Kriteria pemilihan konstruksi gerobak dorong roda dua yang diperkuat

Gerobak dorong adalah atribut taman dan konstruksi yang sudah dikenal, yang tanpanya tidak mungkin membayangkan pekerjaan yang serius. Fungsinya sederhana - bantuan dalam mengangkut berbagai macam barang melintasi wilayah lokasi konstruksi atau plot pribadi (pinggiran kota).

Nama inventaris berasal dari kata kerja Slavia kuno "untuk menjahit" (menggulung, membawa). Pada 1980-an, bentuk slang dari kata ini muncul, yang menunjukkan mobil. Artinya, citra kendaraan (pengangkut) tertentu di atas roda dan berbodi telah tertanam kuat di benak masyarakat. Elemen struktural dasar inilah yang tetap tidak berubah selama beberapa dekade. Tetapi dengan mobil sepanjang waktu keberadaannya telah ada beberapa perubahan.

Dalam versi paling sederhana, gerobak dorong adalah struktur kayu segitiga dengan satu roda di depan dan semacam platform pemuatan yang terbuat dari papan, ujung balok yang menyimpang dari roda menjadi pegangan. Kebutuhan untuk mengangkut kargo yang lebih beragam memunculkan berbagai bentuk kontainer kargo - kotak dan bak. Peningkatan daya dukung membutuhkan perhatian pada roda.

Dalam beberapa varian gerobak dorong, mereka mulai ditempatkan di sisi badan kargo.Setelah mendapatkan stabilitas, kereta seperti itu kehilangan kemampuan manuvernya, diperlukan permukaan yang agak datar dan lebar untuk memindahkannya. Cukup sulit untuk memberikan kemewahan seperti itu dalam kondisi lokasi konstruksi atau sebidang kebun. Gerobak seperti itu juga dibuat dengan satu drawbar di ujungnya, palang dipasang di atasnya, yang sebenarnya mewakili pegangan, ada gerobak dengan dua pegangan yang menempel di sisi tubuh.

Mobil modern adalah hasil dari banyak cobaan dan kesalahan. Elemen struktural utamanya adalah sebagai berikut:

• bingkai bengkok yang terbuat dari pipa baja dengan diameter hingga 40 mm, berubah menjadi pegangan; seringkali tikungan bingkai adalah penyangga yang menahan gerobak dalam posisi vertikal saat memuat (membongkar);
• satu atau dua roda yang terletak di bawah bodi;
• badan kargo dapat menjadi satu kesatuan atau dirakit dari elemen-elemen yang terpisah; bahannya bisa kayu (kayu lapis), logam atau plastik, dan bentuk bodi bisa berbeda - versi logam padat atau plastik memiliki kontur halus dan disebut palung, dan bodi prefabrikasi adalah kotak yang dirakit dalam berbagai cara dari elemen individu.

Sebagai berikut dari deskripsi perangkat, gerobak dorong adalah konveyor manual yang sederhana dan andal. Alam membebaskan tangan manusia. Sepanjang sejarah, orang selalu membawa sesuatu di tangan mereka. Volume dan massa apa yang dibawa menjadi lebih besar, yang menjadi semacam insentif untuk solusi teknis. Ya, sekarang orang memindahkan jutaan ton berbagai barang dalam jarak yang sangat jauh, tetapi kebutuhan akan konveyor manual universal tidak hilang. Gerobak dorong memuaskannya.

Gerobak konstruksi modern adalah desain yang sangat andal, yang dengannya Anda dapat berhasil memindahkan beban hingga berat 350 kg yang luar biasa. Bahkan 100 tahun yang lalu, ini akan membutuhkan memanfaatkan kuda atau keledai ke gerobak. Bentuk bodi memungkinkan Anda untuk mengisinya dengan kargo curah, seperti pasir, dalam volume yang tidak kalah menakjubkan - 100-120 liter. Mengingat sebuah ember berisi sekitar 10 liter, dan beratnya mencapai 20 kg, Anda dapat membayangkan berapa biaya tenaga kerja yang diharapkan seseorang ketika membawa volume yang sama dalam ember.

Mobil modern dapat dibagi menjadi dua kelompok.

