Membangun garasi dengan tangan Anda sendiri

Setiap pemilik mobil memimpikan garasi kecil yang nyaman. Mimpi ini mudah diubah menjadi kenyataan dengan tangan Anda sendiri dengan membangun garasi sendiri.

Sebelum Anda mulai membuat garasi, Anda perlu mempertimbangkan dan membongkar rencana konstruksi dengan cermat. Pertama-tama, Anda perlu mendapatkan izin bangunan.

Berikan perhatian khusus pada dokumen-dokumen berikut:

• SNiP 2.07.01-89 “Perencanaan kota. Perencanaan dan pengembangan permukiman perkotaan dan pedesaan”;
• SNiP 21.01.97 "Keselamatan kebakaran bangunan dan struktur".

Anda juga perlu memutuskan seperti apa bangunan itu. Ini dibagi menjadi beberapa jenis:

• sementara - memiliki masa pakai yang singkat;
• seluler - membutuhkan struktur bingkai;
• gabungan - cocok untuk tanah yang mereda;
• modal - memiliki umur panjang, tetapi akan mahal.

Penting untuk mempertimbangkan perlindungan terhadap penyusup. Lebih baik menghabiskan uang untuk sistem alarm daripada menghitung kerugian karena harta curian dan mobil curian nanti.

Untuk menghitung dimensi yang diperlukan, Anda harus memutuskan jumlah dan ukuran mesin yang akan "hidup" di gedung. Anda juga harus memahami apakah ada barang lain yang akan disimpan di garasi. Perlu untuk mempertimbangkan apakah mobil besar akan dibeli dalam waktu dekat. Misalnya, jika dalam waktu dekat pemilik akan membeli truk besar, maka membangun mobil penumpang tidak ada gunanya, lebih baik segera mempertimbangkan opsi membangun garasi besar.

Untuk satu mobil, ukurannya akan dihitung berdasarkan dimensinya. Untuk nilai ini, Anda perlu menambahkan setengah meter di setiap sisi. Ini diperlukan untuk jalan keluar yang nyaman dari mobil dan pergerakan bebas di sekitar garasi. Harus diingat bahwa dengan ukuran kecil untuk ban dan berbagai perangkat tidak akan ada ruang. Oleh karena itu, ada baiknya menambah panjang 3 meter dan menambahkan beberapa meter lagi ke lebarnya. Ketinggian bangunan harus lebih dari setengah meter dari ketinggian mobil.

Untuk beberapa mobil, akan lebih sulit untuk menghitung ukurannya. Di antara mereka, Anda perlu membuat jarak pintu yang terbuka penuh, Anda dapat menambahkan 30-40 cm untuk parkir yang nyaman. Antara dinding dan pintu, jaraknya harus lebih dari setengah meter. Bagian depan dan belakang kendaraan harus diposisikan agar seseorang dapat lewat dengan bebas. Jaraknya harus dibiarkan sekitar satu meter.

Sedangkan untuk pintu gerbang, disini anda perlu mengambil lebar pintu mobil dan menambahkan 60 cm pada kedua sisinya.Jika ada dua mobil, maka lebih baik mengambil lebar pintu gerbang dari 2,5 meter dan cadangan 20 cm pada masing-masingnya. samping. Ketinggian bangunan dihitung dengan cara yang sama seperti dalam kasus satu mesin.

Ini adalah contoh kotak kecil yang paling sederhana.Jika pemilik ingin menggunakan ruang garasi tidak hanya untuk menyimpan "kuda besi" -nya, tetapi juga untuk tujuan lain, itu akan cukup untuk menghitung dimensi barang dan memperhitungkan ruang untuk pendekatan gratis kepada mereka. Kemudian tambahkan data yang diperoleh ke dimensi garasi yang ada, yang dihitung dari atas.

