Seluk-beluk memperbaiki peniup salju

Peniup salju adalah perangkat khusus yang menghilangkan salju dari permukaan. Dengan mengendarai peniup salju, Anda dapat mengambil, menghancurkan, dan melempar salju dari jarak jauh. Bajak salju memiliki perangkat khusus dalam desainnya, berkat itu Anda dapat dengan mudah dan efisien melakukan pembersihan.

Untuk mengetahui cara kerja peniup salju, Anda harus terlebih dahulu memahami apa isinya. Elemen utama adalah beberapa detail.

Sebuah mesin yang memiliki motor 4 tak. Mesin ini telah disesuaikan sebelumnya dengan salju musim dingin dengan suhu -31 derajat. Dalam kebanyakan kasus, motor dari perusahaan terkenal seperti Briggs & Stratton, Tecumseh diminati.

Jika tidak ada filter udara di peniup salju, maka ini adalah fitur karakteristik motor musim dingin, karena filter dapat tersumbat oleh salju, membeku dan berubah menjadi sumbat. Peniup salju tidak boleh digunakan sepanjang tahun, karena perangkat dapat gagal tidak hanya dari debu musim dingin, tetapi juga dari debu biasa. Motor berlengan dianggap dapat diperbaiki, ditempatkan pada bajak salju profesional.

Model bensin memiliki starter manual dengan kabel. Mesin berdaya rendah memiliki start manual, sedangkan mesin yang lebih bertenaga memiliki starter elektrik. Starter listrik itu sendiri memiliki dua jenis - ditenagai oleh jaringan listrik rumah tangga dan dari baterai terpasang. Opsi pertama dapat dimulai dengan menghubungkan mesin ke stopkontak dan menekan tombol. Untuk menghidupkan mesin dingin, Anda memerlukan starter listrik.

Peniup salju dapat digerakkan sendiri atau tidak digerakkan sendiri. Seringkali, peniup salju memiliki transmisi manual. Beberapa model memiliki transmisi CVT dan hidrostatik dengan jumlah kecepatan yang berbeda. Snowblower memiliki 5 gigi di depan dan satu gigi di belakang.

Tepi auger dapat terdiri dari dua bentuk: bergerigi dan halus.

Bajak salju 2 tahap memiliki auger yang kuat dan kuat. Fungsinya untuk menghancurkan gumpalan salju yang saling menempel; dan juga dapat mendorong salju ke tengah ember, di mana salju dibuang ke impeller. Impeller itu sendiri tidak akan mampu menghancurkan salju. Tugasnya adalah mengatur kecepatan salju yang masuk. Salju dibuang ke samping.

Untuk tipe satu tahap, auger dapat menyentuh tanah selama rotasi, sehingga terbuat dari logam atau plastik karet. Berkat bahan karet-plastik, auger akan dengan mudah menahan benturan dengan kerikil; tidak dapat rusak atau berubah bentuk. Dan sekrup, yang terbuat dari logam, dalam hal ini dapat pecah.

Ban bermerek dengan pola tapak X dan V. Ban ini memiliki daya cengkeram yang baik.

Saluran keluar dapat memiliki dua opsi: logam dan plastik. Logam praktis tidak memiliki getaran. Ini lebih tahan lama dan akurat untuk melempar salju.Tetapi saluran plastik tidak memungkinkan salju menempel pada perangkat, harganya jauh lebih murah dan tidak dapat berkarat.

Gearbox dapat mentransfer torsi dari poros ke auger. Dukungan ski memberikan luncuran yang baik. Mereka memegang bagian depan perangkat. Mereka dapat disesuaikan tingginya dengan mengatur tingkat penghilangan salju. Ada ski dua sisi yang, saat dipakai, bisa dibalik begitu saja. Pisau penilaian, yang terletak di bagian bawah ember, tidak boleh menyentuh tanah.

Sasis peniup salju dilengkapi dengan roda atau trek. Roda bergerak tanpa menghidupkan mesin. Ulat lebih tahan terhadap es dan lereng. Bingkai mungkin termasuk tabung penampang bulat. Ada merek dengan tabung persegi panjang, mereka dapat memberikan kekuatan perangkat.

Bajak salju juga memiliki lampu depan yang diperlukan, yang diisi dayanya menggunakan generator onboard. Semua peniup salju memiliki program kontrol yang dengannya Anda dapat menyesuaikan kecepatan mesin, menghidupkan atau mematikan roda gigi dan penggerak roda, Anda dapat menyesuaikan ketinggian, mengarahkan lemparan salju, dan sebagainya.

