Bagaimana cara membuat pintu masuk ke garasi?

Semua pemilik mobil pribadi membuat tempat parkir senyaman dan sebersih mungkin, hal yang sama berlaku untuk pintu masuk garasi. Ini dilakukan agar mobil mudah masuk, sehingga efek presipitasi tidak mengganggu - kotoran, es, salju, dll. Misalnya, ambang batas es dapat menciptakan situasi berbahaya dan menambah beban pada suspensi kendaraan.

Pemilihan bahan harus didekati dengan tanggung jawab khusus, ini akan membantu membuat check-in ke garasi nyaman dan tahan lama. Persyaratan yang harus dipenuhi oleh desain dan bahan.

1. Ban harus memiliki cengkeraman yang baik di tanah. Lebih baik tidak mengambil bahan yang terkena lapisan es yang parah untuk bekerja. Misalnya, logam adalah bahan yang tahan lama dan andal, tetapi pada suhu rendah, roda mobil akan tergelincir.
2. Level entri harus memiliki penurunan yang mulus. Jadi masuknya karet tidak selalu memberikan kondisi yang diinginkan. Untuk sedan, yang bagian bawahnya terletak pada level yang cukup rendah, tanjakan seperti itu tidak akan berfungsi.
3. Daya tahan, ekonomi, kemudahan perawatan. Pohon itu mudah dikerjakan, tetapi berumur pendek dan rewel.Beton jauh lebih andal, memenuhi rasio harga-kualitas.

Persyaratan kemiringan dan panjang dirancang untuk keamanan dan kemudahan masuk dan keluar mobil. Di samping itu, karena kemiringan, aliran air terjadi, risiko pembentukan es berkurang.

Biasanya ukuran balapan tergantung pada kondisi tertentu, panjang yang paling umum adalah 5 meter. Secara bentuk, tanjakan paling sering disajikan dalam bentuk trapesium, di mana tepi yang lebih kecil terletak di pintu garasi. Lebar pintu masuk tergantung pada ukuran garasi itu sendiri, di setiap sisi struktur harus memiliki tonjolan minimal 30 sentimeter.

Perjalanan harus dirancang dengan kemiringan 6-25 derajat. Panjang ramp bertambah jika kemiringan terlalu tinggi dan melebihi nilai yang diizinkan. Jika lantai ruangan terletak pada tingkat yang sama dengan jalan, Anda perlu membuat kenaikan kecil, tidak lebih dari 10 derajat.

Untuk meminimalkan keluarnya mobil yang tidak disengaja dari tanjakan, trotoar dipasang, ini terutama berlaku untuk pemula dalam mengemudi.

Ada tiga opsi untuk membuat check-in ke ruang garasi dengan tangan Anda sendiri.

• Lereng - ini adalah platform miring, yang membuat kedatangan kendaraan ke garasi nyaman jika berada di level yang berbeda. Sistemnya cukup sederhana - semakin kecil sudut kemiringannya, semakin nyaman pengoperasiannya. Struktur itu sendiri dapat dipasang tidak hanya sebagai platform miring, tetapi juga memungkinkan untuk mengemudi dengan belokan, dan mengemudi dengan turun (untuk garasi bawah tanah).

Pada tahap perencanaan jalan, Anda perlu merawat drainase, parit drainase di pangkalan, dan saluran air di tepinya. Semua ini dilakukan untuk konsekuensi dari presipitasi atmosfer mengalir bebas dari struktur.

Sebagai bahan pembuatan, kayu, logam, beton atau paving slab yang diletakkan di atas dasar beton digunakan. Jalan logam dapat berupa tangga lipat monolitik atau dua bagian. Mereka terletak pada jarak lebar roda mobil.

• daerah buta - balapan ini biasanya dibangun di rumah pribadi, ketika garasi adalah bagian darinya, dan terletak di tingkat yang sama dengan tanah. Ini adalah semacam platform dengan kemiringan 15 hingga 20 derajat, terbuat dari aspal, paving slab atau beton. Area buta melindungi fondasi bangunan dan mengalihkan air darinya.

• Screed beton - ini adalah "bantal" beton atau semen dan pasir. Screed meratakan permukaan dan membuatnya kaku. Check-in ke garasi seperti itu biasanya dilakukan di lantai yang sama dengan tanah. Screed cocok untuk area dengan tanah lunak.

Untuk kekuatan seluruh sistem, dapat ditata dengan paving slab. Ubin vibropressed, yang ketebalannya setidaknya 6 sentimeter, paling cocok.

Juga, garasi mungkin tidak terletak di wilayah situs, tetapi di tepinya. Penataan ini menghemat banyak ruang, tetapi biasanya ada saluran drainase antara halaman dan jalan. Dalam hal ini, kesulitan muncul dari kenyataan bahwa Anda perlu menghemat ruang untuk aliran air dan meratakan permukaan. Pilihan yang lebih populer adalah peletakan pipa.

Untuk melakukan ini, lepaskan lapisan atas tanah. Bagian bawah parit ditimbun dan diratakan dengan bantalan pasir. Di atas pasir terdapat lapisan kerikil, dengan ketebalan 30 sentimeter, dan setelah itu ada pipa drainase.

Untuk memasang struktur dengan benar dan di masa depan tidak "mengambang", pada tahap awal perlu untuk merencanakan beton dinding samping. Di kedua sisi check-in di masa mendatang, buat bekisting dan sangkar penguat. Kemudian tuangkan beton, setelah benar-benar kering, bekisting dilepas.

