Cara membuat peniup salju dengan tangan Anda sendiri

Bajak salju yang dihasilkan oleh industri modern cukup bagus. Namun, harga mereka tidak selalu cocok untuk orang. Dalam hal ini, atau jika beberapa nuansa teknis tidak cocok, disarankan untuk membuat mekanisme dengan tangan Anda sendiri.

Peniup salju buatan sendiri dapat memiliki perangkat yang agak berbeda. Tetapi bagaimanapun juga, harus ada dua bagian utama: mengumpulkan salju dan membuangnya ke tempat yang tepat. Sebagai penggerak, bensin atau motor listrik terutama digunakan. Saat memilih desain bajak salju di masa depan, perlu diperhitungkan seberapa besar area yang harus dibersihkan. Model paling sederhana tidak cukup produktif dan tidak selalu mengatasi pembersihan es dan salju yang kuat.

Terlepas dari bobot yang signifikan dari struktur seperti itu, tidak perlu upaya fisik untuk memindahkannya.Adapun bajak salju yang tidak bergerak sendiri, mereka paling sering digunakan untuk memulihkan ketertiban di jalan setapak di taman, di trotoar dan di atap datar.

Kemampuan manuver kendaraan non-self-propelled cukup tinggi. Tetapi ketika perlu untuk menghilangkan lapisan yang padat dan padat, atau ketika ada banyak salju, atau ketika basah, pembersihan menjadi sangat sulit. Selain itu, kemampuan manuver perangkat juga berkurang. Untuk mengimbangi momen ini sampai batas tertentu, diperlukan untuk menggunakan bagian yang paling ringan mungkin. Jika preferensi diberikan pada model bensin, ini tidak begitu penting.

Untuk penggunaan pribadi, unit listrik mungkin merupakan pilihan terbaik. Performa yang sangat tinggi untuk menata barang-barang di dekat tempat tinggal, di samping garasi, dan sebagainya, hanyalah mubazir. Tidak ada perbedaan khusus dibandingkan dengan mekanisme bensin, kecuali untuk drive. Tetapi lebih banyak perbedaan ditemukan antara varian satu tahap dan dua tahap. Dalam kasus pertama, massa salju didorong keluar hanya oleh kekuatan auger yang berputar cepat, dan yang kedua, rotor tambahan digunakan. Ini adalah versi putar yang dianggap lebih disukai, karena mengurangi tingkat keausan dan menghindari berbagai kerusakan. Bahkan jika batu atau benda keras lainnya masuk ke dalam, mereka tidak akan merusak bagian dari peniup salju.

Salju penghancur auger selalu ditempatkan di depan, di bagian bawah mesin. Hal ini tentu ditutupi dengan tubuh dalam bentuk ember. Solusi ini memungkinkan Anda untuk mengarahkan massa salju secara ketat ke arah tertentu.Pendekatan modern untuk pembuatan auger melibatkan penggunaan logam berkualitas tinggi, karena kekuatan adalah yang pertama untuk bagian bajak salju ini. Secara lahiriah, peralatan monolitik menyerupai rig pengeboran atau sekrup berulir besar. Ketika bagian itu dipelintir, salju dihancurkan dan dimasukkan ke dalam.

Selain itu, saat menyiapkan gambar, orang tidak boleh melupakan poin-poin berikut:

• lokasi mesin dan dimensinya;
• saluran di mana salju akan dilemparkan;
• roda dan as untuk mereka;
• mekanisme penggerak;
• tombol-tombol kontrol.

Jika opsi dengan motor listrik dipilih dengan kuat, Anda akan membutuhkan alat seperti:

• bor untuk pemrosesan logam;
• penggiling sudut dengan cakram yang sesuai;
• palu tangan;
• peralatan untuk pengelasan;
• overall las;
• lembaran baja (termasuk besi atap);
• klem yang andal;
• sudut baja;
• pipa logam;
• bantalan;
• kayu lapis;
• baut.

Rakitan sekrup dibuat dari dua bagian seperti:

• cincin luar, yang akan memotong salju;
• poros di mana cincin ini dipasang.