Gambar akan membantu menentukan dimensi., itu dilakukan di atas kertas atau dalam program khusus. Untuk saran, Anda dapat beralih ke profesional, mereka akan membantu dan memberi tahu Anda cara terbaik untuk memenuhi ide ini atau itu. Anda dapat mengambil skema yang sudah jadi. Yang utama adalah kehadirannya. Gambar sangat penting untuk pekerjaan selanjutnya.

Jika garasi terletak di pondok musim panas, Anda dapat mempertimbangkan opsi untuk menambahkan struktur ke rumah. Tidak perlu mendapatkan izin di sini, konstruksi tidak memerlukan persyaratan khusus, karena bangunan seperti itu dianggap sebagai bagian dari rumah. Di sini dimungkinkan untuk membuat pintu keluar sedekat mungkin dengan gerbang atau langsung ke jalan.

Anda harus mengotak-atik jenis garasi yang terpisah. SNiP menyatakan bahwa harus ada jarak setidaknya satu meter antara garasi dan batas situs jika tidak ada bangunan di kavling tanah tetangga. Jika demikian, maka jaraknya harus setidaknya 6 meter. Saat mendirikan bangunan, pastikan tidak ada pipa saluran pembuangan, pipa pemanas, pipa air, dan kabel listrik di dekatnya. Konstruksi di dataran rendah harus dihindari - ini dapat menyebabkan banjir. Pilihan terbaik adalah bukit kecil.

Jika tidak ada cukup ruang di situs, maka jalan keluar dari situasi tersebut adalah membangun garasi di bawah tanah. Keberangkatan harus dilakukan di jalan. Tidak mungkin memiliki garasi langsung di bawah rumah itu sendiri, akan lebih rasional untuk membuat ekstensi ke fondasi strip.Area di mana bangunan itu berada tidak boleh digunakan untuk pemasangan struktur dengan kedalaman pondasi lebih dari 55 cm, tetapi jika ada mata air bawah tanah atau lahan basah di lokasi bangunan masa depan, lebih baik menolak konstruksi. , tanah seperti itu akan membutuhkan sistem drainase yang sangat mahal.

Jika tidak ada pondok, tetapi garasi diperlukan, Anda dapat membeli sebidang tanah yang diprivatisasi di kota. Setelah itu, setelah mendapat izin, mulailah konstruksi. Proses ini sangat panjang, jadi bersabarlah. Anda harus memilih tempat yang sedekat mungkin dengan rumah, tetapi Anda harus siap dengan kenyataan bahwa mungkin tidak ada lahan bebas untuk membangun di dalam kota, tetapi hanya di pinggiran atau di luar kota. Garasi seperti itu membutuhkan perlindungan yang cermat dari penyusup.

Ada banyak jenis garasi, untuk setiap selera dan anggaran. Opsi paling sederhana dan termurah adalah "cangkang" dan "kotak pensil". Mereka dapat dengan mudah dibuat dengan tangan Anda sendiri, dan "cangkangnya" bahkan dapat dipindahkan. Tapi mereka tidak tahan lama.

Tipe selanjutnya adalah satu lantai, dapat dibuat dengan lubang atau hozblok. Di kota, paling sering mereka membangun versi monolitik, dan meskipun tidak terlihat sangat menarik, itu sangat tahan lama. Tidak ada pencuri yang bisa masuk ke dalamnya. Jika garasi terletak di pondok musim panas, maka garasi bingkai panel bisa menjadi pilihan yang murah. Itu dibangun berkali-kali lebih cepat daripada monolitik dan batu bata.

Bangunan dua lantai tidak hanya berfungsi untuk menyimpan mobil, tetapi juga cocok untuk tinggal di musim panas. Lantai tempat tinggal harus hangat, dilengkapi dengan lampu, toilet, dan dapur.Dan lantai dua dengan atap pelana bisa berubah menjadi loteng yang nyaman.