• Kebun. Mereka ringan dalam arti kata yang sebenarnya, kapasitas bebannya lebih rendah, dan elemen strukturalnya lebih tipis. Roda dapat memiliki jari-jari, lebih sering gerobak taman hanya memiliki satu roda, kadang-kadang mungkin ada sepasang roda. Palungnya plastik atau terbuat dari timah tipis. Konveyor semacam itu dapat berhasil digunakan oleh pecinta berkebun yang sudah lanjut usia saat mengangkut bibit, bibit, tanaman dari bedengan, wadah dengan air untuk irigasi atau solusi untuk merawat tanaman dari hama.

• Konstruksi. Gerobak dorong semacam itu memiliki desain yang lebih berat, yang memungkinkannya digunakan untuk mengangkut beban berat. Mereka dirancang, tentu saja, untuk pria yang sehat. Bahkan gerobak dorong roda dua yang diperkuat konstruksi kosong adalah unit yang serius, dengan berat lebih dari satu pon.Sebagai wadah kargo, palung baja yang dicap dengan ketebalan dinding minimal 0,8 mm digunakan, dengan tepi depan miring, yang agak memudahkan pembongkaran. Untuk gerobak dorong konstruksi besar, skema roda 2 dan kerangka bertulang yang terbuat dari pipa dengan diameter hingga 40 mm umum digunakan. Diameter roda jarang melebihi 30 cm, gerobak konstruksi ditandai dengan lebar roda yang agak besar. Mereka bisa dengan kamera dan tubeless.

Terlepas dari kesederhanaan dan kesederhanaan yang tampak, mobil bisa sangat mahal. Bahkan produsen paling terkenal pun terlibat dalam pelepasan inventaris ini, namun, dalam hal ini, harga produk sama sekali tidak berarti pengetahuan mutakhir, Anda sering kali harus membayar lebih untuk ketenaran merek. Mobil dari perusahaan Eropa terkenal, khususnya dari merek Prancis Haemmerlin, dapat berharga hingga 7 ribu rubel. Rekan-rekan Cina dan Rusia yang cukup berkualitas tinggi dalam harga mencapai hingga 4 ribu rubel.

Kriteria seleksi yang paling penting harus reliabilitas. Dianjurkan untuk memeriksa sambungan las, mereka harus diproses dengan baik. Bingkai pipa tipis secara bertahap akan menekuk. Lebih baik segera memilih pegangan yang tebal. Penutup karet atau plastik tidak boleh digulung.

Penting untuk "mencoba" gerobak dorong untuk diri Anda sendiri sebelum membeli - apakah pegangannya cukup strategis, bagaimana beratnya didistribusikan. Dalam mobil yang bagus, beban utama jatuh pada roda. Konveyor seperti itu mudah dioperasikan, tidak berguling saat memuat dan tidak membebani lengan dan punggung selama transportasi.Saat memilih gerobak dorong untuk pekerjaan konstruksi, lebih baik segera membeli model roda dua yang andal yang dirancang untuk mengangkut sejumlah besar kargo, jika tidak, kelebihan beban gerobak ringan yang tak terhindarkan selama bekerja akan menyebabkan kerusakan cepat dan kebutuhan untuk pembelian ulang.

Jika Anda tidak pelit dan membeli gerobak dorong konstruksi bertulang dengan volume minimal 100 liter, Anda bisa mendapatkan kendaraan universal. Ini dapat digunakan tidak hanya di lokasi konstruksi, tetapi juga di kebun, setelah mengatasi pengangkutan bahan bangunan yang berat dan puing-puing konstruksi. Konveyor Anda akan menjadi penolong yang hebat dalam berkebun, yang tidak dapat dikatakan tentang versi taman khusus dari gerobak dorong, sulit untuk menggunakannya di lokasi konstruksi karena daya dukungnya yang rendah. Baru-baru ini, model pembangunan taman universal telah muncul.

Dalam proses kerja, penting untuk tidak membebani gerobak dorong, yang akan memperpanjang umur bantalan dan roda. Dalam beberapa kasus, kelebihan beban dapat menyebabkan deformasi atau kerusakan pada rangka dan bak kargo. Agar kendaraan yang sederhana dan andal ini dapat digunakan untuk waktu yang lama, perawatan penting untuknya, seperti halnya peralatan lainnya. Lebih baik menyimpan gerobak yang dicuci dari kotoran, semen dan campuran bangunan lainnya, yang akan mengurangi risiko korosi.

Anda dapat mengetahui cara membuat gerobak konstruksi roda dua dengan tangan Anda sendiri di bawah ini.