Apa itu minyak peniup salju dan bagaimana cara mengisinya?

Musim dingin bukan hanya waktu permainan luar ruangan yang menyenangkan, tetapi juga periode peningkatan aktivitas semua utilitas dan pemilik rumah pribadi. Hujan salju lebat dapat melumpuhkan pekerjaan kota besar dan desa kecil. Penghapusan salju, pembersihan trotoar dan jalan raya adalah pekerjaan fisik yang berat, di mana para desainer telah mengembangkan peralatan khusus untuk memfasilitasinya. Salah satu perwakilan perangkat ini adalah bajak salju, operasi stabil yang tidak hanya bergantung pada model yang dipilih, tetapi juga pada jenis oli yang digunakan.

Peningkatan kebutuhan minyak untuk bajak salju disebabkan oleh suhu lingkungan yang rendah selama operasi, serta kondisi cuaca buruk. Di antara sifat-sifat minyak yang paling penting, para ahli membedakan yang berikut:

• tingkat penghematan energi yang tinggi adalah indikator utama yang mempengaruhi persentase konsumsi selama operasi;
• peningkatan tingkat pelumasan merupakan prasyarat yang memperpanjang umur seluruh peralatan;
• periode operasi dan pelestarian properti asli merupakan indikator yang mempengaruhi biaya keuangan untuk pembelian cairan pelumas baru;
• keserbagunaan - properti unik yang memungkinkan Anda menggunakan alat ini untuk berbagai jenis mesin;
• kompatibilitas - indikator, informasi yang ditunjukkan pada mesin dan wadah oli.

Oli mesin musim dingin harus melakukan fungsi-fungsi berikut:

• pelumasan cepat mekanisme dalam kondisi iklim apa pun;
• kecepatan proses penguapan yang rendah;
• hambatan terhadap keausan suku cadang yang cepat;
• pencegahan karat;
• ketahanan terhadap oksidasi;
• tidak ada lumpur dan jelaga.

Jenis oli yang digunakan tergantung pada jenis mesin yang dipasang pabrikan pada peniup salju. Ada dua model mesin:

• dua langkah;
• empat ketukan.

Pelaksanaan teknis prosedur ini tergantung pada fitur desain perangkat dan dapat dilakukan langsung oleh pemilik perangkat atau terjadi secara otomatis di dalam mesin. Fitur desain mesin dua langkah melibatkan penggunaan campuran minyak dan bensin, yang dicampur dalam proporsi tertentu. Untuk mencampur cairan secara otomatis, pompa memompa komponen yang mudah terbakar dari tangki khusus ke dalam nosel.

Mesin empat langkah menggunakan sistem khusus yang menyediakan penggunaan minyak dan bahan bakar secara terpisah. Sistem pelumasan yang unik terdiri dari pompa, filter, katup, dan jalur suplai.Untuk jenis mesin pertama, perlu menggunakan oli yang mengeluarkan jelaga paling sedikit selama pembakaran sempurna, dan sifat utama oli untuk mesin kedua adalah mempertahankan parameter asli selama seluruh periode operasi. Berdasarkan informasi tentang jenis-jenis mesin, para ahli membedakan jenis-jenis cairan pelumas berikut ini:

• sintetis;
• semi sintetis;
• mineral.

Sarana mineral - bahan baku yang diperoleh setelah penyulingan minyak dan mengandung partikel belerang, yang memicu oksidasi permukaan logam. Untuk mengurangi dampak negatif belerang pada logam, produsen menambahkan berbagai aditif dan komponen sintetis ke dalam produk. Keuntungan - harga rendah. Cairan sintetis dibuat secara artifisial dengan menggabungkan berbagai komponen. Keuntungan - kualitas tinggi, keserbagunaan, parameter perlindungan tinggi, efektivitas biaya dan kemampuan untuk digunakan dalam kondisi iklim yang sulit pada beban maksimum. Kerugiannya adalah kisaran harga yang tinggi.

Cairan semi sintetik terdiri dari 70 persen komponen mineral dan 30 persen elemen buatan. Alat ini paling populer dan diminati karena adanya sifat-sifat minyak alami dan sintetis, serta kisaran harga yang terjangkau. Tergantung pada rezim suhu lingkungan, jenis minyak berikut dapat ditemukan:

• musim panas;
• musim dingin;
• universal.

Fitur utama dari oli roda gigi yang berkualitas adalah ekonomis dan evaporasi yang rendah. Kehadiran aditif khusus mempengaruhi struktur cairan dan memperpanjang periode operasinya. Anda dapat membeli pelumas roda gigi di toko otomotif khusus mana pun.

Di toko khusus, Anda dapat melihat beberapa jenis minyak peniup salju, yang memiliki sejumlah karakteristik individu. Para ahli merekomendasikan merek minyak berikut.

• M - 82k - pelumas jenis mineral yang memiliki berbagai aplikasi. Aditif yang ditambahkan tidak hanya secara signifikan meningkatkan periode sebelum penggantian oli, tetapi juga memiliki titik tuang maksimum lebih dari 30 derajat di atas nol. Dapat digunakan untuk mesin diesel.
• M - 8 M - cairan mineral, yang digunakan untuk peralatan di berbagai negara di dunia. Keuntungan - kinerja anti-korosi yang tinggi, ketahanan terhadap suhu rendah, operasi jangka panjang, digunakan dalam mekanisme bensin dan diesel.
• MT - 16r - oli untuk kendaraan diesel. Keuntungan - perlindungan suku cadang dari korosi, oksidasi, dan keausan.