Saluran keluar harus diputar untuk mengatur arah. Model biasa untuk ini memiliki pegangan. Seringkali Anda dapat menemukan gigi cacing. Untuk berbelok, Anda perlu memutar pegangan khusus.

Sangat jarang menemukan bajak salju yang memiliki desain kontrol arah yang digerakkan secara elektrik. Mesin profesional memiliki tuas yang ada di panel. Dengan bantuan tuas seperti itu, Anda dapat mengubah ketinggian, tanpa mengganggu gerakan.

Karena pengoperasian yang tidak benar, peniup salju dapat rusak.Dan juga di dalam perangkat ada bagian-bagian yang, akibat kotoran dan karat, dapat rusak. Sebelum menyalakan perangkat, Anda perlu membaca instruksi dengan baik.

Soroti beberapa kerusakan besar pada peniup salju.

Masalah yang paling umum adalah kunci rusak, yaitu baut geser. Dengan bantuan mereka, bagian sekrup diperkuat. Bahan baut adalah logam lunak. Jika peniup salju secara tidak sengaja menabrak rintangan apa pun, baut akan terputus dan poros mekanisme akan berhenti. Dowels adalah bahan habis pakai yang diperlukan. Mereka harus tersedia untuk setiap pemilik peniup salju.

Jika Anda menghemat pembelian baut geser dengan menggantinya dengan baut biasa, maka peniup salju bisa gagal total. Dalam hal ini, Anda harus membeli perangkat baru. Baut geser dapat melakukan tujuan keselamatan, yaitu, mereka dapat melindungi elemen utama - ini adalah mesin dan struktur rotor.

Di antara kerusakan, ada juga kegagalan sabuk untuk bekerja. Saat membeli peniup salju, Anda dapat membeli sabuk penggerak cadangan. Jika peniup salju terus-menerus membersihkan salju, sabuk itu sendiri dapat aus dan menyebabkannya putus. Sabuk dapat menuju ke dasar roda, dan dapat digerakkan untuk desain auger.

Kerusakan cakram gesekan adalah kerusakan umum lainnya. Mereka bisa menggerakkan roda. Ada roda gesekan khusus, itu ditekan ke disk. Saat mulai berputar, ia dapat mentransfer gerakan ke roda dengan bantuan roda gigi.Jika beban pada struktur roda terlampaui, seluruh cincin gesekan dapat rusak, dan roda gesekan baja dapat merusak struktur lunak pelek aluminium.

Sebagian besar, kerusakan ini mengakibatkan peniup salju tidak dapat dihidupkan dan tidak berfungsi dengan baik. Agar perangkat berfungsi, perlu untuk mengganti komponen, atau memperbaikinya sepenuhnya.

Beberapa komponen dan unit pengoperasian dapat rusak, dan akibatnya, berbagai merek peniup salju dapat mengalami kegagalan fungsi. Perangkat ini memiliki fitur dan desain tersendiri. Tetapi perbaikan untuk semua model bajak salju akan sama.

Untuk melakukan perbaikan di rumah, Anda perlu mengikuti beberapa tips. Ada peniup salju yang memiliki saluran keluar yang buruk, yaitu, mereka tidak dapat membuang salju. Untuk memperbaikinya, Anda perlu:

1. periksa apakah baut pengaman terputus;
2. lepaskan ember pada perangkat bingkai;
3. cabut gearbox, buka dan periksa cacing yang terletak di poros;
4. jika masalahnya ada di poros, maka Anda perlu membeli pasangan cacing baru dan memperkuatnya.

Jika mesin berderit saat bekerja, atau mesin tidak dapat dihidupkan, maka masalahnya terletak pada karburator. Untuk memperbaikinya, Anda perlu melakukan beberapa langkah.

• Lepaskan tabung pernapasan bak mesin dan periksa kevakuman.
• Anda perlu menemukan sekrup untuk mengatur komposisi campuran dan mengencangkannya sampai motor mulai berbunyi.
• Jika mesin bekerja secara aktif, maka Anda harus berhenti memutar sekrup, karena mesin dapat mati.
• Anda harus membuka sekrup 1 putaran penuh.Motor perangkat akan berfungsi dengan baik dan tidak akan mengeluarkan suara yang tidak perlu.

