Bagaimana cara memulai peniup salju?

Peniup salju dirancang khusus untuk bekerja secara stabil pada suhu lingkungan yang rendah. Peralatan seperti itu jarang rusak, tetapi kebanyakan dari mereka terkait dengan start-up yang tidak tepat, ketika ternyata unit tidak mengemudi dalam cuaca dingin dalam cuaca dingin.

Starter listrik adalah tombol kecil yang terletak di panel kontrol peniup salju. Keuntungannya adalah pengguna tidak perlu melakukan tindakan tambahan untuk mengaktifkan motor - Anda hanya perlu menekan tombol start.

Prosesnya terlihat seperti ini:

• pengguna di awal harus meletakkan tuas bahan bakar pada posisi yang diinginkan, yaitu membuka katup suplai bahan bakar;
• di bagian atas busi ada tutup dari kabel listrik, yang harus diperbaiki dalam keadaan diam;
• tuas yang bertanggung jawab atas posisi katup throttle dipindahkan ke posisi tertutup, yaitu, harus dipindahkan sepenuhnya ke kanan;
• sekarang posisi tuas pemicu berubah dari tertutup menjadi terbuka;
• untuk memompa bahan bakar secara manual, pengguna harus menekan pompa beberapa kali;
• sekarang Anda dapat menekan tombol starter, tetapi jangan segera lepaskan, tetapi tahan sampai mesin menyala (waktu tahan sekitar sepuluh detik, tidak lagi diperlukan, dan jika tidak ada yang terjadi, mereka menunggu sebentar dan mulai lagi);
• setelah mesin mulai berjalan stabil, tuas throttle dipindahkan ke posisi terbuka.

Saat memulai starter mundur, juga pengguna sejumlah persyaratan yang harus dipenuhi:

• sebelum memulai operator wajib memeriksa level oli, hanya setelah itu tuas auger dan pengunci roda diturunkan;
• tuas yang bertanggung jawab untuk memasok bahan bakar dipindahkan ke posisi terbuka;
• seperti pada kasus sebelumnya, tutup dari kabel listrik terpasang dengan aman;
• throttle harus ditutup, jadi periksa posisi tuas yang bertanggung jawab atas posisinya;
• sakelar awal dipindahkan ke posisi "Aktif";
• bahan bakar dipompa secara manual, untuk ini mereka menekan tombol yang sesuai beberapa kali, setelah itu kabel starter ditarik ke arahnya sendiri sampai resistensi menjadi nyata, sekarang Anda dapat menariknya dengan tajam agar mesin bekerja;
• katup throttle terbuka.

Terkadang pengguna dihadapkan pada masalah seperti itu: setelah peniup salju dimulai, peniup salju berhenti setelah beberapa menit. Ada beberapa alasan yang dapat menyebabkan masalah seperti itu:

• bahan bakar dipasok secara tidak benar;
• tidak ada pasokan udara yang diperlukan;
• membanjiri busi.

Para ahli menyarankan untuk secara teratur memeriksa stabilitas sistem bahan bakar, karena tanpa pasokan bahan bakar berkualitas tinggi, tidak ada pertanyaan tentang operasi yang stabil. Anda dapat melakukannya sendiri - cukup lepaskan penutup pelindung dan lihat selang dan filternya. Saat retak, muncul lubang, gelembung udara masuk bersama bahan bakar. Mereka adalah alasan pertama mesin mati.

Pada sambungan dengan alat kelengkapan, tabung harus diperbaiki secara kualitatif. Yang terbaik adalah merawat di sini dengan sealant untuk mengecualikan kemungkinan masuknya udara.

Dengan tidak adanya masalah dengan sistem pasokan bahan bakar, seluruh perhatian pengguna harus diarahkan ke filter. Aliran oksigen berkualitas tinggi diperlukan tidak hanya untuk sistem pendingin, karena merupakan komponen yang sangat diperlukan dalam komposisi campuran bahan bakar. Mengganti atau membersihkan filter dapat membantu memperbaiki masalah.

Busi adalah bagian yang tidak jarang menyebabkan masalah dengan menghidupkan mesin.

Ada kerusakan lain yang menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan di musim dingin. Di antara mereka menonjol khususnya:

• bensin yang tidak terkuras dari tangki selama musim panas;
• katup throttle berada di posisi yang salah;
• oli motor murah digunakan;
• karburator tidak berfungsi;
• masalah dengan sistem pengapian.

Bensin yang tersisa di tangki bahan bakar setelah beberapa bulan tidak digunakan tidak lagi dapat digunakan, sehingga peniup salju juga tidak akan menyala. Angka oktan turun, semua aditif yang diperlukan menguap. Masalahnya diselesaikan dengan sangat sederhana: Anda perlu mengganti bahan bakar, yang Anda tiriskan yang lama dan isi yang baru.

Setiap instruksi untuk memulai peralatan menunjukkan di posisi apa katup throttle seharusnya. Jika kondisi ini tidak dipenuhi oleh pengguna, maka tidak mungkin untuk mencapai kerja dari motor, karena tidak ada aliran udara yang diperlukan. Bahkan jika peralatan dinyalakan, kerusakan mesin tidak jauh, karena mulai mengalami beban beberapa kali lebih tinggi.

Oli berkualitas buruk juga menjadi penyebab mesin tidak hanya tidak dapat dihidupkan, tetapi juga dapat gagal. Akibatnya, perbaikan mahal akan diperlukan di masa depan, karena elemen utama bekerja dengan banyak gesekan, dan tanpa pelumasan mereka akan aus.

Jika tidak ada hal di atas yang diamati, maka Anda harus memeriksa kontak. Putusnya kabel atau celah yang salah pada koil menyebabkan tidak adanya percikan yang diperlukan, masing-masing, penyalaan campuran yang mudah terbakar juga tidak terjadi.

Kita tidak boleh melupakan karburator - salah satu komponen terpenting dari desain bajak salju. Dia bertanggung jawab atas pasokan dan persiapan campuran yang mudah terbakar. Secara teratur diperlukan untuk membersihkan unit dari jelaga, untuk mencegah akumulasi debu di dalamnya.

Untuk informasi tentang cara memulai peniup salju dengan benar, lihat di bawah.