Semua tentang truk konstruksi

Konstruksi modern adalah fasilitas berteknologi tinggi, namun, bahkan sekarang seseorang tidak dapat melakukannya tanpa beberapa atribut dan operasi konstruksi tradisional, termasuk yang dilakukan secara manual. Pekerjaan tukang batu, pengumpulan sampah, plesteran dan pengecatan, dan banyak jenis pekerjaan lainnya, meskipun mengalami peningkatan yang signifikan, masih tetap merupakan kegiatan yang sangat padat karya. Untuk memfasilitasi kerja keras para pembangun, konveyor manual pernah ditemukan: gerobak dorong konstruksi.

Gerobak dorong ditemukan sejak lama, mungkin ketika roda mulai digunakan. Gerobak yang dimanfaatkan untuk hewan muncul jauh kemudian. Desain paling sederhana adalah roda satu. Sumbu dipasang pada titik konvergensi kutub, yang kelanjutannya berfungsi sebagai pegangan konveyor. Pada tiang (batang) ini dipasang platform pemuatan, yang akhirnya menjadi kotak atau kotak. Desain gerobak dorong telah mengalami sejumlah perubahan besar sesuai dengan ruang lingkupnya. Ada mobil taman yang lebih ringan dan mobil konstruksi yang diperkuat.

Cakupan aplikasi mereka sangat luas:

• pengangkutan material langsung ke tempat penggunaannya, yang seringkali tidak mungkin dilakukan dengan truk karena keterbatasan ruang;
• penghapusan puing-puing konstruksi langsung dari lokasi;
• pergerakan bahan habis pakai di fasilitas itu sendiri.

Tentu saja, semua ini dapat dilakukan secara manual. Tetapi akan sangat sulit untuk mentransfer beberapa kantong semen dan campuran bangunan dengan berat 25 hingga 50 kg. Dimungkinkan juga untuk memindahkan sampah dalam ember, tetapi waktu dan upaya yang dihabiskan untuk pekerjaan yang sama dengan bantuan gerobak dorong dapat dikurangi beberapa kali.

Gerobak konstruksi modern adalah produk yang menggabungkan seluruh rangkaian solusi teknis: kerangka yang terbuat dari pipa baja dengan diameter hingga 4 cm, roda 1 atau 2 dengan ban pneumatik, seringkali berdiameter agak besar. Pada saat yang sama, roda dipasang pada as dengan bantuan bantalan, yang membuat kendaraan bergerak dengan mudah. Untuk kemudahan pemuatan, dudukan pipa bengkok diatur, seringkali merupakan kelanjutan dari kerangka konveyor yang diperkuat. Pegangannya dilapisi karet atau plastik untuk mencegah tergelincir. Pusat gravitasi gerobak konstruksi modern didistribusikan sedemikian rupa sehingga selama transportasi beban utama jatuh pada rodanya.

Kontainer kargo terbuat dari baja atau aluminium, dengan bantuan stamping diberi bentuk yang nyaman untuk dibongkar tanpa bantuan. Cukup untuk memiringkan gerobak dorong seperti itu, dan kargo curah (misalnya, pasir) berguling di bawah beratnya sendiri, yang secara signifikan mengurangi biaya tenaga kerja. Daya dukung konstruksi gerobak dorong roda satu ini bisa mencapai 100 kg dengan volume sekitar 50 liter.Untuk model roda dua, angka ini bisa tiga kali lipat. Yang paling berteknologi maju adalah gerobak dorong konstruksi bertulang modern dengan motor. Biaya inventaris ini cukup tinggi dan hampir tidak dapat dibenarkan untuk halaman belakang pribadi, tetapi untuk perusahaan konstruksi besar atau di gudang, peralatan transportasi semacam itu bisa hemat biaya.

Ada beberapa jenis kendaraan konstruksi. Ada gerobak roda empat atau roda dua yang cukup lapang, kompartemen kargo yang terletak di antara roda. Jenis konveyor ini ditandai dengan kemampuan manuver yang lebih rendah, biasanya digunakan untuk transportasi kecil di permukaan yang rata. Gerobak dorong yang lebih umum bervariasi dalam daya dukung.