Garasi juga bisa menjadi perpanjangan dari rumah utama. Keuntungan dari bangunan seperti itu adalah Anda tidak perlu memikirkan tambahan tentang pemanas dan komunikasi lainnya, pintu masuk ke ekstensi dapat dibuat langsung dari rumah. Tetapi kerugian yang signifikan adalah bahwa gas buang masuk ke rumah pada saat kedatangan dan keberangkatan mobil. Opsi ini cocok untuk pemilik yang belum menyelesaikan rumah utama, karena perluasan ke bangunan yang sudah jadi membutuhkan investasi besar dan persiapan yang matang.

Untuk pembangunan ruang bawah tanah, beberapa kondisi harus dipenuhi:

• Saat membangun garasi yang dalam, kedap airnya dianggap sebagai masalah terbesar. Ini akan membutuhkan pengaturan sistem drainase untuk atap garasi dan peningkatan kedap air dari semua struktur pendukung.
• Rangka atap garasi harus dibuat menggunakan pelat beton dengan sistem pendukung wajib.
• Ruangan harus memiliki pintu keluar darurat jika terjadi rumah runtuh atau kebakaran.
• Setelah memilih desain garasi, Anda harus memutuskan bahan dan menemukan pemasok yang baik dari semua atribut yang diperlukan untuk konstruksi.

Pasar menawarkan berbagai macam bahan berkualitas yang akan bertahan lama. Masing-masing memiliki pro dan kontra sendiri, Anda harus mengingat ini dan memilih opsi yang nyaman untuk digunakan.

Polycarbonate adalah bahan yang ringan dan murah, tetapi sebaiknya hanya digunakan untuk garasi kecil. Misalnya untuk cangkang.

Jika pemiliknya lebih suka logam, maka Anda dapat memilih panel sandwich atau papan bergelombang. Panel sandwich di bagian menyerupai sandwich: ada pemanas di antara dua lembaran logam.Konstruksi dilakukan dalam waktu yang sangat singkat, dan desainnya ringan dan cocok untuk peningkatan apa pun. Harganya sangat rendah, dan pemasangan dapat dilakukan kapan saja sepanjang tahun. Tetapi bahan seperti itu berumur pendek, bingkai logam membutuhkan perawatan karat, dan alas kayu harus dirawat dengan zat antiseptik.

Decking adalah bahan yang murah, berkualitas tinggi dan indah. Garasi dari papan bergelombang dibangun dengan cukup cepat. Anda harus memperhatikan merek: lebih baik memilih S-20 atau PS setebal 0,5 mm. Dalam kasus apa pun Anda tidak boleh mengambil nilai -8, lembaran ini tidak akan bertahan lama karena hambatan angin yang buruk dan ketahanan beku yang rendah.

Konstruksi bata merah akan jauh lebih andal daripada konstruksi logam. Bahan tersebut memiliki ketahanan beku yang tinggi, konduktivitas termal yang rendah. Dari sudut pandang estetika, batu bata terlihat cukup bagus, tetapi bahannya mahal.

Blok busa murah dan ringan, sehingga satu orang dapat membangun darinya. Satu-satunya tangkapan adalah bahwa balok abu-abu tidak terlihat sangat menarik. Masalah ini dapat diselesaikan dengan bantuan bahan finishing.

Blok silikat gas mendapatkan popularitas besar. Meskipun beratnya rendah, mereka memiliki kekuatan tinggi, mereka mudah diproses. Juga, blok memiliki konduktivitas termal yang rendah, tidak memerlukan perawatan tambahan dengan antiseptik. Dengan bahan seperti itu, Anda tidak perlu takut akan munculnya jamur, bakteri, dan jamur.

Minus blok silikat gas - penyerapan air yang tinggi.Lapisan plester di dinding bisa retak dan mengelupas. Masalah ini dapat diselesaikan dengan merawat dinding dengan primer penetrasi. Karena balok adalah dasar yang lemah untuk pengencang, akan bermasalah untuk memperbaiki objek besar. Mereka tidak memiliki ketahanan beku yang tinggi. Bahan ini memiliki tingkat kapur bebas yang tinggi, yang memungkinkan Anda untuk mengaktifkan proses korosi inklusi logam: fitting, pipa, bingkai, dan lainnya.