Untuk pembuatan poros, pipa baja digunakan. Panjang pipa ini harus sesuai dengan ember. Pin dilas di tepinya. Kemudian, mereka akan memungkinkan Anda untuk memasukkan poros itu sendiri ke dalam bantalan. Saat membuat peniup salju dua tahap, pelat baja dipasang di bagian tengah pipa. Ukuran khasnya adalah 12x27 cm, cincin ditempatkan di kiri dan kanan pelat, yang harus dibuat dari sabuk konveyor. Alih-alih pita ini, baja lembaran setebal 0,2 cm sering digunakan.

Dalam kebanyakan kasus, 4 cincin dibuat, yang diameternya harus sama (dipilih sesuai dengan ukuran poros dan ember).Cincin harus dipotong menjadi 2 bagian. Kemudian sebuah spiral ditekuk dari mereka. Bagian-bagian ini melekat pada poros dengan pengelasan.

Tetapi penciptaan bahkan pelempar salju sederhana tidak berakhir dengan pembuatan auger. Selanjutnya, Anda perlu membuat ember baja atap. Dalam desain normal, ember menutupi auger dari bawah, kiri dan kanan. Tapi dari atas itu sedikit bergeser ke depan. Terkadang dinding samping terbuat dari lembaran kayu lapis setebal 1 cm.

Bantalan tipe self-centering ditempatkan di samping. Bagian-bagian ini harus dilindungi semaksimal mungkin dari kontak dengan air, es, dan salju. Disisakan celah sekitar 2 cm antara batas spiral sekrup dan tepi bagian dalam ember, diperlukan celah agar kedua bagian tidak saling menempel. Dari atas, sebuah lubang dipotong di ember, di mana saluran keluar akan diadakan. Diameter lubang seperti itu dipilih secara individual. Itu harus lebih lebar dari pelat aliran salju. Pipa dari atas harus melengkung, yang secara signifikan akan meningkatkan kualitas pekerjaan.

Baik dalam model bensin dan listrik, perhatian harus diberikan pada rangka tempat motor ditempatkan. Pada sebagian besar desain, bingkai dibuat dalam bentuk huruf P. Terbuat dari sudut baja. Ketika bagian utama bingkai selesai, mereka mengambil mesin las dan memasang tali yang memungkinkan Anda untuk memperbaiki mesin, rakitan sekrup, dan ember. Selanjutnya, Anda perlu mengebor lubang untuk memperbaiki roda dan pegangan kontrol.

Dalam peniup salju buatan sendiri untuk rumah, roda sering diganti dengan alat ski. Hanya ski baja yang cocok, diikat seperti kereta luncur biasa. Jarak dari bingkai harus minimal, maka perangkat akan berfungsi dengan baik.

Untuk pembuatan pegangan biasanya diambil pipa dengan penampang 0,5 inci. Anda harus memasangnya ke bingkai dengan baut. Pegangan harus dipilih dengan sangat hati-hati, tidak kurang dari pencakar. Jika pegangannya tidak nyaman, akan sangat sulit untuk menggunakan perangkat. Rotor terbuat dari 4 pelat persegi panjang yang dihubungkan bersama dengan pelek di sekeliling, sumbu dimasukkan ke tengah.

Motor dengan daya khusus tidak diperlukan. Sangat mungkin untuk bertahan dengan motor listrik yang mengembangkan kekuatan sekitar 1 kW. Motor listrik (dan dalam versi bensin, starter) seharusnya dilindungi dari kontak dengan air cair, bahkan hanya dengan salju. Tidak adanya perlindungan seperti itu mengancam dengan korsleting yang serius. Anda hanya perlu menggunakan kabel berinsulasi pabrik yang dirancang untuk digunakan dalam kondisi luar ruangan yang keras untuk memberi daya pada peniup salju.

Sambungan motor dengan auger dapat dilakukan melalui gearbox atau mekanisme sabuk. Jika opsi gearbox dipilih, sumbu di mana motor berputar harus berada di sudut kanan ke poros. Solusi ini ditandai dengan peningkatan keandalan, dan efisiensi transfer energi meningkat. Tetapi untuk sebuah rumah, desain seperti itu tidak praktis. Sangat sulit untuk membuatnya, dan jika terjadi kerusakan, koneksi tidak dapat dibongkar.