Pipa drainase harus ditutup dengan lapisan kerikil, dimulai dengan fraksi yang lebih besar dan diakhiri dengan lapisan saringan. Beberapa pengendara meletakkan lapisan geotekstil dan menutupinya dengan pasir.

Pipa untuk aliran air harus jauh lebih besar dari lebar lintasan, dan menonjol dari kedua sisi. Ukuran diameternya dapat bervariasi dari 30 hingga 50 sentimeter (semuanya tergantung pada aliran air), di sini perlu dipertimbangkan bahwa air harus mengisinya hanya 1/4. Selama pencairan salju, nuansa seperti itu membantu menghindari banjir di wilayah tersebut.

Bahan untuk konstruksi pintu masuk ke garasi dipilih sesuai dengan parameter situs:

• perbedaan level, bisa beberapa puluh sentimeter;
• dimensi transportasi;
• fenomena atmosfer - kelembaban, tanah lunak.

Berdasarkan hasil analisis semacam itu, bahan untuk pekerjaan dipilih.

Pilihan termudah dan paling ekonomis untuk membuat check-in adalah jalan kayu. Desainnya dibuat dari papan dan palang dengan ketebalan berbeda. Sistem seperti itu lebih cocok untuk garasi di negara ini, di mana hanya akan digunakan pada waktu-waktu tertentu dalam setahun. Untuk penggunaan permanen, entri kayu tidak cocok, karena kayu sensitif terhadap air.Dan terlepas dari jenis kayunya, bahannya masih akan mulai membusuk sebagai hasilnya. Untuk daya tahan yang lebih besar, impregnasi khusus dapat digunakan.

Sistem ini biasanya dibangun dari pipa berbentuk dan jaring logam. Seperti pada versi sebelumnya, desain ini dipengaruhi oleh air. Untuk menghindari karat logam, tanjakan memerlukan perawatan khusus - perawatan dengan senyawa pewarna anti-korosi atau menyimpannya di ruang kering.

Struktur logam tidak cocok untuk situs dengan tanah lunak, karena balapan seperti itu akan melorot, dan akan bermasalah untuk menariknya keluar.

Penggerak aspal adalah salah satu opsi paling sukses dan populer. Keuntungan desain:

• resistensi terhadap perubahan suhu udara yang konstan;
• tahan kelembaban;
• cengkeraman maksimum ban dengan permukaan;
• pengaruh garam dan campuran kimia diminimalkan.

Biasanya permukaannya ditutupi dengan batu pecah, dan di atasnya dengan serpihan aspal (aspal). Prosedurnya cukup sederhana dan Anda dapat melakukannya sendiri, tetapi disarankan untuk menghubungi pavers aspal profesional.

Saat memasang check-in dengan ubin, pengaruh presipitasi diminimalkan. Metode ini cukup dapat diandalkan, tetapi mahal. Teknologi konstruksi:

• lapisan atas tanah harus dihilangkan;
• maka Anda perlu menuangkan lapisan puing dari 15 sentimeter, semuanya tergantung pada karakteristik individu situs;
• lapisan berikutnya adalah pasir;
• lapisan geotekstil;
• dan lapisan akhir adalah paving slab, celah di antaranya diisi dengan semen.

Sebuah jalan karet dapat dibeli untuk perjalanan ketinggian rendah. Anda hanya perlu mengukur ketinggian lift, memilih ukuran yang tepat dan memasangnya di pintu masuk garasi. Keuntungan dari jalan karet:

• ketersediaan - dijual di hampir semua toko mobil khusus;
• tahan terhadap kelembaban;
• instalasi mudah, beberapa jenis dirancang portabel dan tidak perlu diperbaiki.

Karena karet peka terhadap pengaruh unsur-unsur kimia yang merawat jalan di musim dingin, tanjakan seperti itu harus diganti setiap 2 tahun sekali.

Pilihan paling populer adalah screed beton. Pengecoran pintu masuk tidak membutuhkan biaya dan tenaga yang besar selama bekerja. Strukturnya tahan cuaca, tahan lama, dan mudah dilepas jika es menumpuk. Manfaat jalan beton:

• transisi level mulus, mudah untuk membuat kemiringan yang diinginkan;
• transportasi parkir tidak akan menimbulkan masalah;
• kelembaban dan kotoran dihilangkan dengan baik dari garasi.

Saat menuangkan drive beton, hal utama adalah mengamati proporsi solusi yang diperlukan, dengan mempertimbangkan kondisi alami area tertentu. Dengan tingkat kelembaban yang meningkat, lebih baik untuk menunda semua pekerjaan, karena solusi beton akan mengering untuk waktu yang lama, dan di masa depan mungkin mengendap.

Pintu masuk garasi yang dilengkapi adalah kenyamanan, ruang yang dilihat dengan baik dan keakuratan arah mobil. Air dan kotoran tidak akan masuk ke garasi jika strukturnya dipasang sesuai dengan semua aturan. Tetapi seorang pengendara perlu membiasakan diri dengan segala jenis balapan, melatih lintasan dan kecepatan gerakan akan membutuhkan latihan.

Cara membuat pintu masuk beton ke garasi dengan tangan Anda sendiri, lihat video berikutnya.