Bahan buatan lain, tetapi ramah lingkungan adalah cinder block. Anda bisa membelinya atau membuatnya sendiri. Yang kedua akan membutuhkan mesin vibroforming. Saat membeli, Anda harus memperhatikan pengisi. Lebih baik memilih batu pecah, serbuk gergaji, batu cangkang, tanah liat yang diperluas. Garasi cinder block tidak takut bencana alam, memiliki keamanan kebakaran yang tinggi, dan mudah diperbaiki. Dengan bahan ini, Anda dapat memvariasikan ketebalan dinding. Selain itu, tidak dapat menerima kerusakan biologis, harganya cukup kecil, dan masa pakainya sekitar 100 tahun. Mengurangi martabat cinder block penampilan yang tidak terlihat, peletakan pipa dan kabel yang rumit, konduktivitas termal yang tinggi.

Arbolite telah dikenal sejak zaman Uni Soviet. Ini ringan dan memiliki konduktivitas termal yang rendah. Ini adalah bahan tahan api, tahan terhadap peregangan. Dia tidak takut retak dan deformasi selama gerakan pondasi. Itu kebal terhadap busuk dan jamur. Bahannya dibedakan oleh ketahanan beku yang tinggi. Juga mudah untuk memperbaiki berbagai desain di atasnya. Di garasi seperti itu akan ada penyerapan suara yang bagus. Dari minus - koefisien penyerapan air yang tinggi - dari 40 hingga 85%, dan harga yang agak tinggi.

Blok tanah liat yang diperluas akan menjadi asisten dalam perwujudan desain yang berani dan ide-ide arsitektur. Hampir semua jenis pelapis, baik internal maupun eksternal, cocok untuk itu. Bahannya memiliki konduktivitas termal yang rendah, kuat dan tahan lama, dengan insulasi suara yang tinggi. Permeabilitas uap blok menciptakan iklim mikro yang menguntungkan di dalam gedung. Proses pembangunan garasi akan berlangsung cepat karena ukuran blok yang besar. Dan produksi sederhana berkontribusi pada harga yang terjangkau.

Kelemahan dari blok tanah liat yang diperluas adalah pembentukan jembatan dingin, tetapi dengan bantuan kelongsong dan insulasi termal tambahan, masalahnya dapat diselesaikan. Material tersebut memiliki ketahanan air yang rendah, cukup berat dan membutuhkan pondasi yang kuat, namun material bangunan ini tidak dapat digunakan sebagai pondasi.

Bahan yang lebih alami adalah kayu. Bahannya murah, indah dan memungkinkan Anda membuat keputusan desain yang berani. Dengan bantuan berbagai impregnasi, ketahanan api dapat dicapai. Minus - masa pakai yang singkat dan konduktivitas termal yang tinggi.

Bantalan rel kereta api adalah batang yang terbuat dari pohon. Campuran khusus yang berfungsi sebagai antiseptik membantu melindungi garasi Anda dari pembusukan, bakteri, sinar matahari, kelembapan, dan hewan pengerat kecil. Anda dapat membeli bantalan di departemen kereta api terdekat, di mana rel sedang diperbaiki. Garasi yang terbuat dari bahan seperti itu akan menjadi kering dan hangat, bahkan mampu menahan gempa. Tetapi Anda tidak boleh membangun garasi dari tempat tidur baru. Bau kreosot sangat berbahaya, dapat menyebabkan luka bakar kimia dan keracunan. Periode penggunaannya di udara harus 12-30 tahun, selama periode ini campuran dicuci dan kehilangan bau yang tidak sedap.