Saat menggunakan sabuk transmisi, poros dan poros sejajar satu sama lain. Solusi ini juga lebih nyaman karena kemampuan untuk menyesuaikan gaya tegangan sabuk. Untuk menempelkan semua bagian peniup salju satu sama lain, Anda hanya perlu menggunakan ring atau baut khusus. Pengikat seperti itu, jika beban menjadi terlalu besar, runtuh. Namun motor, rangka dan bagian utama lainnya tetap utuh.

Partisi kaca dipisahkan dari lampu mobil yang tidak perlu. Ini digunakan untuk menyiapkan gips. Fiberglass lipat tiga diterapkan pada benda kerja yang dihasilkan. Lapisannya dilapisi dengan resin epoksi, dan kemudian benda kerja disimpan dalam ruang hampa selama sehari.

Setelah pengeringan akhir produk, penyimpangan sekecil apa pun dihilangkan dengan ampelas berbutir halus. Lampu depan masa depan ditempatkan di oven di atas kisi-kisi bilah kecil, disatukan dengan sekrup self-tapping. Saat zat meleleh, benda kerja dengan cepat dihilangkan. Itu perlu ditata lebih merata di dasar lampu depan, yang sekali lagi dikembalikan ke ruang hampa. Setelah menunggu akhir pengeringan, lampu depan dipoles, dan kemudian dilengkapi dengan lampu halogen.

Disarankan untuk memasang sumber cahaya pada kolom kemudi (tetapi beberapa orang berpikir bahwa lebih tepat untuk memberikan posisi khusus untuk optik). Pemasangan lampu depan dilakukan menggunakan kabel 1,5 m dengan penampang serupa. Kabel dilucuti dan dihubungkan dari satu ujung ke lampu, dan dari ujung lainnya ke relai yang mengatur tegangan. Sisa kabel juga dibebaskan dari isolasi di ujungnya untuk menghubungkan relai ke generator dan sakelar.

Pertama-tama, ada baiknya mempertimbangkan mekanisme manual buatan sendiri.Hampir selalu mereka mengendarai roda, bukan di trek, karena jauh lebih mudah untuk membuat perangkat beroda dan merawatnya. Ini adalah peralatan bermanuver, mudah dioperasikan dan berfungsi penuh. Melengkapi perangkat dengan pisau membantu mengatasi secara efektif bahkan dengan gumpalan salju yang lebat. Pilihan traktor berjalan di belakang sebagai dasar untuk mesin masa depan dibenarkan oleh kesederhanaan solusi semacam itu.

Mereka mulai dengan persiapan tubuh, bilah ejektor dan bingkai. Kasing biasanya terbuat dari baja lembaran atau billet dari tong. Dalam kedua kasus, lubang disiapkan di mana salju akan keluar.

Tepi kerja peniup salju yang dikonversi dari traktor berjalan di belakang bisa halus atau bergerigi. Opsi pertama lebih disukai jika Anda berencana untuk menghilangkan salju yang baru turun. Tetapi ketika kerak es yang tidak dapat ditembus terbentuk, hanya permukaan bergerigi yang akan membantu. Semakin sulit pekerjaannya, semakin kuat bahan impeller rotornya. Itu dibuat dengan tiga atau enam bilah sesuai kebijaksanaan Anda.

Jika Anda hanya berencana untuk menyapu lapisan kecil salju segar, Anda dapat melengkapi peniup salju dengan sikat konvensional. Paling sering, strip tangkapan adalah 1 m Untuk membersihkan salju yang relatif tipis, tetapi sudah mengeras, digunakan sekop dengan pisau khusus. Strip mencengkeram memiliki lebar yang sama. Tetapi solusi paling efektif masih menggunakan rotor biasa.

