Bagaimana motor mesin cuci diganti dan diperbaiki?

Mesin adalah satu-satunya sumber torsi, energi mekanik, yang tanpanya mesin cuci Anda tidak dapat mengatasi mencuci pakaian. Ini dapat aus - seperti bagian mesin cuci (SMA) lainnya yang bergerak. Beban yang lebih besar jatuh di atasnya daripada di drum, dengan mempertimbangkan kerugian mekanis karena gesekan permukaan yang bersentuhan.

Ada enam alasan mengapa mesin cuci tidak menghasilkan tenaga mekanik yang dibutuhkan.

• Keausan bagian bantalan poros. Ini adalah kasus yang sangat jarang terjadi ketika poros berputar yang rusak, itu adalah bagian yang paling tahan lama dari struktur pendukung, termasuk pelat stator dan rotor.

• Bantalan rusak atau tidak dilumasi. Bantalan bola lebih sering gagal - jauh lebih sering ketika mereka lupa dilumasi setidaknya sekali setiap enam bulan atau setahun dengan lithol, gemuk, atau gemuk grafit. Gesekan yang berlebihan memperlambat poros motor.

• Kelelahan berliku. Putaran hubung singkat diketahui memancarkan arus induksi yang besar dalam medan magnet bolak-balik dari rotor dan stator.Hambatan satu putaran sangat kecil - dan tidak dapat dibandingkan, tidak konsisten dengan arus yang besar - sehingga sejumlah besar panas dilepaskan, menghancurkan belitan. Hal ini berlaku untuk rotor dan stator motor, transformator, choke dan elektromagnet - di mana pun koil inti digunakan.

• Pengurangan tegangan suplai. Situasi biasa terjadi ketika, alih-alih 220 volt, tegangan menjadi sama dengan 127. Ini jarang terjadi - tetapi setidaknya sekali setiap beberapa tahun, pembangkit listrik dan gardu induk dapat memberikan tegangan rendah, yang menurutnya tegangan terakhir akan ditetapkan tepat 127 V. Untuk peralatan rumah tangga, tegangan ini tidak berbahaya. Ini tidak mengancam mesin cuci - kecepatannya akan turun hampir setengahnya. Motor kolektor, misalnya, umumnya "tidak peduli" berapa hertz frekuensi di outlet adalah 25 atau 50.

• Kuasnya sudah usang. Motor kolektor disusun sedemikian rupa sehingga belitan rotor dihubungkan secara seri dengan belitan stator melalui sikat grafit. Menjalankan motor selama 1000 jam atau lebih membuat sikat menjadi aus. Pemanasan motor yang sering dari operasi yang lama pada kecepatan maksimum lebih lanjut berkontribusi pada keausan sikat. Sikat baru yang tidak digunakan, memberikan percikan yang berlebihan, juga menyebabkan operasi motor yang rusak.

• Membebani drum dengan cucian. Jangan memuat lebih banyak kilogram cucian daripada yang ditunjukkan dalam petunjuk.

Ada lima alasan mengapa mesin tidak mencuci pakaian (drum diam).

• Kehilangan kontak listrik. Pemutusan belitan terjadi karena guncangan dan getaran kritis selama pengoperasian mesin.Gulungan juga rusak selama penyimpanan dan operasi di lingkungan yang agresif, misalnya, di ruangan di mana ada uap asam mineral kuat. Penyebab kerusakan juga bisa karena terbakarnya belokan hubung singkat, kerusakan mekanis dari benda asing yang masuk ke motor, dll. Kesalahan untuk menghentikan pengoperasian mesin adalah putusnya kabel suplai dan kabel jaringan. , hilangnya tegangan listrik di stopkontak, dll.

• Pasokan tegangan fase-ke-fase 380 V yang tidak disengaja dijamin akan menghancurkan semua peralatan listrik dan elektronik di rumah. SMA juga tidak dirancang untuk stres seperti itu. Gunakan regulator daya tinggi, di mana tegangan input dapat berkisar dari 100 hingga 500 V (sangat sulit untuk menemukan perangkat seperti itu).

• Sabuk rusak atau rusak. Beberapa SMA menggunakan penggerak sabuk dari poros motor ke drum.

• Perlindungan termal diaktifkan terlepas dari penyebab motor terlalu panas: tegangan lebih, hubungan arus pendek interturn, berjam-jam mencuci puluhan kilogram cucian (dalam batch, satu demi satu), konsumsi pelumas, dll. Termistor dipicu ketika suhu pelat stator melebihi 90 derajat panas. Ketika termistor "mematikan", arus suplai ke motor berhenti hingga mendingin di bawah 80 derajat - hanya setelah itu termistor "mati" kembali.

• Kerusakan ECU (unit kontrol elektronik). Ini adalah papan kontrol yang dibagi menjadi bagian elektronik dan elektromekanis (sirkuit daya dengan relai sakelar). Jika program atau bagian elektronik papan (prosesor, RAM, ROM, memori flash) gagal, perintah kontrol tidak akan dikirimkan ke sirkuit daya.Keausan kontak relai itu sendiri (misalnya, salah satunya, termasuk mesin) setelah jutaan operasi juga menyebabkan kegagalan mesin dan semua mekanik.

