Paving slab dan paving stone di bawah mobil

Saat mengatur parkir, pelat paving khusus dengan ketebalan besar biasanya digunakan. Tapi itu pun tidak akan bertahan lama jika diletakkan dengan tidak benar. Oleh karena itu, sebelum menata tempat parkir, perlu dipelajari secara detail aturan pemilihan material dan teknologi peletakan.

Tempat parkir akan terus-menerus mengalami beban tinggi, jadi syarat utamanya adalah kekuatan. Agar permukaan tidak runtuh, paving slab di bawah mobil harus stabil. Untuk melakukan ini, Anda harus memilih ubin atau batu paving dengan kepadatan dan ketebalan yang meningkat. Standar ketebalan untuk mobil dan truk berbeda.

Permukaan tempat parkir di halaman rumah pribadi harus rata dan padat. Seharusnya tidak ada rongga udara di antara pelat. Untuk melindungi tempat parkir di bawah mobil dari kehancuran, perlu untuk menyediakan pemasangan pagar tepi jalan. Ini akan membuat lapisan lebih tahan lama, dan juga mencegah ubin bergerak.

Ini adalah aturan dasar, yang kepatuhannya akan memperpanjang umur tempat parkir di halaman rumah pribadi. Pemasangan yang tepat akan mencegah pergeseran dan kerusakan pada permukaan.

Paving slab atau batu paving diperlukan untuk meletakkan tempat parkir.

Pilihan terbaik adalah bahan vibropressed.

Pertimbangkan karakteristik material yang paling signifikan.

• Ketebalan produk vibrocompressed harus minimal 6 cm Untuk truk parkir, ketebalan permukaan harus 8-10 cm.

• Bahan yang dipilih harus padat, tahan terhadap kelembaban, tahan beku.

• Ukuran modul parkir harus kecil. Semakin kecil elemen penyusunnya, semakin lama mereka akan bertahan karena distribusi beban di antara mereka. Tidak disarankan untuk melebihi ukuran 30x30 cm.

• Bentuk modul lebih baik untuk memilih yang sederhana, persegi panjang. Elemen seperti itu lebih mudah dipasang dan mampu membawa beban besar.

Selain ubin, bahan-bahan berikut harus disiapkan sebelum pemasangan:

• pasir dibersihkan dari kotoran asing;

• semen menciptakan lapisan penguat di seluruh permukaan dan di batas situs;

• batu pecah (atau campuran batu pecah dan kerikil), dengan bantuan yang dibuat lapisan drainase yang mencegah akumulasi air;

• geotekstil dengan arah kelembaban satu arah, yang tidak memungkinkan pencucian alas dan meningkatkan kekuatan lapisan;

• batu tepi jalan, karakteristiknya tergantung pada lapisan - ketebalan alas dan ubin, itu harus melebihi ketinggiannya.

Jika semua bahan yang diperlukan sudah disiapkan, Anda dapat melanjutkan ke peletakan.

Agar tempat parkir dapat melayani untuk waktu yang lama, perlu untuk memilih bahan yang tepat dan membuat instalasi berkualitas tinggi. Untuk melakukan ini, disarankan untuk melakukan urutan tindakan yang disajikan dalam algoritme:

1. perlu untuk melakukan pekerjaan persiapan dan menandai tempat parkir di masa depan;

2. meratakan dan memadatkan tanah;

3. memasang batu tepi jalan di permukaan bantal;

4. pasang lapisan drainase pada permukaan yang disiapkan;

5. letakkan lapisan utama di atas lapisan drainase;

6. meletakkan ubin;

7. isi sambungan dengan pasir;

8. membersihkan bahan berlebih.

Pelaksanaan pekerjaan dimulai dengan tahap persiapan. Ini melibatkan pemilihan wilayah dan surveinya. Area di bawah platform mobil harus seragam, tanpa lubang atau gundukan. Para ahli menyarankan melakukannya di lereng (tidak lebih dari 5%) untuk mencegah genangan air.

