Sistem split berdengung: penyebab dan pemecahan masalah

Setelah memasang AC sistem split baru (unit outdoor dan indoor terpisah), konsumen, setelah beberapa hari atau beberapa minggu, dihadapkan pada kenyataan bahwa perangkat baru sangat bising, yang tidak diamati pada hari itu. dari instalasi. Jalan keluar terbaik adalah menghubungi perusahaan yang sama, master yang memasang dan meluncurkan AC split. Tetapi jika master perusahaan tidak membantu, tetapi Anda memiliki keterampilan dan pengetahuan praktis untuk memperbaiki peralatan, maka inilah saatnya untuk mencari tahu sendiri sampai perangkat benar-benar rusak.

Untuk memahami cara memecahkan masalah, Anda perlu mengetahui cara kerja AC split.

Konten blok luar:

• motor-kompresor;
• kipas pendingin;
• kondensor dengan tabung outlet untuk mengumpulkan kelembaban;
• sirkuit eksternal yang menggerakkan refrigeran.

Unit dalam ruangan memiliki:

• unit kontrol elektronik dengan tampilan;
• evaporator-pendingin dengan bagian dalam sirkuit berkomunikasi dengan bagian luar melalui tabung sirkulasi freon;
• konvektor mekanis - mengisap udara hangat, mengembalikannya setelah pendinginan.

Produsen peralatan kontrol iklim mematuhi standar yang diterima secara umum untuk kebisingan yang dikeluarkan oleh peralatan rumah tangga yang mereka keluarkan. Untuk sistem split untuk unit eksternal, ini adalah 38-54 dB. Unit dalam ruangan jauh lebih tenang: polusi suaranya hanya 19-28 dB. Sebagai perbandingan, di ruang baca atau kantor, kebisingan adalah 30-40 dB, di jalan kota dan di dalam mobil - hingga 70 dB, di dekat halte atau mesin pemotong gas - hingga 90 dB.

Persyaratan untuk tingkat kebisingan unit outdoor AC split tidak terlalu tinggi. Menyalakan AC, pemilik ruangan menutup jendela, dan kebisingan unit eksternal tidak akan mengganggunya: kualitas perangkat "merek" sangat baik. Namun, tetangga, yang jendelanya terbuka sepanjang waktu di musim panas, mungkin mengeluh tentang peningkatan kebisingan.

Dalam cuaca kering, angin meniupkan debu yang mengendap di unit luar AC, jendela, dan struktur lain yang berkomunikasi dengan udara luar. Juga, pohon-pohon di dekatnya, seperti poplar, merupakan sumber bulu, serbuk sari, kelopak bunga, menembus melalui slot drainase dari badan unit luar dan menetap di dalam segala sesuatu. Semua ini mengumpulkan debu dengan sendirinya - lapisan kotoran terbentuk.

Untuk membersihkan unit luar AC tanpa membongkar, gunakan mesin cuci bertekanan tinggi yang menghilangkan semua kotoran dari blok dengan semburan air. Begitu juga pekerja bermerek yang melayani pesanan AC.

Dengan tidak adanya mesin cuci tekanan, rumah dilepas. Debu dan kotoran tersapu keluar dari palet (dinding bawah casing). Bilah kipas, kisi internal dan slot drainase, kipas dan kompresor dicuci.Insulasi kabel dan insulasi tabung tracing diperiksa untuk kerusakan. Selanjutnya, balok dibiarkan mengering - dalam panas hanya perlu beberapa jam. Kemudian mereka mengembalikan kasing dan memeriksa perangkat untuk suara yang sama.

Seperti motor lainnya, kompresor (supercharger freon di pendingin) termasuk rotor dan stator. Ia bekerja di bawah beban konstan - ia menciptakan tekanan gas cair 10 atmosfer atau lebih. Rotornya berputar jauh lebih lambat daripada idle. Situasi di kompresor memburuk dengan kecepatan domino yang jatuh.