Masalah yang datang dari mesin memanifestasikan dirinya dengan cara yang berbeda.

1. Percikan dari bawah - sikat aus, terminal yang menghubungkan kabel daya ke motor terbakar.
2. retak - ada hubungan pendek interturn di belitan, komponen motor ditutupi dengan debu grafit konduktif.
3. Peluit - peningkatan tingkat peluit datang dari inverter yang menggerakkan motor inverter yang kelebihan beban.
4. tunas - kerusakan belitan motor atau elemen pemanas pada rumahan. Paling sering ini terjadi ketika mesin memanaskan air, dan mesin hidup (bekerja selama periode yang ditentukan oleh program). Kerusakan diperiksa oleh penguji - dalam mode ohmmeter.
5. Drum bergerak tersentak-sentak - penggerak sabuk rusak, sabuk diregangkan. Pengoperasian motor yang brengsek juga diamati ketika sikat aus atau inverter tidak jelas, catu daya tidak dapat diandalkan, kurangnya sirkuit yang jelas ketika relai kontrol di papan dihidupkan, terminal teroksidasi pada kabel.

Hal pertama yang harus diperiksa adalah mesin itu sendiri.

Untuk sampai ke mesin, lakukan hal berikut:

• matikan daya dengan melepas steker dari stopkontak, pindahkan mesin dari dinding;
• matikan pasokan air dari pasokan air dan lepaskan saluran masuk dan selang pembuangan;
• lepaskan dinding belakang mesin (dalam beberapa kasus, tangki perlu dibongkar dan dipindahkan ke samping, karena mesin berada di bawahnya).

Buka sekrup pengunci di sisi motor dan lepaskan sikat.Jika mereka hampir benar-benar aus, gantilah dengan yang persis sama. Pilihan ideal adalah membeli yang serupa, ini adalah bahan habis pakai untuk motor. Masa pakai sikat - hingga 15.000 jam.

Mungkin perlu untuk membongkar stator (biasanya dibagi menjadi dua bagian) atau rotor dilepas dari salah satu ujungnya. Bantalan dipasang di ujung rotor (atau di stator itu sendiri). Ganti dengan yang persis sama. Mereka dapat ditemukan di setiap toko kelontong. Pertukaran mereka dimungkinkan - dari mesin serupa.

Mengubah kabel dan terminal lebih mudah daripada bagian lain. Kabel daya apa pun dengan penampang hingga 1,5 mm2 dapat digunakan. Terminal dan kabel dapat ditemukan di toko perangkat keras. Terminal baru dengan kabel dihubungkan menggunakan sambungan solder. Jika kabel putus, koneksi dipulihkan dengan menyolder, dan tempat ini terisolasi.

Lamel - pelat tembaga pada "sabuk" pembawa arus dari rotor. Jumlah lamela bisa mencapai 20. Dengan demikian, jumlah belitan adalah 10, karena awal dan akhir belitan dihubungkan menggunakan lamela berpasangan dan bersentuhan dengan sikat. Grafit, yang aus dari kuas selama operasi, dapat "menghitamkan" lamela. Bersihkan dengan amplas halus. Jika lamela terkelupas, hanya mengganti seluruh rotor yang akan membantu: pada motor pengumpul, belitan diisi dengan lem kompon atau epoksi, dan tidak mungkin untuk menyolder lamela ke ujung belitan.

Burnout belitan stator membutuhkan penggantian stator. Seringkali belitan stator juga diisi dengan senyawa atau "epoksi", dan mesin seperti itu tidak dapat diperbaiki. Jika pusat layanan tidak menemukan stator yang berfungsi dari mesin bekas yang rotornya terbakar atau aus, maka mesin tidak dapat diperbaiki dan diganti seluruhnya. Pada mesin "tidak terisi", stator juga digulung ulang secara independen - yang Anda butuhkan hanyalah gulungan kawat berenamel baru dari bagian yang diinginkan.

Mengganti termistor itu mudah. Ini adalah elemen rilis cepat. Paling sering terletak di pelat stator. Kegagalan termistor dicurigai ketika motor yang terlalu panas menjadi dingin, ECU bersentuhan dengan mesin, dan motor tidak dapat dihidupkan.

Jika motor masih rusak - dan tidak dapat diperbaiki, lakukan hal berikut:

• matikan mesin;
• lepaskan sabuk (atau roda penggerak langsung) dari motor;
• tentukan dalam instruksi di mana pengencang yang digunakan untuk memperbaiki motor berada, lepaskan baut-baut ini;
• lepaskan kontak dari terminal motor;
• angkat mesin dan lepaskan;
• pasang di tempatnya motor yang sama persis;
• sambungkan kembali dan pasang kembali semuanya dalam urutan terbalik.

Hubungkan kembali pasokan air dan outlet, buka keran saluran air. Coba nyalakan mesin. Binatu akan dicuci secara normal sesuai dengan parameter program yang dipilih. Jika kinerja SMA dipulihkan, maka letakkan di tempat semula setelah akhir pencucian.

Untuk informasi tentang cara mengganti sikat dan bantalan motor, lihat di bawah.