Ukuran tempat parkir bisa berapa saja, tetapi jika jalan menuju situs ditata, maka disarankan untuk membuatnya setidaknya 2,2 m. Lebar jalan ini akan memungkinkan mobil dan pejalan kaki untuk membubarkan diri. Namun, perlu untuk menghitung ukuran batu paving. Jika lebarnya adalah kelipatan dari ukuran ubin, maka ubin tidak perlu dipangkas.

Setelah itu, sesuai dengan kontur yang ditandai, tanah lapisan atas dihilangkan hingga kedalaman 30-35 cm, jika areanya luas, disarankan untuk menggunakan traktor.

Permukaan harus rata dan padat. Anda dapat mencoba memadatkan tanah secara manual atau dengan roller tangan. Profesional untuk tamping menggunakan pelat bergetar. Alat apa pun yang dipilih, setiap lapisan harus dipadatkan dengan kualitas tinggi, jika tidak, bagian tertentu dari tempat parkir dapat melorot.

Setelah itu, area tersebut harus diisi dengan air, ini akan memberikan penyusutan tambahan pada alasnya.

Setelah menyiapkan tanah, drainase dipasang di atasnya. Letakkan dengan benar berlapis-lapis menggunakan metode pai. Pai klasik melibatkan peletakan pasir di atas tanah. Ketebalan lapisan harus 3-5 cm, lapisan pasir harus rata dan tumpah dengan air. Maka perlu ditabrak. Jika permukaan tanah tidak rata, maka pasir mampu menghaluskannya.

Versi klasik tidak menyiratkan hal ini, tetapi para ahli menyarankan untuk meletakkan geotekstil pada tahap ini. Itu diletakkan di atas lapisan pasir, dan dinding samping kanvas harus dibungkus sehingga tingginya 30 cm. Pada saat yang sama, kanvas yang berdekatan harus saling tumpang tindih 8-10 cm. Geotekstil yang diletakkan akan mencegah gulma dari menumbuhkan dan melestarikan penampilan permukaan yang indah. Selain itu, akan menghentikan kenaikan air tanah.

Lapisan berikutnya adalah batu pecah dan kerikil. Mereka juga ditabrak. Total lapisan harus setidaknya 20 cm setelah pemadatan. Setelah itu, lapisan drainase ditutup dengan geotekstil.

Sebelum meletakkan lapisan drainase, trotoar harus dipasang. Mereka harus naik di atas paving slab, tetapi tidak lebih dari 14 cm, jika tidak ada risiko merusak bumper mobil.

Batu tepi jalan dapat dipasang dengan dua cara: di atas dasar beton atau dengan bantuan bahan curah dari lapisan drainase.

Untuk pembangunan trotoar di atas dasar beton, di tempat pemasangannya, ceruk dibuat di puing-puing dengan bantuan sekop. Itu diisi dengan campuran beton dengan 3-5 cm.Sebuah batu diletakkan di dalamnya, yang kemudian diratakan, setelah itu puing-puing di sekitarnya diratakan.

Jadi sesuaikan semua ubin secara berurutan. Di antara mereka harus ada jarak 5-10 mm. Celah ini perlu diisi dengan mortar semen-pasir. Tepi jalan diletakkan dengan sedikit kemiringan (3-5%) berlawanan arah dengan bangunan.

Pilihan serupa untuk memasang trotoar adalah memasangnya dengan penyangga, trotoar akan dipegang pada bahan drainase. Pengikatan vertikal trotoar akan disediakan oleh pasak persisten yang tersumbat dari dalam. Di luar, itu harus ditaburi dengan bahan lapisan drainase.

Lapisan utama diletakkan di atas lapisan drainase. Ini mungkin terdiri dari pasir atau beton.