Metode pembuatan dan pemrosesan bantalan berbeda, beberapa produk diresapi, sementara yang lain 2,75 sentimeter. Lebih baik menggunakan opsi terakhir.Bangunan seperti itu membutuhkan pemrosesan yang cermat di dalam, yang mengurangi risiko kontak dengan residu kreosot. Di luar, perlu untuk membuat fasad yang berventilasi baik.

Banyak bahan bangunan tidak memiliki ketahanan beku yang tinggi, jadi garasi perlu diisolasi. Insulasi termurah adalah busa. Sangat mudah untuk menginstal. Tetapi Anda harus ingat bahwa ini adalah bahan rapuh yang cepat aus.

Isolasi murah lainnya adalah wol mineral. Aman untuk kesehatan, memiliki insulasi termal yang tinggi dan tingkat penyerapan suara yang tinggi. Bahan tersebut harus ditutup dengan lapisan penghalang uap tambahan.

Insulasi yang lebih serius adalah insulasi termal reflektif. Bahannya terdiri dari lapisan isolator panas, ditutupi dengan film logam di atasnya. Dari kelebihannya - konduktivitas termal rendah, insulasi suara yang sangat baik, berat badan rendah, kekebalan terhadap kelembaban. Bahan ini mudah dipasang. Kerugiannya adalah bahan tersebut telah digunakan belum lama ini dan semua sifat-sifatnya belum dipelajari. Hanya diketahui bahwa isolasi ini rentan terhadap korosi.

Karton basal adalah bahan tahan lama yang sangat tahan terhadap suhu ekstrem, deformasi, dan kelembaban. Bahannya memiliki kapasitas panas yang rendah dan penyerapan suara yang baik, tidak takut api. Itu tidak murah, tetapi kualitasnya sangat tinggi dan akan bertahan selama bertahun-tahun.

Finishing di luar bangunan harus menggabungkan ketahanan terhadap pengaruh lingkungan eksternal dan memiliki penampilan yang rapi. Pasar modern menawarkan berbagai pilihan yang memenuhi kondisi ini. Cara paling sederhana dan termurah adalah penyambungan, plesteran, pelapis dinding.Cara yang lebih mahal adalah lapisan kayu, batu alam atau buatan.

Jika garasi berlantai dua, ruang antara lantai pertama dan kedua ditutup dengan pelat beton bertulang. Diinginkan untuk melakukan ini dengan pelat inti berlubang, karena lebih mudah dipasang dan harganya murah.

Bahan penutup atap dapat dibagi menjadi dua kelompok: lunak dan keras. Yang pertama cocok untuk atap datar, dan yang terakhir cocok untuk atap pelana.

Yang lunak adalah:

• Ubin fleksibel. Bahannya bertahan hingga 55 tahun, tahan terhadap korosi dan pembusukan dan dapat berwarna apa saja. Lebih baik tidak menggunakan bahan di wilayah utara - di bawah pengaruh embun beku, itu menjadi rapuh.
• Ruberoid. Kehidupan pelayanan - sekitar 15 tahun. Bahannya murah, tahan terhadap embun beku dan paparan sinar matahari.

• Atap self-leveling melayani 22 tahun, mudah dan cepat dipasang, dan dapat diperbaiki. Permukaan aplikasi harus benar-benar halus.
• Atap gulung built-up (gidroizol, stekloizol) telah beroperasi selama sekitar 50 tahun. Bahannya tahan lama, tidak terbakar, memiliki insulasi suara yang baik, dan kebal terhadap suhu ekstrem. Satu-satunya negatif adalah harga tinggi.

Yang sulit adalah:

• Pelat beton bertulang - memiliki masa pakai yang lama, cocok untuk atap datar, dapat menahan banyak beban. Di atap seperti itu, Anda bahkan dapat membuat taman.
• Flat slate - mudah dipasang, murah, tidak kehilangan kualitasnya dalam kondisi iklim apa pun. Sangat mudah untuk memperbaikinya.