Perhatian khusus harus diberikan pada pelumas serbaguna.

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Obat 4 tak buatan Jerman. Keuntungan - penguapan lambat, konsumsi rendah dan oksidasi, dapat digunakan tanpa pemanasan awal motor.
• Oregon SAE 30 - Agen semi-sintetis Amerika untuk kendaraan berbahan bakar bensin. Keuntungan - tingkat pemurnian yang tinggi, persentase konsumsi yang rendah.
• MTD SAE 5W-30 - Obat 4-tak mineral Jerman. Keuntungan - efisiensi, penggunaan dalam mesin dingin, perlindungan mesin dari keausan dan korosi.
• Pengrajin SAE 5W-30 - produk mineral dalam negeri yang digunakan untuk kendaraan bensin dan diesel secara signifikan mengurangi tingkat kebisingan, melindungi semua bagian dari oksidasi, keausan yang cepat, dan korosi.

Jika tidak mungkin untuk membeli oli mesin khusus untuk peniup salju, para ahli merekomendasikan untuk menggunakan cairan otomotif, yang diberi label sebagai berikut:

• 0W - untuk suhu tidak melebihi 30 derajat di bawah nol;
• 5W - untuk suhu tidak melebihi 25 derajat di bawah nol;
• 10W - untuk suhu tidak melebihi 20 derajat di bawah nol;
• 15W - untuk suhu tidak melebihi 15 derajat di bawah nol;
• 20 W - untuk suhu tidak melebihi 10 derajat di bawah nol.

Juga, jenis mesin harus cocok - baik peniup salju dan mobil. Dilarang keras menggunakan oli mobil musim panas di musim dingin. Pada kesempatan pertama, para ahli merekomendasikan agar Anda mengganti oli mobil di peniup salju dengan pelumas khusus.

Untuk pengoperasian peniup salju yang stabil, perlu tidak hanya memperbaiki dan mengganti suku cadang tepat waktu, tetapi juga mengisi oli tepat waktu. Prosedur ini terdiri dari seperangkat aturan yang mengikat. Langkah-langkah pengisian minyak:

• mengatur perangkat pada permukaan horizontal yang datar;
• menyalakan mesin selama beberapa menit untuk menghangatkan cairan lama;
• mematikan perangkat;
• penyiapan wadah untuk limbah cair;
• mengalirkan minyak melalui lubang terbuka di tangki;
• menutup lubang pembuangan;
• pelepasan tutup dan probe dari leher;
• injeksi minyak baru;
• mulai perangkat selama beberapa menit;
• memeriksa level pelumas baru.

Penggantian oli harus dilakukan tidak hanya di mesin, tetapi juga di gearbox. Peredam - bagian yang terletak di antara mekanisme bergerak dan auger. Penggantian oli harus dilakukan setiap 60 jam operasi, serta pada awal dan akhir musim dingin. Pabrikan memproduksi dua jenis gearbox:

• diservis - perangkat dapat dibongkar untuk direvisi;
• bebas perawatan - perangkat yang tidak dapat dipisahkan yang, jika terjadi kerusakan, perlu diganti sepenuhnya.

Dua metode dapat digunakan untuk melumasi gearbox:

• menuangkan cairan dengan jarum suntik medis ke dalam lubang khusus;
• pelumasan mekanisme yang dibongkar.

Tahapan utama pembongkaran gearbox:

• melepaskan casing dan kabel drive;
• membuka baut yang terletak di belakang soket untuk melempar salju;
• melepas sabuk auger dari katrol;
• membongkar baut poros penggerak;
• ekstraksi sekrup dan impeller;
• membuka baut tengah auger;
• membagi gearbox menjadi dua bagian.

Semua produsen dalam instruksi untuk produk mereka merekomendasikan jenis oli yang paling dapat diterima, serta frekuensi penggantiannya. Dengan tidak adanya informasi ini, pemilik peralatan pemula harus berkonsultasi dengan pengrajin berpengalaman.Penggantian oli standar pada mesin baru harus dilakukan setelah lima jam operasi, periode penggantian kedua dan ketiga dapat bervariasi dari 5 jam hingga 10 jam. Semua manipulasi selanjutnya dapat dilakukan setelah 55 jam operasi stabil tanpa melebihi batas beban standar. Dalam kondisi suhu rendah dan kepadatan lapisan salju yang tinggi, pelumas harus diganti setelah 35 jam. Tiriskan sepenuhnya dan ganti oli lama hanya saat mesin panas. Frekuensi penggantian pelumas tidak hanya tergantung pada model peniup salju, tetapi juga pada faktor-faktor berikut:

• total luas wilayah;
• relief area yang dirawat;
• volume dan kepadatan tutupan salju;
• adanya kerak es.

Penggunaan perkembangan inovatif dari desainer dapat sangat memudahkan kehidupan orang modern, yang bahkan akan membuat penghapusan salju menjadi acara yang mudah dan mengasyikkan. Kondisi utama untuk pengoperasian yang stabil dari peralatan yang dibeli adalah perbaikan dan penggantian oli pelumas yang tepat waktu dan kompeten.

Untuk informasi tentang cara mengganti oli di peniup salju dengan benar, lihat video di bawah ini.