Garasi logam: jenis struktur dan fitur pemasangan

Pemilik kendaraan apa pun perlu melindunginya dari efek faktor iklim eksternal atau pencurian. Salah satu solusi untuk masalah ini adalah dengan menggunakan garasi. Desain ini memungkinkan tidak hanya untuk membatasi dampak pada mobil, tetapi juga untuk melakukan operasi perbaikan dengan nyaman. Saat ini, garasi logam menjadi sangat populer, karena kompak dan cepat dipasang.

Garasi logam adalah struktur logam yang dapat menahan tekanan fisik dan iklim eksternal.

Struktur ini dibuat menggunakan beberapa jenis bahan:

• lembaran besi. Mereka digunakan untuk melapisi bingkai dan membuat sistem yang solid. Pilihan terbaik adalah lembaran baja tebal yang dapat menahan aktivitas fisik yang tinggi. Tetapi hari ini Anda dapat menemukan garasi yang dilapisi dengan lembaran profil tebal. Struktur seperti itu tidak selalu dapat diandalkan, meskipun daya dukung garasi tidak menjadi lebih buruk dari ini.
• Profil logam. Itu dibuat dalam banyak kasus dari sudut, pipa berbentuk dan bulat.Bersama-sama mereka membentuk sistem monolitik yang mampu menahan berbagai beban.

Pemasangan garasi logam dapat dilakukan baik di atas fondasi yang disiapkan khusus maupun di tanah yang rata. Produk logam dalam hal kekuatan praktis tidak berbeda dengan struktur bata.

Banyak pemilik mobil lebih suka garasi logam.

Ini karena beberapa keuntungan dari struktur logam ini:

• Tahan api. Logam tidak terbakar sama sekali dan tidak mendukung pembakaran, yang membuatnya benar-benar aman jika terjadi kebakaran.
• Kekuatan tinggi. Struktur yang terbuat dari logam tebal dan berkualitas tinggi sulit untuk retak. Tetapi indikator ini agak lebih buruk daripada struktur bata monolitik.
• Biaya yang relatif rendah. Harga garasi hanya bergantung pada metode pembuatannya dan kualitas logamnya. Dalam kebanyakan kasus, angka-angka ini jauh lebih rendah daripada bangunan monolitik klasik yang terbuat dari batu bata atau blok gas.

• Struktur logam tidak secara hukum dianggap sebagai struktur monolitik. Oleh karena itu, struktur ini dapat didirikan dengan aman tanpa dokumentasi khusus.
• Kecepatan dan kemudahan pemasangan. Dimungkinkan untuk membangun bangunan seperti itu bahkan tanpa pengalaman tertentu. Ada beberapa jenis garasi logam prefabrikasi di pasaran saat ini. Mereka hanya perlu dirakit dengan benar dengan menghubungkan semua elemen sesuai dengan instruksi pabrik.
• Berat badan yang relatif ringan. Jika perlu, bangunan struktur baja dapat dipindahkan, yang tidak mungkin untuk struktur monolitik.

Tetapi garasi logam bukanlah struktur universal.

Sistem seperti itu memiliki beberapa kelemahan signifikan:

• Tingkat minimum isolasi termal. Logam tidak menahan panas dengan baik: agak sulit untuk bekerja di dalamnya di musim dingin. Karena itu, banyak ahli merekomendasikan tambahan isolasi dinding dengan berbagai bahan. Garasi yang tidak berinsulasi dengan cepat mendingin dan memanas, yang juga mengarah pada pembentukan sejumlah besar kondensat. Ini, pada gilirannya, memiliki efek buruk pada logam struktur dan mobil.
• Ketidakmampuan untuk memasang listrik. Ini karena tindakan pencegahan keamanan. Secara teoritis, arus dapat disuplai ke dalam, tetapi jika hanya dihasilkan oleh generator sendiri.

• Tingkat keamanan kebakaran yang rendah. Logam itu sendiri tidak terbakar, tetapi memanas dengan sangat cepat, dan adanya retakan dapat menyebabkan penetrasi api dari luar ke dalam gedung, dengan kerusakan selanjutnya pada mobil dan semua properti lainnya.
• Tingkat perlindungan minimum. Ini berlaku untuk struktur yang dipasang di atas tanah atau permukaan aspal dan tidak melekat padanya dengan cara apa pun. Beberapa pengrajin dapat dengan mudah menaikkan struktur dengan dongkrak dengan mencongkel salah satu dinding. Basis logam juga dihancurkan dengan baik oleh penggiling dan lingkaran khusus. Karena itu, dari segi keamanan, desain monolitik jauh lebih baik.