Tetapi tidak perlu merogoh kocek untuk membuat peniup salju berjalan di belakang.Pengganti yang baik bisa berupa botol gas rumah tangga biasa. Tentu saja, Anda dapat mulai bekerja hanya setelah mengosongkan wadah. Balon digergaji hanya dalam bentuk yang kaku. Melanggar aturan ini, mudah terluka dari penggiling.

Sekop, yang terbuat dari silinder, ditempatkan pada berbagai jenis peralatan self-propelled atau non-self-propelled. Digergaji sedemikian rupa sehingga diperoleh ember melengkung. Bentuk ini tidak akan memungkinkan Anda untuk membuang salju jauh. Tetapi untuk membersihkannya dari halaman atau dari trotoar, ini sudah cukup. Tentu saja, sebelum mulai bekerja, Anda perlu menyiapkan gambar dan mengikutinya dengan ketat.

Lembaran baja dipotong menjadi 4 bagian. Mereka akan berfungsi untuk membuat selokan, dan rotor untuk mendorong salju ke selokan ini dapat dilepas dari pembudidaya bensin mana pun. Saat memotong balon, perlu untuk meninggalkan dinding selebar 10 cm, sebuah auger dimasukkan ke dalam wadah. Hubungkan ke motor hanya ketika silinder benar-benar terpasang.

Perangkat lapangan ini hanya digunakan dalam versi non-self-propelled. Shovel gantung dipasang dengan sepasang engsel harness dan baut kategori M8. Semua pekerjaan persiapan peniup salju semacam itu membutuhkan waktu maksimal 5 menit. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, perangkat ini mampu membersihkan area terbuka seluas 50-300 meter dengan sangat baik.

Limbah perbaikan sering digunakan untuk membuat peniup salju dari gerobak dorong. Paling sering, tempat pembuangan berukuran 80x40 cm ditempatkan, tetapi konsumen mungkin, tentu saja, lebih suka ukuran yang berbeda. Sekop dipasang pada sudut 45 derajat. Klem harness terutama terbuat dari baja dengan ketebalan 0,1–0,3 cm.

Tidak setiap skuter dapat diubah menjadi peniup salju yang lengkap. Prasyarat adalah adanya transmisi daya melalui poros dan unit roda gigi yang kaku. Tubuh terbuat dari tong baja, dipotong sekitar 15 cm dari bawah. Di tengah bagian bawah, dibuat lubang untuk menampung bagian gearbox yang menonjol. Sepasang lubang dibuat dari tepi - lubang itu disiapkan untuk mengamankan perisai.

Lubang di mana salju akan berbaring disiapkan di samping. Itu harus persegi. Selembar timah akan menutupi kasing yang terbuka, dan lubangnya akan berada di tengah lembaran ini. Rotor dibuat empat bilah, sisa-sisa laras digunakan untuk menghilangkan salju. Tempat pembuangan dapat dibuat dari lembaran logam lain.

Terlepas dari bagaimana peniup salju dibuat, itu harus digunakan dengan hati-hati. Pengoperasian jangka panjang hanya diperbolehkan saat mengenakan headphone kedap suara.

Dilarang keras merokok saat mengisi bahan bakar peniup salju bensin, serta membuat api terbuka untuk keperluan lain. Sebelum menghidupkan mesin, pastikan wadah bahan bakar setidaknya berjarak 3 m dari mesin. Sebelum mulai bekerja, Anda juga harus melakukan hal berikut:

• periksa kekencangan peralatan bahan bakar;
• mengevaluasi keandalan pengikatan bagian-bagian individu;
• menentukan apakah semuanya idle normal.

Jangan arahkan semburan salju ke jendela dan benda rapuh lainnya, manusia, dan hewan. Juga tidak diinginkan untuk menyentuh peralatan pembuangan motor ketika sedang berjalan. Pada saat ini, permukaan mesin sangat panas. Pemilik peniup salju yang berpengalaman selalu memakai kacamata dan mencoba untuk tidak mendaki atau turun dari lereng yang relatif landai sekalipun jika tidak perlu.

Cara membuat peniup salju dengan motor listrik dengan tangan Anda sendiri, lihat video di bawah ini.