Jika ada masalah dengan rotasi auger, maka alasannya mungkin: memotong baut pelindung, tegangan rendah, gearbox auger rusak. Jika auger tidak berputar, baut geser harus diganti. Untuk ini, Anda perlu:

• cocokkan lubang pada sekrup dan lubang pada poros;
• pasang baut di dalamnya dan kencangkan dengan mur.

Jika peniup salju tidak membuang salju dengan baik, maka Anda harus terlebih dahulu memeriksa stabilitas drive auger. Ada kemungkinan bahwa roller tekanan dengan batang tubuh yang terhubung dengannya tidak menekan dengan baik pada sabuk penggerak. Kabel dapat putus dan menghentikan peniup salju. Dalam hal ini, itu hanya perlu diganti. Kabel harus dilepas dari pegangan mekanisme, dan kemudian dilepaskan dari roller tekanan.

Jika roda tidak bergerak, maka ini berarti cincin gesekan telah memburuk. Agar cincin ini tidak memburuk, perlu dilakukan perawatan preventif setelah semua pekerjaan membersihkan kotoran dan salju. Jika tidak, cincin akan berkarat, hancur, dan kopling akan berhenti bekerja. Jika cincin dan roda aus, maka Anda harus mengganti kopling sepenuhnya.

Untuk mengganti cincin karet, Anda harus membuka keempat baut, melepas elemen yang aus, dan memasukkan bagian baru ke dalam disk. Setelah itu, Anda bisa mengencangkan pengencang.

Untuk memperbaiki cakram gesekan dengan tangan Anda sendiri, Anda harus:

• tempatkan peniup salju pada posisi yang nyaman untuk pemeliharaan;
• buka baut dan pindahkan penutup bawah;
• lepaskan roda;
• tarik flensa penyangga samping dari bingkai, buka 3 baut, lepaskan flensa dari bantalan;
• perlu menempatkan poros heksagonal ke sisi kiri untuk melepaskan cakram gesekan dari tengah;
• jika cakram gesekan memiliki cincin karet, maka harus diganti;
• jika cakram memiliki karet yang disolder, maka Anda harus melepaskan cakram dari rakitan pengikat bantalan;
• ketika perlu memasang cakram, bantalan berhenti harus masuk ke panduan batang perpindahan gigi, cakram harus bergerak dengan mudah di sepanjang poros;
• menyesuaikan kopling.

Jika mesin tidak dapat dihidupkan, maka Anda perlu menggunakan pengukur kompresi untuk memeriksa kompresi unit. Kompresor harus menunjukkan 7 hingga 10 atmosfer.

Jika masalahnya ada pada starter, maka kabelnya harus diganti terlebih dahulu. Starter memiliki mekanisme pengembalian dan lubang di mana Anda perlu memasang kabelnya. Agar starter berfungsi, Anda harus memotong kabel lama, melepaskan simpul kabel di dalam starter yang dapat menahannya. Anda perlu memutar perangkat berlawanan arah jarum jam dan membuat 8 putaran penuh. Untuk memblokir pergerakan kembali perangkat, Anda harus memasukkan obeng di antara tulang rusuk. Tali harus melewati lubang, dan simpul yang kuat harus diikat ke ujungnya. Penting untuk melepas obeng yang digunakan untuk menempelkan kabel. Perangkat kembali itu sendiri akan dapat melilitkan kabel pada koil.

Jika peniup salju bergetar buruk, periksa dudukan motor dan kencangkan jika perlu.

Jika girboks tidak berfungsi dengan baik, maka Anda perlu mengganti gir (terletak di dalam girboks). Roda gigi menyebabkan mekanisme gagal, karena terus-menerus aus, jadi Anda hanya perlu membeli suku cadang baru dan memasangnya.

Di akhir musim dingin, sebelum melepas peniup salju, Anda perlu mengalirkan minyak dan bahan bakar darinya.Maka perlu untuk menyeka seluruh peralatan dengan kain kering dan meninggalkannya di tempat yang kering.

Bajak salju adalah penolong yang baik bagi orang-orang di musim dingin. Fungsionalitas dan masa pakai akan tergantung pada pengoperasian perangkat ini dengan benar. Hal utama adalah menangani perangkat ini dengan benar dan mencegah kerusakan dan perbaikan apa pun.

Anda dapat berkenalan dengan beberapa seluk-beluk memperbaiki peniup salju di video berikutnya.