• Polikarbonat - berfungsi selama sekitar 25 tahun, tidak terbakar dan tidak bereaksi dengan pelarut, harganya murah. Bahan seperti itu mudah dipasang, tahan terhadap suhu ekstrem, tetapi di bawah pengaruhnya itu bisa sedikit berubah bentuk.
• Atap jahitan - tidak memerlukan bingkai yang kuat, tahan lama, tahan terhadap kerusakan mekanis dan suhu ekstrem. Kekurangan bahan - harga tinggi, pemasangan sulit, penyerapan suara rendah.

Garasi membutuhkan listrik. Di sini Anda dapat menggunakan kabel berinsulasi mandiri (SIP).

Ada beberapa merek SIP dan semuanya memiliki sifat yang berbeda:

• SIP-1, SIP-1A tahan terhadap sinar ultraviolet;
• SIP-2 digunakan dalam pemasangan saluran listrik dengan tegangan hingga 1000 V;

• SIP-3 digunakan untuk saluran listrik overhead;
• SIP-4 tahan terhadap sinar ultraviolet;
• SIP-5 cocok untuk iklim sedang dan dingin, tahan terhadap suhu tinggi.

Untuk penyimpanan dan pergerakan bahan bangunan yang aman, diperlukan palet kayu. Pilihan yang baik adalah palet yang terbuat dari akasia putih, birch, atau kayu box.

Setelah membuat gambar, memilih bahan bangunan dan menyusun petunjuk langkah demi langkah, konstruksi dapat dimulai.

"Penal" dan "cangkang" tidak membutuhkan dasar yang kuat. Pertama, Anda perlu membuat beberapa bagian terpisah dan kemudian merakitnya.

Langkah perakitan:

• perlu untuk mengebor lubang teknologi dalam struktur;
• tutupi elemen yang sudah jadi dengan bahan anti korosi dan cat;
• merakit segmen menjadi struktur umum dan memperbaikinya;
• melindungi dan mengecat semua cacat pengelasan.

Listrik tersedia di garasi. Untuk melakukan ini, lampu dan dua soket dipasang, kemudian kabel dilewatkan melalui gelombang. Untuk pekerjaan, kabel tembaga dengan isolasi ganda diambil.

Pembangunan struktur yang lebih kompleks dimulai dengan pemasangan fondasi yang kuat. Untuk garasi, opsi seperti pelat monolitik, material tiang pancang, pita dangkal atau pondasi terkubur cocok. Jika lubang atau ruang bawah tanah direncanakan, maka pilihan terbaik adalah selotip tersembunyi. Garasi dengan fondasi berkualitas akan bertahan lama dan tidak akan membawa masalah, jadi lebih banyak perhatian harus diberikan pada tahap ini.

Secara terpisah, ada baiknya mempertimbangkan konstruksi lubang. Ukurannya tergantung pada mobil itu sendiri. Untuk mobil penumpang, lebar sekitar 70 cm cocok, untuk truk, Anda perlu menambahkan 20-25 cm ke ukuran standar, Tingginya tergantung pada ketinggian pemilik garasi, tetapi, bagaimanapun, lebih baik membuat garasi sedikit lebih dalam.

Elemen penting adalah alas, tingginya berkisar antara 0,5 hingga 2 meter. Ada dua jenis alas: menonjol dan tenggelam. Opsi pertama lebih elegan, tetapi akan membutuhkan konstruksi pasang surut tambahan di sepanjang tepi atas yang menonjol - ini mencegah masuknya uap air. Opsi kedua lebih praktis dan bangunan menerima perlindungan maksimal dari kelembaban.

Saat membangun dinding, dua metode digunakan, semuanya tergantung pada bahan yang dipilih. Cara pertama adalah membangun blok. Dengan itu, garasi tidak perlu diisolasi berat, tetapi finishing tambahan di luar akan diperlukan. Cara kedua adalah wireframe. Bingkai terbuat dari pipa profil logam atau balok kayu. Keuntungan dari metode ini adalah konstruksi bangunan yang cepat.

