Semua tentang chuck bubut

Perkembangan pesat industri pengerjaan logam tidak akan mungkin terjadi tanpa perbaikan peralatan mesin. Mereka menentukan kecepatan penggilingan, bentuk dan kualitas.

Chuck bubut memegang benda kerja dengan kuat, memberikan gaya penjepitan dan akurasi pemusatan yang diperlukan. Artikel ini membahas nuansa utama terkait pilihan.

Produk ini digunakan pada peralatan mesin untuk keperluan umum dan khusus untuk memperbaiki benda kerja pada poros. Ini memberikan pegangan yang kuat dan gaya penjepitan tinggi dengan torsi tinggi.

Sejumlah besar chuck untuk mesin bubut disajikan di pasar modern: tali, pneumatik, membran, hidrolik. Semuanya diklasifikasikan menurut empat kriteria berikut.

Sesuai dengan parameter tersebut, chuck bubut dibagi menjadi beberapa jenis.

1. Kartrid panduan. Produk semacam itu adalah yang paling sederhana dan digunakan untuk pemrosesan pusat. Jika sisi-sisinya perlu diasah, pilih opsi dengan gerigi atau pin.

2. Spiral pemusatan diri.

3. Tuas. Tipe ini ditandai dengan adanya batang penghubung yang digerakkan oleh penggerak hidrolik. Produk ini menawarkan peningkatan permintaan di industri kecil.

4. rel baji. Ini menyerupai tuas, tetapi memiliki akurasi pemusatan yang lebih tinggi.

5. collet. Unit semacam itu hanya dapat memperbaiki sampel dalam bentuk batang berdiameter kecil. Meskipun keserbagunaannya berkurang, ini populer karena runout radialnya yang rendah, yang memiliki efek positif pada kualitas.

6. pengeboran - untuk menghubungkan bor dengan mesin.

7. Kecilkan chuck. Ini digunakan pada mesin yang sama dengan collet tetapi membutuhkan shrink fit.

8. Sebuah alternatif untuk perangkat collet adalah chuck udara hidrolik. Chuck bubut menjepit pahat di bawah aksi tekanan fluida, sehingga lebih sedikit gaya yang dibutuhkan untuk menjepit pahat dengan aman.

Mari kita lihat lebih dekat struktur dan fitur beberapa varietas populer.

Peran penting dimainkan oleh selongsong logam, dibagi menjadi tiga, empat atau enam bagian. Jumlahnya menentukan diameter maksimum produk tetap.

Secara desain, mereka dapat dibagi menjadi dua varietas: collet pakan dan collet penjepit. Mereka terdiri dari selongsong baja yang dikeraskan dengan tiga guntingan non-berlubang, yang ujung-ujungnya ditekan satu sama lain untuk membentuk kelopak. Collet ejektor dimuati pegas dan jumlahnya bervariasi dari model ke model.

Saat collet maju di chuck, alur menyempit, meningkatkan cengkeraman kait dan benda kerja.

Tempat sentral dalam desain perangkat ini ditempati oleh tuas dua lengan yang menggerakkan dudukan dan klem. Masing-masing memiliki jumlah kamera yang berbeda. Fitur ini memungkinkan Anda untuk memproses bagian dengan geometri kompleks. Chuck pada mesin bubut membutuhkan lebih banyak waktu untuk pekerjaan tambahan, yang mengurangi produktivitas. Namun, ini adalah alat yang cocok untuk produksi tunggal di pabrik kecil.

Jenis mesin ini dapat disesuaikan dengan kunci pas (yang menggerakkan Cams secara bersamaan). Posisi setiap bagian juga dapat disesuaikan secara independen.