Jika alasnya terdiri dari pasir, urutan peletakannya adalah sebagai berikut: diletakkan di atas lapisan drainase setebal 5-7 cm, tumpah dengan air dan menabrak. Kemudian lapisan ditutup dengan campuran semen-pasir kering (1: 4) setebal 6-7 cm, juga perlu dipadatkan dan diratakan dengan aturan plester. Sekarang Anda dapat memasang paving slab.

Basis beton untuk tempat parkir mobil tahan lama tetapi mahal. Selain itu, kelembaban tidak merembes melalui beton. Ini berarti bahwa seiring waktu, di bawah pengaruh air dan suhu rendah, perkerasan dapat retak. Namun jika diatur dengan benar, dasar beton dapat menjadi solusi yang sangat baik untuk parkir, yang akan banyak dimuat.

Screed beton diletakkan dengan kemiringan. Persentase kemiringan harus kecil, tidak lebih dari 5% berlawanan arah dengan bangunan eksisting. Jika area parkirnya luas, maka perlu dilakukan perkuatan. Yang terbaik adalah memilih tulangan fiberglass dengan diameter 8 mm. Itu diikat dengan klem plastik biasa, dan kemudian kelebihannya dipotong. Jaring yang dihasilkan diletakkan di atas lapisan drainase, screed beton dipasang di atasnya.

Jika suhu udara di atas +25 derajat, maka sehari setelah memasang screed, harus disiram 2-3 kali sehari. Setelah seminggu, ubin atau batu paving dapat diletakkan di atasnya.

Untuk meletakkan ubin dengan tangan Anda sendiri, Anda harus melakukan pemasangan sesuai aturan. Basis di mana ia diletakkan harus benar-benar kering. Seharusnya tidak dibiarkan basah.

Untuk mempertahankan lapisan urugan, batu paving diletakkan dari tepi trotoar. Sebarkan dari tepi ke tengah. Di sepanjang perimeter, Anda perlu menarik kabel pada ketinggian pasangan bata. Ubin diletakkan berjajar di sepanjang dan di sepanjang lorong. Sekarang Anda perlu meletakkan area, meletakkan batu paving di area meter persegi. Dari segmen ke segmen, perlu untuk menyeberangi lorong.

Jika ubin diletakkan di atas hamparan pasir, maka ubin dapat diletakkan ujung ke ujung tanpa meninggalkan celah. Meskipun, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, mereka masih terbentuk, dan harus diisi dengan campuran.Pada dasar beton, celah tidak lebih dari 5 mm diperlukan di antara ubin.

Sebarkan campuran semen M300 di antara ubin. Itu tersebar di lapisan yang rata di seluruh wilayah dan didistribusikan dengan kuas di antara jahitannya. Campuran akan mengisi semua celah dan mengeras setelah hujan pertama.

Pekerjaan konstruksi sedang diselesaikan dengan pembersihan wilayah. Setelah beberapa hari, permukaannya tersiram air sehingga semen mengeras. Ketika ini terjadi, Anda dapat mulai menggunakan tempat parkir baru. Namun, semakin banyak waktu yang berlalu antara penyiraman dan dimulainya operasi, semakin baik.

Dengan demikian, Anda dapat secara mandiri membuat parkir di rumah pribadi atau di negara. Dimungkinkan untuk melakukan ini dengan tangan Anda sendiri hanya jika Anda memiliki alat khusus: roller atau pelat bergetar. Selain itu, Anda perlu memahami bahwa dimensi lapisan ditunjukkan dengan mempertimbangkan pemadatan yang sudah dilakukan. Penting untuk melakukan perhitungan jumlah bahan yang diperlukan, jika tidak maka harus dipesan lagi.

Untuk membuat tempat parkir sendiri, Anda perlu mempertimbangkan banyak nuansa pemasangan, tetapi Anda dapat menghemat jumlah yang layak dan memastikan kualitas pekerjaan.

Cara meletakkan batu paving dengan benar di bawah tempat parkir, lihat videonya.