Konstruksi bangunan logam apa pun memerlukan perhitungan awal dari semua parameter teknis. Tidak selalu mungkin untuk melakukan ini tanpa keterampilan tertentu. Tetapi modifikasi sederhana dapat dihitung secara independen. Tergantung pada desain strukturnya, garasi logam dapat dibagi menjadi beberapa subspesies:

• Bangunan pabrik. Garasi semacam ini dalam banyak kasus dapat dilipat dan portabel.Untuk merakit produk seperti itu, Anda hanya perlu menyimpan beberapa jenis kunci pas, palu, gambar pabrik, dan alat bantu lainnya. Manfaat termasuk kepraktisan dan daya tahan. Tetapi biaya struktur seperti itu jauh lebih tinggi daripada struktur independen. Dimensi garasi seringkali tidak melebihi bangunan satu lantai.

Harganya sudah jauh lebih rendah daripada modifikasi baru, dan ekspor sendiri dari tempat tertentu juga dimungkinkan.

• Garasi dibangun sendiri. Bangunan-bangunan ini dibedakan oleh sifat dan dimensi teknis yang unik. Beberapa pemilik membuat struktur dua lantai yang memungkinkan mereka untuk digunakan sebagai ruang penyimpanan tambahan. Banyak modifikasi bersifat monolitik, karena dipasang dengan aman pada fondasi beton. Harap dicatat bahwa pengelasan sudah digunakan di sini untuk koneksi. Pendekatan ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan sistem yang solid yang dapat menahan beban untuk waktu yang lama. Tetapi perakitan sendiri garasi membutuhkan keterampilan khusus dalam bekerja dengan alat yang berbeda. Oleh karena itu, itu harus dilakukan hanya oleh spesialis yang mampu menghitung semua parameter dengan benar.

Konstruksi struktur apa pun melibatkan perencanaan awal. Ini akan menghilangkan banyak situasi yang tidak terduga dan menciptakan bangunan yang kuat dan tahan lama. Pemasangan garasi logam melibatkan operasi persiapan berikut:

• Pilihan tempat untuk konstruksi. Sangat diinginkan bahwa garasi terletak di tempat yang nyaman untuk pergerakan mobil. Jika Anda memiliki sebidang tanah pribadi, maka Anda dapat memasangnya langsung di dekat jalan raya. Dalam kasus lain, diinginkan untuk memastikan kedatangan kendaraan yang optimal. Hal ini diperlukan untuk memasang garasi logam dari jarak jauh dari bangunan tempat tinggal dan hanya di bukit. Jika struktur terus-menerus dipanaskan oleh lelehan atau air tanah, maka akan cepat berkarat dan menjadi tidak dapat digunakan.

• Persiapan pondasi. Sebelum mulai bekerja, diinginkan untuk menghilangkan lapisan atas tanah hitam, serta meratakan tanah. Ini akan menyederhanakan semua pekerjaan instalasi lainnya.
• Rancangan. Tidak ada rekomendasi universal di sini. Dimensi garasi harus sedemikian rupa sehingga kendaraan Anda dapat dengan mudah masuk ke dalam. Jika Anda berencana untuk memperbaiki gedung ini atau menyimpan suku cadang, maka parameternya harus ditingkatkan untuk memenuhi persyaratan ini.

• Pembelian bahan bangunan. Untuk membangun garasi, Anda akan membutuhkan banyak lembaran logam tebal, pipa berbentuk, serta mesin las, baut, sekrup, dan pengencang lainnya. Jika Anda berencana membuat bangunan yang hangat, maka Anda perlu berhati-hati dalam membeli sejumlah isolator panas (wol mineral dan banyak lagi).

Membangun garasi besi adalah operasi yang relatif sederhana. Tetapi melakukannya dengan tangan Anda sendiri tidak selalu memungkinkan. Lebih baik melakukan semua pekerjaan dengan beberapa asisten yang tidak hanya akan membantu membawa bahan, tetapi juga memegang struktur selama perakitan.

Pemasangan garasi dimulai dengan penataan pondasi.Tidak diinginkan untuk memasang struktur hanya pada tanah yang dipadatkan, karena akan berkontribusi pada pengembangan proses korosi.

Untuk struktur seperti itu, beberapa jenis pangkalan dapat digunakan:

• pondasi monolitik. Desain jenis ini dengan sempurna mentolerir semua jenis beban. Tetapi untuk bangunan ringan seperti itu, tidak efektif menggunakannya, kecuali jika fondasinya sudah dibangun untuk sesuatu.
• pondasi terapung. Pilihan yang bagus dan murah. Untuk konstruksi fondasi semacam itu, beberapa pelat beton bertulang harus diletakkan di atas tanah yang sudah dipadatkan dan diratakan. Pemasangan elemen-elemen ini dilakukan oleh derek, yang pada gilirannya meningkatkan biaya keuangan.