Langkah selanjutnya adalah mempersiapkan gerbang untuk instalasi. Pertama, Anda perlu melakukan pengukuran. Penting untuk mengukur bukaan, memperhatikan jarak dari tepi kanan ke kiri. Penting juga untuk mengukur ketinggian ambang pintu.

Ada berbagai jenis gerbang untuk garasi: ayunan sederhana, penampang, otomatis atau manual.Kebanyakan pemilik mobil lebih memilih sectional. Produk semacam itu sangat nyaman, memakan lebih sedikit ruang, disegel dan kuat. Tetapi harganya mahal dan memiliki perangkat yang kompleks.

Sebelum melengkapi gerbang, Anda perlu membaca instruksi dengan cermat dan menyiapkan bukaan dengan benar. Jika bahannya ringan, bukaannya diperkuat dengan bingkai logam khusus. Untuk garasi bata, bingkai seperti itu tidak diperlukan.

Tahap selanjutnya tergantung pada jumlah lantai: jika garasi berlantai dua, maka perlu tumpang tindih antara lantai pertama dan kedua dengan pelat beton bertulang dan memasang kembali dinding.

Saat membangun atap, Anda harus berhati-hati dan mematuhi tindakan pencegahan keselamatan. Cara termudah adalah atap datar dengan sedikit kemiringan, sekitar 15 cm, jadi lebih baik turun dan mengalirkan air hujan. Satu-satunya kelemahan dari atap seperti itu adalah kurangnya loteng.

Atap pelana akan lebih sulit untuk diterapkan dan akan membutuhkan lebih banyak atap untuk itu. Tetapi di atap seperti itu dimungkinkan untuk membuat loteng dengan kamar kecil. Masih atap seperti itu membutuhkan sistem pemanas. Selain itu, harus dibuatkan kanopi, di bawahnya Anda dapat memarkir kendaraan berukuran besar dan melindungi mobil dari sinar matahari dan hujan tanpa mengemudi di dalam.

Jangan abaikan ventilasi. Hal ini diperlukan untuk menghilangkan kelembaban, menghilangkan asap berbahaya. Ini adalah perlindungan terhadap karat produk dan permukaan logam, penciptaan iklim mikro. Cara termurah adalah ventilasi alami: udara mengalir keluar melalui lubang pasokan dan pembuangan. Tetapi dalam cuaca panas, ventilasi seperti itu tidak berfungsi. Metode pemasangan yang mahal - ventilasi paksa dan gabungan.Mereka menyediakan sirkulasi udara yang tepat setiap saat sepanjang tahun, dan di musim dingin mereka bahkan dapat memanaskannya. Selain itu, mereka mudah dipasang dengan tangan Anda sendiri.

Kemudian Anda dapat melanjutkan ke dekorasi interior dan eksterior. Penting untuk merawat waterproofing, merawat lantai dan dinding garasi dengan campuran khusus. Untuk dinding, Penetron akan menjadi alat yang sangat baik, dan lantai dapat dilapisi dengan pernis polimer atau bitumen.

Untuk lantai, bahan seperti cat, senyawa self-leveling, ubin keramik, kayu atau pelapis karet digunakan. Dinding dapat dilapisi dengan bahan yang sama dengan lantai, atau panel plastik dapat digunakan. Bahan harus tahan terhadap suhu ekstrem dan benturan langsung. Dan langit-langit harus tahan terhadap penguapan.

Dekorasi eksterior tidak perlu takut dengan cuaca buruk. Kualitas bahan harus dipantau dengan hati-hati dan kelongsong harus dilakukan dengan andal. Dan Anda dapat menghias penampilan dengan bantuan elemen dekoratif.

