Fitur Cincin Gesekan untuk Peniup Salju

Bajak salju mengandung banyak bagian dan komponen. Dan mereka yang tersembunyi dari mata yang mengintip tidak kalah pentingnya dengan segmen yang terlihat jelas dari luar. Setiap detail harus diberikan perhatian maksimal.

Cincin gesekan untuk peniup salju dapat mengalami keausan yang sangat tinggi. Karena sering putus dalam waktu singkat. Sementara itu, efisiensi kerja sangat tergantung pada cincin ini. Tanpa itu, tidak mungkin untuk menyinkronkan torsi roda satu sama lain. Kerusakan paling sering memanifestasikan dirinya dalam kenyataan bahwa gearbox menetapkan satu kecepatan, dan perangkat bekerja pada kecepatan yang berbeda atau secara acak mengubahnya.

Secara default, sebagian besar pabrikan melengkapi peniup salju mereka dengan kopling aluminium. Produk dengan bagian baja jauh lebih jarang. Terlepas dari ini, cincin itu berbentuk seperti cakram. Segel karet diletakkan di atas elemen disk. Tentu saja, keandalan karet yang digunakan sangat penting.

Semua produsen dalam iklan mereka dan bahkan dalam dokumentasi yang menyertainya menunjukkan bahwa cincin gesekan memiliki sumber daya yang besar. Tapi ini hanya berlaku untuk situasi normal. Jika aturan penggunaan peralatan dilanggar, disk akan cepat rusak. Hal yang sama berlaku untuk mesin yang dioperasikan, meskipun dengan benar, tetapi di bawah beban yang sangat tinggi.

Efek berbahaya terjadi ketika:

• mengganti persneling pada bajak salju yang bergerak;
• upaya untuk menghilangkan lapisan salju yang terlalu besar, terutama salju;
• kelembaban masuk ke dalam mekanisme.

Jika pemilik perangkat mengganti gigi tanpa menghentikan perangkat, dia tidak akan melihat sesuatu yang buruk pada awalnya. Tapi segel, yang dirancang untuk melindungi disk, akan segera mengalami pukulan keras. Bahkan karet yang paling kuat dan paling stabil pun tidak dapat dirancang untuk menyerap benturan seperti itu sepanjang waktu. Di bawah pengaruh gesekan, itu akan cepat aus. Segera setelah bahan pelindung pecah, retak, gesekan mulai bekerja pada cakram gesekan itu sendiri.

Dia juga akan runtuh, meskipun tidak begitu cepat. Namun, hasilnya akan sama - degradasi total bagian. Ini akan menyebabkan peniup salju berhenti. Tanda-tanda khas keausan adalah lekukan yang menutupi bagian luar ring. Setelah memperhatikan tanda ini, lebih baik segera membuang bagian itu dan mengambil yang baru untuk menggantinya.

Adapun kelembaban, semuanya jelas di sini - tidak ada kesempatan untuk menolaknya. Alat penghilang salju, menurut definisi, akan bersentuhan dengan air, meskipun dalam keadaan agregasi yang berbeda. Masuknya cairan memicu korosi.

Hampir tidak mungkin untuk "menghidupkan kembali" cincin gesekan. Tetapi tidak perlu takut - mengganti roda cukup sederhana. Pertama-tama, matikan mesin dan tunggu hingga dingin. Setelah melepas busi, tuangkan semua bahan bakar dari tangki bensin. Lebih jauh:

• lepaskan roda satu per satu;
• lepaskan pin sumbat;
• buka sekrupnya;
• bongkar bagian atas gearbox;
• lepaskan pin dari klip pegas yang menahannya.

Langkah selanjutnya adalah melepas flensa pendukung. Ini memblokir akses ke peralatan gesekan itu sendiri. Sisa-sisa (fragmen) dari disk yang aus dihilangkan. Sebagai gantinya, mereka memasang cincin baru, dan merakit peniup salju (ulangi manipulasi dalam urutan terbalik). Disk yang baru dipasang harus diperiksa dengan hati-hati dengan memanaskan mesin dan menggerakkan peniup salju melalui area dalam mode siaga.

Pembelian cakram gesekan tidak selalu menguntungkan. Seringkali lebih ekonomis untuk membuatnya sendiri. Tetapi Anda perlu memahami bahwa elemen buatan sendiri dapat dibuat bahkan hanya setelah berjam-jam bekerja keras dengan file. Kosong harus terbuat dari aluminium atau paduan lain yang relatif lunak. Kontur luar dari cincin sebelumnya akan memungkinkan Anda untuk menyiapkan lingkaran.

Di lingkaran ini, Anda harus menyiapkan lubang yang paling rata. Cara termudah adalah dengan menggunakan bor. Bor yang relatif tipis dipasang di dalamnya. Ketika beberapa saluran telah dibuat, jumper yang memisahkannya dilepas dengan pahat. Gerinda yang tersisa dihapus dengan file.

Ketika disk sudah siap, segel diletakkan di atasnya. Anda akan membutuhkan cincin poliuretan dengan ukuran yang sesuai, misalnya, 124x98x15."Paku cair" akan membantu menempatkan cincin pada disk dengan lebih sederhana. Pemasangan disk buatan sendiri dilakukan dengan cara yang sama seperti dalam kasus produk industri.

Jika disk dibuat sesuai dengan semua aturan teknis, selama uji coba, setiap pergantian gigi dilakukan tanpa suara asing sedikit pun. Tetapi bahkan ketukan kecil memberikan alasan untuk mengulang semuanya dari awal. Biasanya dibutuhkan sekitar 2 menit untuk memeriksa. Adapun elemen pelindung poliuretan, versi yang lebih keras paling sering dicat biru. Roda gesekan 124x98x15 yang disebutkan di atas adalah format yang paling umum.

Dalam hal elastisitas, poliuretan jauh melewati logam apa pun. Namun, itu tidak cukup tahan terhadap panas yang kuat. Oleh karena itu, pengoperasian peniup salju hanya diperbolehkan dengan beban yang sangat terbatas pada kopling gesekan. Yang penting, cincin model apa pun hanya disesuaikan untuk modifikasi peralatan panen yang ditentukan secara ketat. Kompatibilitas perlu tertarik terlebih dahulu.

Parameter penting saat memilih produk pabrik adalah diameter lubang bagian dalam dan bagian luar. Tentu saja, diinginkan untuk memilih produk dari perusahaan yang sama - lebih dapat diandalkan dan lebih tenang.

Untuk informasi tentang cara mengganti cincin gesekan pada peniup salju sendiri, lihat video di bawah ini.