• Pondasi strip. Pilihan terbaik untuk garasi logam. Membangunnya relatif mudah. Awalnya, saluran digali di sekeliling seluruh bangunan masa depan. Kedalaman parit tidak boleh melebihi 50-80 cm, karena ini cukup untuk menahan bobot garasi yang ringan. Setelah itu, pasir dan kerikil dituangkan ke dasar parit, lalu semuanya ditabrak. Untuk meningkatkan kekuatan, Anda bisa meletakkan batu granit di sini, lalu mengisinya dengan mortar semen cair. Bekisting dipasang di atas, yang sudah diisi dengan beton. Ketinggian penyangga dipilih secara individual tergantung pada kebutuhan pemilik dan karakteristik tanah. Namun tidak disarankan membuat bekisting yang terlalu tinggi, karena akan menambah volume material untuk meratakan lantai.

Algoritme konstruksi struktur logam terdiri dari langkah-langkah berikut:

• Konstruksi bingkai. Secara lahiriah, itu menyerupai parallelepiped, yang dindingnya diperkuat dengan rak tambahan.Dari sisi di mana gerbang akan ditempatkan, semacam bingkai internal sedang dibangun untuk struktur ini. Pipa dihubungkan satu sama lain dengan pengelasan. Jika Anda tidak mengelas profil, tetapi kencangkan dengan baut, maka seiring waktu akan muncul fluktuasi kecil dan strukturnya tidak akan begitu kuat.

Atapnya bisa bernada tunggal atau ganda. Jika opsi kedua lebih disukai, maka perlu untuk memastikan kemungkinan memasang struktur logam ke rangka utama. Konstruksi sistem ini melibatkan pembuatan bingkai dalam bentuk segitiga, dan kemudian menempelkannya ke penyangga utama. Log terhubung satu sama lain dengan bantuan jumper logam.

• Bahan pelapis. Langkah ini relatif sederhana. Mulai pelapis dinding dari salah satu sudut. Untuk melakukan ini, lembaran logam dilas atau disekrup ke bingkai. Opsi kedua digunakan bersama dengan lembaran yang diprofilkan, yang dapat dipilih untuk berbagai ukuran bangunan. Saat melapisi, penting untuk sepenuhnya menghilangkan adanya retakan. Karena itu, Anda perlu memantau kepadatan sambungan, di mana mereka terbentuk. Jika lembar yang diprofilkan digunakan, maka lembar itu diletakkan di atas satu sama lain. Dalam hal pengelasan, sambungan dilas secara kualitatif atau ditutup dengan pelat logam tambahan.

• Pemasangan gerbang. Rangka logam yang telah disiapkan sebelumnya disesuaikan dengan ukuran bukaan. Engsel dilas ke kedua elemen, di mana ikat pinggang kemudian digantung. Adalah penting bahwa gerbang benar-benar menutup bukaan dan mencegah udara masuk ke garasi.

• Pemanasan. Langkah ini opsional, tetapi hampir selalu dilakukan.Untuk melakukan ini, gunakan lembaran wol mineral, yang ditempatkan di antara pipa profil dari dalam. Pada saat yang sama, penting untuk menutupinya dengan bungkus plastik agar kelembaban tidak menembus ke dalam struktur material. Setelah meletakkan kapas, itu dijahit dengan lembaran logam atau bahan finishing lainnya.

Pemasangan garasi logam adalah operasi yang panjang dan melelahkan.

Untuk mendapatkan desain berkualitas tinggi dan tahan lama, Anda harus dipandu oleh beberapa aturan:

• Gunakan hanya logam berkualitas tinggi. Tidak diinginkan untuk menggunakan elemen yang rusak oleh korosi, karena ini akan menyebabkan perbaikan produk yang sangat cepat.
• Pastikan untuk menutupi logam dengan primer pelindung dan cat. Jika ini tidak dilakukan, karat akan terbentuk di permukaan dengan sangat cepat.
• Saat mengisolasi garasi, kabel listrik tidak boleh ditempatkan di dalam isolasi.
• Untuk mempermudah perbaikan, Anda dapat membuat lubang penglihatan di dalam gedung. Kehadirannya diinginkan untuk direncanakan pada tahap awal.
• Pasang beberapa kunci di gerbang untuk mempersulit pemecahan struktur.

Garasi logam adalah struktur serbaguna dan praktis yang, dengan konstruksi yang tepat, dapat berubah menjadi tempat yang lengkap untuk menyimpan dan memperbaiki mobil.

Cara membuat garasi logam dengan tangan Anda sendiri, lihat video berikut.