Fitur kaliper bubut

Fitur kaliper bubut harus dipelajari oleh siapa saja yang memutuskan untuk bekerja pada peralatan tersebut. Selain tujuan caliper, ada baiknya mencari tahu siapa yang pertama kali membuatnya. Penting juga untuk mengetahui bagian-bagian apa yang terdiri darinya. Selain itu, Anda perlu menangani kaliper melintang dan memanjang, dengan tipe vertikal dan lainnya.

Perkembangan teknik mesin terhenti untuk waktu yang lama tidak hanya karena tidak adanya mesin mekanik. Keberhasilan luar biasa adalah penampilan mesin pemotong logam dengan kaliper, atau tempat pemotong. Penemuannya yang menjadi dasar dari semua keberhasilan belokan pada abad ke-19-20, secara signifikan mengurangi biaya peralatan dan menyederhanakan pekerjaan dengannya.

Pada abad ke-18, mesin fotokopi awal dengan kaliper muncul. Tapi itu adalah peralatan unik yang ada dalam satu salinan. Hanya orang yang sangat kaya yang bisa membeli peralatan seperti itu. Yang pertama membuat kaliper praktis yang dapat diterapkan pada peralatan industri massal adalah Henry Maudsley, seorang mekanik Inggris.Nama ini layak dihormati tidak kurang dari Watt atau Fulton. Maudsley secara nyata meningkatkan pengembangan sebelumnya dari jenis yang sama, memakai mesin bubut pada tahun 1785.

Kaliper silang muncul pada pertengahan 1790-an. Tujuan dari penemuan ini adalah untuk meningkatkan jumlah bagian yang diproduksi, karena teknik manual tradisional telah mencapai puncak perkembangannya. Sebuah desain yang lebih maju diperkenalkan oleh Maudsley pada tahun 1798. Dia sudah memungkinkan untuk membuat sekrup dengan panjang yang cukup besar; fitur penting adalah imobilitas benda kerja, sehubungan dengan pergerakan caliper itu sendiri. G. Maudsley tidak dapat dianggap sebagai satu-satunya pencipta pemegang, tetapi perkembangannya yang ternyata paling tepat waktu.

Pada tahun 1800, ia memperkenalkan alat mesin yang bahkan lebih canggih. Sekarang dimungkinkan untuk membentuk utas dengan kualitas dan presisi yang sebelumnya tidak dapat dicapai. Konsep mesin caliper ternyata sangat produktif sehingga diadopsi oleh penemu lain. Mereka menggunakannya selama beberapa dekade dalam penciptaan sejumlah jenis mesin yang masih ditemukan di banyak industri saat ini. Jadi pemegang yang tampaknya sederhana ternyata menjadi asal mula semua industri modern.

Prinsip ini secara tepat terdiri dari pergerakan yang tepat dari alat pemotong tetap atau rakitan lain yang digunakan untuk pemrosesan. Dalam beberapa kasus, benda kerja juga diperbaiki. Impuls utama adalah torsi. Itu diambil dari sekrup utama jika perlu untuk memotong atau mengumpan di bidang memanjang.

Terkadang, drive manual digunakan. Ini digunakan jika poros dan sekrup tidak praktis untuk digunakan. Ini adalah operasi seperti:

• talang;
• menghadapi;
• pemrosesan pengeboran;
• memotong bagian yang akan dibuat dari benda kerja yang lebih besar.

Peran dukungan bubut sudah jelas dari namanya, yang secara harfiah diterjemahkan dari bahasa Latin sebagai "Saya mendukung". Perangkat semacam itu mengoordinasikan aksi unit pemotongan. Berkat dia, umpan dibuat dengan jumlah yang ditentukan secara ketat, dalam toleransi yang ditentukan. Sebuah caliper khas terdiri dari berbagai jenis bagian:

• kereta luncur (terletak di bagian bawah memanjang dan terbuka di bidang melintang pada pemegang melintang);
• pelat yang menyediakan rotasi, tempat jenis pahat atas dipasang;
• celemek mesin.

Dalam versi longitudinal, kereta luncur berfungsi sebagai penopang dan bidang pergerakan untuk semua mekanisme lainnya. Di dalam rakitan apron, perangkat disembunyikan yang memungkinkan transmisi impuls mekanis. Selama operasi, seluruh perakitan bergerak. Jenis melintang menyiratkan pemilihan energi mekanik dari sekrup kereta (meskipun operasi manual juga dimungkinkan).

Kaliper vertikal bergerak di sepanjang pemandu yang dipasang pada elemen melintang. Para desainer meramalkan kemungkinan kejatuhannya. Bahaya ini dihilangkan berkat bilah. Fasilitasi gerakan dicapai karena penghentian dengan rol melintang, di mana pegas tambahan ditempatkan. Gerakan horizontal disebabkan oleh sekrup utama dan mur khusus; biasanya kaliper vertikal juga dapat berputar dalam kaitannya dengan kereta luncur.

Beberapa jenis kaliper telah disebutkan, tetapi Anda tidak boleh berhenti di situ. Cara Anda bekerja memainkan peran penting. Peralatan mekanis dan otomatis sangat cocok untuk melengkapi mesin industri. Pemegang manual digunakan terutama di bengkel pribadi, di mana pekerjaan tidak melibatkan upaya serius saat mengendalikan peralatan.

Poros engkol dipasang di bantalan rumah. Dukungan silang dapat berupa horizontal dan vertikal; Cams digunakan untuk propulsi, mentransmisikan momentum melalui satu set tuas dengan sektor roda gigi dan sistem rack and pinion. Slide atas dapat ditemukan di pemegang alat mesin bubut konvensional dan mesin bubut potong sekrup.

Pengoperasian normal peralatan hanya dimungkinkan dengan presisi tinggi dari operasinya. Secara khusus, pemandu pemegang hanya efektif pada tingkat izin tertentu. Bahkan sedikit penyimpangan dari indikator ini merugikan. Jika nilai ini terlampaui, kekakuan pasangan hilang, dan kesalahan meningkat. Untuk mengontrol celah, klem sekrup dan penahan digunakan.

Terkadang kekuatan yang diberikan oleh simpul pengikat tidak cukup. Dalam hal ini, ada risiko deformasi fatal di bawah aksi beban aksial atau radial. Bagian yang bergesekan aus secara tidak seragam, yang tidak memungkinkan Anda untuk mengatur celah yang sama pada setiap permukaan kerja. Ada juga keausan yang tidak merata pada sekrup drive.

Jika Anda tidak menyesuaikan kaliper, Anda tidak akan dapat mempertahankan gerakan kereta luncur yang seragam. Mereka akan menempel secara lokal dan berhenti bergoyang ketika kekuatan diterapkan pada mereka dari samping. Masalah ini diselesaikan dengan menggunakan irisan. Mereka secara paksa mengatur panduan seperti yang diharapkan, dan menghapus izin berlebih. Irisan yang sama akan memungkinkan Anda untuk menekan kereta ke pemandu.

Sangat penting untuk mengontrol serangan balik. Penampilannya di roda gigi sekrup tidak dapat diterima. Masalahnya diselesaikan dengan memanipulasi mur pemasangan. Dengan operasi bubut jangka panjang, kelenjar kereta pasti tersumbat, yang memanifestasikan dirinya dalam pembentukan garis-garis lumpur selama pergeseran tempat tidur. Masalahnya dihilangkan dengan mencuci bantalan yang dirasa dan menghamilinya dengan minyak; dalam kasus keausan total, lebih tepat untuk tidak mengacaukannya, tetapi mengganti modul dengan blok baru.