Chuck baji untuk mesin bubut adalah versi yang lebih maju dari desain tipe tuas. Beberapa aktuator independen digunakan untuk mengatur posisi klem. Hasilnya, benda kerja dengan geometri kompleks dapat dijepit dan diputar ke segala arah. Antara lain:

1. dimungkinkan untuk memproses produk dengan kesalahan kecil dan bentuk yang tepat;

2. gaya seragam diterapkan pada setiap cam;

3. fiksasi berkualitas tinggi pada kecepatan tinggi.

Item berikut dalam permintaan tertinggi.

1. Dua rahang. Kartrid semacam itu memiliki dua silinder, di satu sisi, dengan sekrup di antara rahang atau transmisi mekanis. Jika celah digeser ke arah benda kerja, sumbu pusat juga akan digeser.

2. rahang tiga. Mereka digerakkan oleh penggerak roda gigi, memungkinkan Anda memperbaiki suku cadang dengan cepat tanpa penyesuaian ulang yang memakan waktu. Pemusatan dilakukan menggunakan bahu kerucut atau silinder.

3. Empat rahang. Itu diikat dengan sekrup dan sepenuhnya otonom, sumbunya berada di bidang cakram. Jenis chuck bubut ini membutuhkan pemusatan yang hati-hati.

4. Enam rahang. Kartrid semacam itu memiliki kekuatan penghancuran yang rendah, dan kekuatan kompresi didistribusikan secara merata. Ada dua jenis kamera: kamera bawaan dan kamera rakitan. Mereka tidak terlalu populer, dan Anda dapat membelinya hanya dengan memesan di muka.

Cam chuck dibagi menjadi cam depan dan cam mundur. Ini hampir tidak berpengaruh signifikan terhadap kinerja.

Ini mungkin desain yang paling populer. Cara kerja mekanismenya adalah dengan menggerakkan cam dan clamp menggunakan tuas dua lengan.

Secara total ada 4 kelas akurasi:

• h adalah akurasi normal;

• p - meningkat;

• b - tinggi;

• a – akurasi yang sangat tinggi.

Tergantung pada aplikasinya, bahan bodi rahang chuck dapat dipilih:

• besi cor sc30;

• baja 500 MPa;

• logam non-ferro.

Ada 10 ukuran chuck bubut standar total: 8, 10, 12, 16, 20, 25, 31.5, 40, 50 dan 63 cm.

Bahasa Jerman sangat populer di pasar modern. Rohm dan Polandia bison-bial, yang juga memiliki pabrik untuk produksi peralatan teknis, peralatan dan komponen mesin.Meskipun harganya sangat mahal, memproduksi apa pun tanpa chuck bubut sekarang tidak terpikirkan.

Desain yang salah dapat menyebabkan peningkatan jumlah produk cacat dan kerusakan mesin. Menurut GOST, poin-poin berikut harus diperhitungkan saat menghubungkan.

• Jenis pemasangan pada poros spindel. Pita pemusatan, flensa, klem cam, dan washer putar dapat digunakan untuk mengencangkan.

• Ada batas frekuensi. Pertimbangkan kecepatan maksimum di mana chuck bubut akan beroperasi.

• Jumlah rahang, jenis rahang (slip on atau gabungan), kekerasan dan metode penjepitan, jenis gerakan - semua ini menentukan kinerja klem dan waktu yang diperlukan untuk konfigurasi ulangnya.

Pikirkan terlebih dahulu bagaimana produk akan dipasang pada mesin, dan, jika perlu, buat atau beli selongsong berulir. Setelah itu Anda bisa melanjutkan.

1. Pada pelat yang ada, tandai sebuah lingkaran dan dua sumbu yang melewati pusatnya dan berpotongan pada sudut 90 derajat.

2. Potong panel depan dengan gergaji ukir di sepanjang tanda, dan amplas dengan baik.

3. Alur dipotong sepanjang sumbu yang dihasilkan beberapa sentimeter dari tengah dan dua hingga tiga sentimeter dari tepi.