Salah satu kriteria eksternal dapat dianggap jumlah roda. Model roda dua memiliki rangka yang diperkuat dan bak kargo yang lebih besar. Versi satu roda, meskipun kemampuannya lebih kecil, memberikan peningkatan kemampuan manuver, yang di lokasi konstruksi bisa jauh lebih penting daripada transportasi satu kali 300 kg dengan kebutuhan untuk membersihkan jalan sebenarnya itu sendiri.

Paling sering, gerobak konstruksi digunakan untuk pasir, yang diperlukan untuk mencampur mortar dalam jumlah besar. Jauh dari selalu mungkin untuk mengantarnya dengan truk langsung ke mixer beton. Untuk pemuatan dan pembongkaran kargo curah seperti itu dengan cepat, palung kargo gerobak dorong konstruksi paling baik disesuaikan. Permukaan palung yang digalvanis melindungi badan bajanya dari korosi. Seringkali bak terbuat dari aluminium yang lebih tebal.

Dijual Anda dapat menemukan mobil konstruksi yang berbeda: dari perangkat ringan yang relatif murah hingga kendaraan berat yang diperkuat. Baik pabrikan dalam dan luar negeri terlibat dalam produksi peralatan transportasi berkualitas tinggi untuk lokasi konstruksi. Anda dapat menemukan mobil dengan merek merek Eropa terkenal, yang harganya tidak selalu ditentukan oleh keunggulan model, tetapi, seperti yang sering terjadi, oleh popularitas pabrikan.

Karena itu, akan berguna untuk membiasakan diri dengan ulasan produk pabrikan.

• perusahaan Prancis Haemmerlin, terbukti di pasar peralatan taman dan konstruksi, menawarkan gerobak taman dan konstruksi berkualitas tinggi dengan kapasitas beban hingga 200 kg. Konstruksi yang Diperkuat Gerobak dorong memiliki rangka yang kuat dan berbentuk rumit yang menopang bodi dan memberikan stabilitas selama pemuatan. Roda tubeless cor dapat dianggap sebagai fitur produk. Perusahaan ini memiliki salah satu model yang paling mengangkat dari gerobak yang diperkuat konstruksi. Berkat desain rangka dan roda, gerobak dorong yang cukup besar ini dapat memindahkan beban dengan berat hingga 300 kg dengan volume tubuh 300 liter.
• Pabrikan Rusia Belamos dapat menawarkan mobil konstruksi yang diperkuat dengan kualitas yang sangat tinggi. Dengan bobot mati sekitar 17 kg, konveyor Belamos 700P dan 500P memiliki kapasitas beban yang baik: hingga 200 kg.Volume palung baja galvanis kargo adalah sekitar 110 liter, ujung-ujungnya digulung dua kali, yang, bersama dengan tulang rusuk yang kaku, meningkatkan kekuatan tubuh. Bentuk rangka menghilangkan jungkir balik saat memuat dan memudahkan pembongkaran gerobak dorong. Dua roda dengan diameter 38 cm dipasang pada bantalan pada jarak 0,5 m, yang sesuai dengan lebar gerobak (0,6 m).
• tanaman Rusia ALUMED, terletak di wilayah Moskow, juga memproduksi gerobak dorong konstruksi dengan kapasitas beban 100 hingga 220 kg. Volume bodi aluminium bisa mencapai hingga 110 liter. Roda pneumatik pada bantalan bola.
• Gerobak dorong perusahaan Rusia telah membuktikan diri dengan baik SIBRTECH. Produk perusahaan ini dibedakan oleh daya dukung yang sangat tinggi (230–250 kg) dan pengerjaan. Selain konveyor itu sendiri, perusahaan memproduksi komponen untuk mereka, terutama berbagai roda.
• Perusahaan yang kurang terkenal "Kraton", memproduksi berbagai macam gerobak dorong konstruksi. Daya dukung produk perusahaan ini bisa mencapai 240 kg, dan volume bodi hingga 150 liter. Keunikannya adalah lebarnya yang kecil, yang membuat gerobak dorong Kraton cukup populer di lokasi konstruksi untuk bahan dan di petak rumah tangga untuk tanah.
• Semakin aktif di pasar konveyor manual Cina. Di toko konstruksi Rusia, produk-produk perusahaan Cina sangat terwakili. Terhadap latar belakang umum keragaman pabrikan, mobil-mobil ini tidak terlalu menonjol. Hal ini tidak menunjukkan kualitas yang rendah, melainkan sebaliknya menunjukkan produk yang cukup kompetitif. Daya dukung transporter Cina dapat mencapai rekor 350 kg, setidaknya seperti yang ditunjukkan dalam dokumentasi teknis.