Kemajuan pekerjaan dengan garasi bawah tanah sangat berbeda. Pada tahap perencanaan, perlu untuk memutuskan apakah bangunan akan sepenuhnya atau sebagian di dalam tanah. Selanjutnya, Anda perlu menggali lubang dengan ukuran yang diinginkan dan meletakkan lempengan di bagian bawah atau mengisi dengan tulangan. Penting untuk mengambil beton berkualitas tinggi. Dengan bantuan pelat beton bertulang, fondasi dinding terbentuk, kemudian langit-langit dipasang pada pelat samping.

Langit-langit dan dinding ditutupi dengan waterproofing, mesh penguat dipasang di atasnya dan plester diletakkan. Selain itu, permukaan diperlakukan dengan agen antijamur dan prima.

Setelah itu, Anda dapat melanjutkan ke pemasangan pintu garasi dan pembentukan jalan akses.

Penting untuk mempertimbangkan beberapa kondisi:

• kemiringan pintu masuk harus 140-150 derajat;
• di sisi harus ada dinding penahan, mereka mencegah runtuhnya tanah;
• panjang pintu masuk tergantung pada panjang garasi - semakin panjang, semakin panjang akses jalan;

• untuk jalan keluar dan turun yang aman ke garasi, jalur dengan pegangan tangan harus dibuat;
• Anda tidak dapat menggunakan bahan geser untuk trek, tetapi Anda juga perlu membuat serif pengereman, mereka akan berguna saat hujan dan es;
• di dekat gerbang perlu membuat selokan badai yang dipanaskan untuk mencegah air membeku;
• setelah konstruksi selesai, pemanas, listrik, ventilasi, dan waterproofing tambahan dipasang.

Waterproofing dilakukan dalam beberapa tahap:

• sistem drainase dipasang di bagian luar garasi, dan permukaannya sekali lagi ditutupi dengan bahan anti air;
• bantalan filter terbentuk di samping dan di bawah lantai;
• tahap terakhir adalah dekorasi interior. Lebih baik menggunakan bahan yang tahan air dan hangat.

Berikut adalah beberapa tips lagi untuk membuat garasi yang nyaman:

• rumah dan garasi akan terlihat lebih serasi dan indah jika dirancang dengan gaya dan warna yang sama;
• jika ada lubang penglihatan di garasi, maka Anda dapat mengatur layanan kecil di sana, setelah sebelumnya menerima izin resmi untuk itu;
• dari garasi Anda dapat membuat bengkel kecil dan melakukan hal atau hobi favorit Anda;
• di luar Anda dapat melengkapi ring basket;
• garasi dapat disewakan dan menerima penghasilan bulanan yang baik;
• anda dapat mengatur ruang dengan bantuan berbagai rak, dudukan, dan dudukan;

• gorden di rak akan memberikan kenyamanan tambahan pada interior;
• kursi lipat dan kursi akan memungkinkan Anda untuk berkumpul di sini bersama teman-teman, mereka juga akan berguna untuk camilan selama tinggal lama di garasi;
• rak dan rak harus dilakukan pada jarak 20 cm, sehingga akan lebih mudah untuk mencuci lantai;
• screed bernada tunggal pada sudut dan saluran pembuangan air dari ruangan akan memungkinkan untuk mencuci mobil tanpa mengemudikannya ke jalan;
• kotak yang ditandatangani membuatnya lebih mudah untuk menemukan bagian yang tepat;
• untuk insulasi tambahan di musim dingin, Anda dapat menggunakan pemanas listrik atau kompor perut buncit.

Mengingat semua rekomendasi, saran, dan memilih bahan berkualitas tinggi, Anda dapat membangun garasi yang kuat dan andal dengan tangan Anda sendiri dari bahan apa pun. Garasi ini akan bertahan selama bertahun-tahun.

Anda dapat mempelajari cara membuat garasi dengan tangan Anda sendiri dari panel sandwich di video di bawah ini.