4. Gergaji sudut menjadi empat bagian yang sama, dan bor lubang di setiap sisi dengan ukuran yang sedikit sama.

5. Potong ulir M8 di strip sudut kedua, dan kencangkan bautnya.

6. Pasang bushing berulir untuk pemasangan poros.

7. Pasang braket ke panel depan dengan sekrup dan ring.

8. Langkah terakhir adalah memasang chuck pada mesin bubut.

Untuk mengamankan benda kerja di chuck buatan sendiri ini, sudut dipindahkan dan diperbaiki dengan mengencangkan mur, dan akhirnya benda kerja dijepit dengan sekrup yang disekrup ke dalam ulir.

Mesin dapat dilengkapi dengan chuck berulir atau bergelang, semuanya tergantung pada ukurannya. Tipe pertama dapat digunakan pada mesin mini. Chuck berulir tidak terlalu berat sehingga perakitan tidak menjadi masalah, cukup sejajarkan bagian berulir dan kencangkan. Ini dapat dilakukan oleh satu orang tanpa menggunakan alat.

Versi flange dari kartrid dapat memiliki berat lebih dari 20 kg. Jenis yang paling populer adalah mesin cuci putar yang dipasang di bawah poros.

Pemasangan dilakukan dalam beberapa tahap.

1. Pertama periksa kondisi chuck dan spindel, dan perbaiki jika ada kesalahan. Spindle runout tidak boleh lebih dari 3 mikron.

2. Mobil dimasukkan ke dalam netral. Selanjutnya, kartrid dipasang di dasar pemasangan. Sekarang kita perlu memusatkan kartrid.

3. Pasang caliper ke spindel pada jarak sekitar 1 cm, sejajarkan stud dengan lubang di flensa. Kemudian tailstock dimasukkan ke dalam chuck, pemandu menjalankan seluruh panjang di antara rahang, lalu dijepit.

4. Langkah selanjutnya, cartridge dipasang pada spindel (pin dimasukkan ke dalam lubang flange) dan quill dipanjangkan - bushing headstock bergerak.

5. Cam kemudian dibuka, tailstock ditarik, dan mur dikencangkan. Di akhir pekerjaan, periksa runout wajah akhir.

Selanjutnya, pertimbangkan cara melepas chuck dari mesin pertukangan otomatis.

1. Setelah melepas cam terlebih dahulu, atur pemandu sejauh mungkin ke depan relatif terhadap chuck. Kencangkan tailstock.

2. Mur yang menahan chuck di tempatnya kemudian dilepas satu per satu. Untuk melakukan ini, perlu mengatur tuas persneling ke putaran minimum untuk mencegah perubahan posisi chuck.

3. Setelah melonggarkan mur pertama putar tuas ke kecepatan tinggi, dan putar chuck ke posisi yang benar.

4. Tarik pena bulu dan perlahan lepaskan chuck dari flens spindel.

5. Jika kartrid cukup berat, itu harus ditempatkan pada semacam penyangga, kemudian lepaskan cam, dan lepaskan pemandu dari soket. Itu saja, pekerjaan selesai.

Penggunaan mesin bubut yang benar menyiratkan hal berikut.

• Pembersihan rutin peralatan dan pelepasan chip secara teratur akan membantu meminimalkan waktu henti, kerusakan, dan pemborosan saat belokan. Jika pemeliharaan tidak dilakukan secara sistematis, kerusakan peralatan dapat meningkat drastis, daya tahan dapat menurun, dan biaya produksi meningkat.

• Untuk menghindari kegagalan peralatan, periksa secara teratur kondisi ujung tombak dan bagian belakang alat kerjamempertajam atau mengganti alat yang tumpul pada waktu yang tepat.

• Semua komponen yang diperlukanseperti oli, pendingin, perkakas, aksesori dan pengencang bubut, harus dari kualitas yang sesuai dan merek yang ditentukan.

• Penggantian suku cadang dan alat yang rusak, pemecahan masalah sederhana.