan memberikan limpasan curah hujan maksimum. Jika atap Anda tidak terlalu panjang, lebih baik memesan sprei sesuai ukurannya. Jika Anda harus meletakkan beberapa baris, maka mulailah dari baris bawah dan letakkan bahan di atasnya, tumpang tindih dengan 20 cm berikutnya. Jangan lupa untuk memperbaiki strip angin di sekeliling seluruh perimeter untuk perlindungan, dan elemen punggungan di atap pelana.

Di garasi berinsulasi, atap juga harus diisolasi dengan memasang balok kayu dari papan, dan menempatkan film membran di atasnya.Kemudian insulasi pilihan Anda diterapkan, sealant roll diterapkan di atas dan, terakhir namun tidak kalah pentingnya, papan bergelombang.

Agar proses pembuatan garasi sendiri dari lembaran yang diprofilkan berada pada level tertinggi, ada baiknya mendengarkan saran dari para profesional di industri konstruksi.

Rekomendasi yang paling penting adalah sebagai berikut:

• Perhatikan tindakan pencegahan keselamatan selama bekerja, terutama di ketinggian.
• Ketika air tanah di atas 2,5 meter, tidak ada gunanya membuat lubang inspeksi atau ruang bawah tanah, Anda dapat mencoba memasang caisson.
• Lebih baik menyiapkan situs untuk garasi dan beton di musim panas, dan untuk merakit bingkai dan terutama peletakan lantai yang diprofilkan - dalam cuaca yang tenang.

• Ketika garasi terletak di dataran rendah, buat parit drainase di sepanjang garasi, air surut setengah meter dari lereng jauh dari garasi akan menyelamatkan garasi dari kelembaban. Mereka juga akan nyaman untuk berjalan.
• Untuk mengolah bagian logam yang akan diperdalam ke dalam tanah dan semen, lebih baik menggunakan damar wangi bitumen.
• Saat menuangkan fondasi monolitik, disarankan untuk menggunakan wire mesh pasangan bata, memperdalamnya 2-3 cm ke dalam beton yang baru dituangkan, itu akan menghilangkan pembentukan retakan di dalamnya.
• Lebih mudah untuk mengelas bingkai bingkai pada permukaan yang rata dan kokoh; untuk ini, bahan dipotong sesuai ukuran yang diinginkan, disebarkan, bagian-bagiannya diperbaiki bersama dengan magnet las dan sambungan dilas.

• Atur rak pada bingkai sehingga Anda tidak perlu menambahkan penyangga perantara untuk memasang lembaran berprofil dan untuk insulasi, kecuali jika Anda akan mengisolasi garasi.
• Jika tidak ada tiang rangka, stud, atau pelat logam yang dipasang di pondasi, batang rangka bawah dapat diamankan ke pondasi dengan baut jangkar.
• Saat memasang baut atap, berhati-hatilah agar tidak menghancurkannya, jika tidak, pelindung lembaran profil dapat rusak. Dan jika Anda tidak mengencangkannya, air akan mengalir.

• Bubungan untuk atap pelana dibuat setinggi 2 meter, pasang dengan cara yang sama seperti atap - dengan tumpang tindih 20 cm. Pengikatan dilakukan dengan baut atap setiap 20 sentimeter, sambungan diolesi dengan damar wangi bitumen atau sealant atap.
• Saat memperbaiki film membran, letakkan di atas satu sama lain dan kencangkan dengan selotip dua sisi, lebih mudah untuk memperbaikinya dengan stapler pada staples.
• Tutup sambungan lembaran profil atap dan dinding dengan busa pemasangan dan overhang (Anda dapat membuatnya sendiri dari profil atau logam lain), Anda dapat membeli pita segel dalam bentuk gelombang lembaran atau yang universal.

• Jangan gunakan drywall untuk dekorasi interior garasi, karena tidak disarankan untuk memanaskan garasi sepanjang waktu, ini berdampak buruk pada kondisi mobil, dan bahan tersebut sangat higroskopis.
• Jangan lupa tentang ventilasi di garasi. Lebih mudah memasang kisi-kisi di bagian atas dan bawah dinding samping.

Lihat video berikutnya untuk lebih lanjut tentang ini.