Pengangkut yang mahal dan sejauh ini cukup eksotis adalah mobil self-propelled dengan mesin. Ini adalah semacam evolusi traktor berjalan ke arah spesialisasi dalam pengangkutan barang. Baik roda maupun ulat dapat digunakan sebagai penggerak. Dijual ada mobil dengan motor produksi Eropa dan Cina. Perusahaan Italia Eurosystems berhasil bekerja di bidang ini, memproduksi gerobak dorong bensin dan baterai dengan kapasitas beban hingga 100 kg.

Merek terkenal Makita telah merilis gerobak dorong baterai self-propelled roda tiga dengan kapasitas beban hingga 130 kg. Dan sekali lagi, daya dukung transporter self-propelled China ternyata lebih tinggi: model baterai diketahui dapat membawa hingga 300 kg.

Saat memilih kendaraan konstruksi, ada sejumlah kriteria yang perlu dipertimbangkan.

• Pertama-tama, sifat penggunaan peralatan: untuk kargo apa. Sebagai aturan, itu akan menjadi pasir. Untuk kargo curah, palung aluminium atau galvanis sangat nyaman, dan untuk pengangkutan bahan persegi panjang yang besar akan menimbulkan kesulitan yang signifikan. Batu bata atau blok cinder adalah limbah konstruksi wajib. Bentuk yang paling nyaman untuk transportasi mereka adalah trapesium. Bagian bawah palung seperti itu rata, dinding belakang dan samping terletak tegak lurus terhadapnya dan satu sama lain. Dan dinding depan dimiringkan sehingga ketika gerobak terbalik, beban akan mudah terguling karena beratnya sendiri.
• Penting untuk mempertimbangkan fitur siapa yang akan menggunakan gerobak dorong. Gerobak dorong beroda dua yang berat mungkin berada di luar kemampuan orang tua atau remaja.
• Sama pentingnya untuk memikirkan bagaimana Anda dapat menggunakan gerobak dorong setelah konstruksi selesai.Jika dalam kondisi cukup baik, dapat berfungsi di rumah tangga selama bertahun-tahun yang akan datang sebagai konveyor universal, termasuk sebagai alat berkebun. Membeli model yang diperkuat saat membangun rumah atau garasi pribadi hampir tidak dibenarkan. Akan bermasalah untuk menggunakan unit seperti itu di masa depan. Jika gerobak dorong dibeli untuk bisnis konstruksi dan akan digunakan secara intensif hanya di lokasi konstruksi, tidak disarankan untuk membeli versi ringan: kelebihan beban reguler yang tak terhindarkan akan menyebabkan kerusakan cepat dan kebutuhan untuk membeli kembali.
• Keandalan sama pentingnya. Sebelum membeli, sangat berguna untuk memeriksa lasan: kualitas pemrosesannya dapat memberi tahu banyak, dan bahkan pemeriksaan sepintas akan memberikan gambaran tentang profesionalisme dan tanggung jawab pabrikan.

Cara membuat gerobak dorong konstruksi dengan tangan Anda sendiri, lihat video berikutnya.