1. Motor berdebu menghasilkan panas berlebih yang jauh lebih buruk daripada motor bersih, dan debu serta kotoran memerangkap panas.
2. Bahkan interval waktu singkat 5-20 menit, di mana sistem akan menurunkan suhu di dalam ruangan, misalnya, hingga 22 derajat, menjadi penghalang bagi kompresor.
3. Panas berlebih yang konstan mengeringkan pernis kawat enamel, dari mana belitan dibuat. Pernis ini retak, korsleting interturn muncul. Resistansi belitan berkurang.
4. Konsumsi listrik meningkat - terutama arus start meningkat saat dihidupkan.
5. Motor terbakar, merobohkan sekring pada panel listrik.

Untuk mengurangi akumulasi panas dari kompresor itu sendiri, itu dibersihkan secara teratur dari debu dan kotoran. Pilihan sempurna - pisahkan, bersihkan dan lumasi. Jika minyak di dalamnya berhasil, maka itu akan bekerja secara teratur selama 10-15 tahun lagi. Yang terbaik dari semuanya, pusat layanan untuk perbaikan lemari es dan AC akan mengatasi pemulihan motor. Master menuangkan reagen khusus ke dalam motor, yang ditentukan oleh perubahan warna oli seberapa rusaknya enamel pada kawat enamel yang berliku.

Setelah melepaskan kisi-kisi pelindung, baling-baling digulir untuk melihat apakah menyentuh elemen struktur yang berdekatan, dan suara berderak akan terdengar. Dengan gerakan baling-baling ("berjalan") yang bengkok, mesin dibongkar dan bantalan diperiksa untuk bola yang aus dan pemisah yang rusak, sumbu yang bengkok. Faktanya adalah bahwa baling-baling berputar atau terbelah yang "bengkok" merusak mekanisme kipas, sementara derak dan derit bantalan yang rusak terdengar. Baling-baling rusak diganti. Bola dan mahkota yang rusak juga diganti dengan yang baru. Gandar melengkung disejajarkan dan diseimbangkan, atau yang lain dipasang - dari motor yang sama.

Sebuah tugas - memastikan rotasi baling-baling yang mulus dan bebas jitter. Setelah meneteskan sedikit oli ke bantalan, motor dengan baling-baling terpasang ditangguhkan pada penyangga lentur dan dihidupkan, dibiarkan bekerja selama beberapa menit. Jika kipas tidak bergetar dan tidak mengayunkan penyangga, motor dibuka kembali, lithol atau gemuk dimasukkan ke dalam bantalan, dirakit dan dimasukkan kembali ke dalam blok. Jika belitan terbakar, maka pasang motor baru. Konvektor (kipas) unit indoor memiliki masalah yang sama. Sekali satu musim atau enam bulan, motor dibongkar, dibersihkan dan dilumasi. Bola yang aus dan baling-baling yang rusak harus diganti.

Peredam getaran yang baik dan murah adalah paking karet. Mereka menyerap getaran dari unit luar ruang, dipasang dengan pengencang dan gantungan baja. Jika tidak, getaran dan kebisingan mudah ditransmisikan melalui dinding penahan beban rumah atau bangunan. Karet berkualitas rendah dalam satu atau tiga tahun di bawah sinar matahari akan cepat terbakar dan hancur, dan insulasi suara akan rusak. Di bawah baut harus ada gasket karet. Jangan berhemat pada ban yang bagus: itu harus berkualitas tinggi yang sama dengan cincin karet untuk baut self-tapping yang dengannya lembaran atap dipasang pada selubung atap.

Saat memiringkan kasing unit luar-ruangan, penyebab dengung unit luar-ruangan adalah pemasangan braket yang menahannya tidak merata. Ada model AC berisik yang mengeluarkan dengungan dan dengungan bahkan di dinding yang rata sempurna dengan suspensi yang disetel ke cakrawala.

Pendingin udara, pada pembuatannya yang dihemat secara signifikan oleh pabrikan, dibedakan oleh tingkat kebisingan yang tinggi bahkan dalam mode pendinginan atau pemanasan yang ekonomis. Karet diambil dari ruang mobil yang tidak cocok untuk digunakan lebih lanjut. Jika tidak ada insulasi termal pada tabung freon, beli dan pasang. Buzz dipancarkan, misalnya, oleh transformator unit dalam-ruang yang dirakit dengan buruk. Lepaskan kasing, letakkan bantalan karet di tempat yang seharusnya, periksa transformator dan komponen lainnya.

Untuk informasi tentang penyebab dengung sistem split, lihat video berikut.